Patryk_mx

Dobrze działająca pompka tryska paliwem, gdzieś przeczytałem że poprawnie działająca pompka tryska na ok 2 metry

Wałek będzie zapewne pasował z każdego rocznika 250, popatrz na allegro czy ktos nie ma części silnikowych. W ogóle na początek do dowiedziałbym sie u dealera yamahy o koszt takiego wałka, ostatnio jak szukałem wałka dźwigni zmiany biegów to wszyscy na allegro chcieli 120-130 złoty za używany wałek, zadzwoniłem do yamahy i tam za nowy powiedzieli 90 złoty.

Spróbuj ustawić na pompce maxymalną dawkę paliwa, a w ogólę sprawdzałeś działanie pompki ? jakim strumieniem "sika" ? p.s. jak ja sie bawiłem z gaźnikiem to wygodniej było mi bak zdejmować, wtedy miałem bezproblemowy dostęp do góry gaźnika

Czyli wychodzi na to ze tuleja jest osadzona za wysoko względem cylindra, coś mi się wydaje że ten sylikon za długo to nie pociągnie tam. Można by się pokusić o minimalne splanowanie pow. cylindra

A czy w jakim kolwiek salonie hondy sie dowiadywales albo na ebayu ? >>>>> prosze pierwsza pozycja na ebayu <<<<<

Najwygodniej to jak bys miał kogoś z takim samym moto w okolicy i mogł przekładac elementy z jednego do drugiego p.s. co wyszlo z tym wyciekiem plynu ?

Ale po co , jak to wszystko da sie bez wyjmowania gaznika , na alu ramie da sie wiec i na stalowej tym bardziej ;p, próbowałeś czy na ssaniu jest jakas zmiana ? Ale po co , jak to wszystko da sie bez wyjmowania gaznika , na alu ramie da sie wiec i na stalowej tym bardziej ;p, próbowałeś czy na ssaniu jest jakas zmiana ?

Czyli ten oring mod, ale on nie zawsze pomaga i on tylko eliminuje opoznienie dzialania pompki. Bardziej efektowne modyfikacje to zmiana dyszy tzw "leak jet" w pompce oraz zmiana pokrywki np na boyesen quick shot I/II

No ok, a dzieje ci się tak na luzie czy podczas jazdy ? Bo jeśli na luzie się to dzieje a podczas jazdy ok to ja bym zostawił w spokoju i nic nie ruszał, mam podobnie w crf-ce i yzfie, na luzie lekko przymuli po gwałtownym odkręceniu manetki, a podczas jazdy wszystko jest ok. Czytałem żeby to wyeliminować do końca to należy pobawić się z dyszami w pompce i/lub ewentualnie zakupić jak zestaw modyfikujący prace pompki. Jest jeszcze tak zwany "oring mod" ale u mnie nie ma różnicy czy jest czy nie ma

Wiele osób użytkuje w ten sposób crossówki i dają rade ;) co do rmki to moto z moich okolic i to co napisane na aukcji zgadza sie, pozatym znam gościa który przeprowadzał remont, chłopak startuje w mp CC i zajmuje się naprawą crossówek, fuszerki nie ma. Więc jechać i jak się spodoba to brać ;)

On tam w drzecie nie ma pds to nie ktm, tylko system kiwaczek. Żeby sprawdzić luz postaw moto na czymś żeby tylne koło było w gorze, ruszając kołem w górę i dół obserwuj kiwaczke, jak tam nie będzie luzu to zobacz czy na mocowaniu wahacza nie ma luzu lub na łożyskach amortyzatora

Głównie to tym gdzie będzie użytkowany moto, jeżeli stać cię na utrzymanie crossówki i masz środek transportu dla moto to czemu nie

A czy przypadkiem nie jest tak , że żeliwo ma większą rozszerzalność temperaturową od aluminium ? I w przypadku źle wykonanej tuleji lub jej nawet minimalnym przemieszczeniu, po rozgrzaniu może być coś takiego że tuleja po rozgrzaniu delikatnie będzie podnosić głowice przez co nastąpi rozszczelnienie ???? Mam nadzieje że rozumiecie o co mi chodzi ;p ;)

Ogólnie warto tam często zaglądać i smarować w motocyklach używanych w terenie, bo wydłuży to życie tych łożysk, ja jeszcze jak smaruje zawieszenie to jednocześnie robię łożyska główki ramy oraz kół

Najprościej to po prostu porozkręcać, wyczyścić, nasmarować i złożyć. U siebie taki zabieg przeprowadzam 3 razy w sezonie, roboty nie ma dużo a można zaoszczędzić trochę kasy, bo zestawy naprawcze tanie nie są a w sklepach z łożyskami b.rzadko mają takie wymiary, przez ostatnie 2 lata w yamasze wymieniłem tylko 1 łożysko

Cylinder sprawdzałeś na zimno ? Bo moze byc tak że wyciek dopiero pojawi sie po rozgrzaniu, o ile dobrze kojarze z motoxa to masz tam tuleje , moze nie jest płaska na górze w miejscu styku z głowicą ??

A jak trasa wygląda ? jakieś zdjęcia może? Teraz pp w Toruniu 1 dzień a następna dopiero w sierpniu to trzeba jakoś lukę wypełnić ;)

Ale nie ma co porównywać starszych kaw do tych nowych ,to praktycznie dwa różne moto, nawet jakością wykonania się różnią . W stanach sobie bardzo chwała nowe kawy, ale to nie temat o tym. Wracając do tematu w tym przedziale cenowym to tylko yamaha i szukaj juz od 03 w góre z automatycznym deko

przeczytaj moją wypowiedź jeszcze raz i znajdziesz odpowiedź

jutjub tu masz filmik jak spuścić olej, a z tąd ściągnij sobie serwisówke do swojego moto, tam masz opisane co i jak i ile oleju się wlewa. Spokojnie tego oleju wchodzi ok 1,2-3 litra wiec bez problemu się mieści w silniku na 1 raz. Przy zmianie nie zapomnij tylko o wyczyszczeniu filtru siatkowego w ramie, on jest w tym miejscu gdzie się spuszcza olej zresztą będziesz miał pokazane wszystko w serwisówce . Ze zmiana oleju to naprawdę trzeba być " zdolnym" żeby sobie nie poradzić, zwłaszcza w tej yamaszce ;) Bagnet jest po to by sprawdzać poziom oleju , a w ramie dlatego że znajduje się tam większa część oleju ( w silniku jest ok 400ml) i z ramy pompa oleju zasysa olej na silnik Licznik będzie działał bo pewnie jest to licznik który zlicza czas pracy silnika od uruchomienia do zgaszenia a nie faktyczne mth

Który rok tego kata? Ja jednak bym obstawiał na tłok

Dla pewności wyczyść gaźnik jeszcze dokładnie i ustaw go według serwisowki, tak samo wyczyść porządnie filtr i nasącz go olejem poprawnie, możesz zajrzeć do zaworu wydechowego jak działa ( czy nie ma oporów, nie zacina się) czy w ogóle działa. A tłok to w ogóle kiedy wymieniałeś i ile ma nalatane ?

W mojej crfce nie ma żadnego problemu. jak długo stoi nie ruszana to strzał z manetki, 2-3 kopnięcia i gada.Taka ciekawostka, tyle się można nasłuchać o słabych zaworach w hondach,u mnie 100 mth i zaworki ani razu nie były regulowane cały czas trzymają odpowiedni luz

Chodzi ci o prowadnice łańcucha ? Jeśli tak to ona ma za zadanie nie dopuścić aby łańcuch spadł z zębatki tylnej. Jeżeli tego nie posiadasz to mogło to być przyczyną wygięcia sie zębatki

Idealny setup moto pod CC :) coś takiego przydało by sie u mnie w yamasze :D