Sidewinder

ponawiam pytanko kolegi bo sam jestem ciekaw PCC-1a to załącznik do PCC-1 i jest to informacja o pozostałych stronach umowy cywilnej. Po ludzku :arrow: wypełnia go się gdy jest więcej niż 2 osoby. Jak jeden sprzedaje drugiemu to wystarczy PCC-1.

Przecież wtedy komis musi odprowadzić VAT i PIT/CIT w zależności co to jest. Tak mi się zdaje. No chyba że oni rozliczają się inaczej

Generalnie do zatykania ubytków służy olej mineralny - a o tym dodatku nie słyszałem

Nie tak jak ty nie chce wyglądać.............. bo musiałbym się zastrzelić............nie mógłbym tak żyć.

Żeby sobie portków nie podrzeć

Ale daliście do pieca. Janusz rzucił ofertę, a wy go skrytykowaliście, że do bani i za drogo. Fanjie, że o nas pomyślał i zadał sobie trud, żeby wyrać jedno miejsce dla jakiegoś forumowicza.

To też właśnie racja - harley nie ma kasy, ponieważ nie ma czym konkurować, wieć wymyślił duszę

I potem po wypadku też tak się wygląda - o ile się jeszcze wygląda

Generalnie ma mokrym jest OK. Zabójcze są światła na skrzyżowaniu, kiedy to z nienacka trzeba się zatrzymać - tylko to spędza mi sen z oczu

Ja nie, ale Kato napewno Ja mam chyba nowsze niż Ty, ale glowy nie dam

Jakoś nie przemawia to do mnie. Straciłeś kiedyś przyczepność przednim kołem na suchum asfalcie ? Na mokrym to moment. Ja w każdym bądź razie boje się hamowania przednim kołem na mokrym asfalcie jak ognia

Moment, nie wiem jak obrona - nie mogę teraz nic obiecać bo poprostu nie wiem

Tylko strasznie malutki Ale to cały jego urok

:idea: XJ 600 podczas jazdy we dwoje dobija kołem do błotnika, więc trzeba zrobić coś z amortyzatorem, cghyba że jest już wymieniony na trardszy. Co prawda, gs to jeszcze większa porażka - mniej miejsca dla pasażera i tak samo mięki amortyzator (podobni ER-5, CB 500)

Rzeczywiście, już się poprawiam MODEL 2003 Rama pełni rolę baku Tylli wahacz spełnia rolę zbiornika oleju

Ja na mokrym, w potencjalnych sytuacjach szlifa, używam - hamulec przedni, hamulec tylni, but lewy, but prawy. Im więcej hamulca przedniego tym większa możliwość gleby

To jest właśnie podstawowa różnica - dłusza o 10 cm MZ 250 jest wieksza - tzn. dla większych i do jazdu we dwoje MZ 251 z racji wielkości jest bardziej zwrotna Większych różnic nie ma, osiągi takie same

Chyba sobie żartyjesz. Wyrejestrowany oznacza złom i nie da rady w drgą stronę Art.79 ust.4 znowelizowanej ustawy Prawo o ruchu drogowym, stanowi, że pojazd wyrejstrowany nie podlega powtórnej rejstracji

Wolicie wygodnie siedzieć niż leżeć

Nigdy już nie zarejestrujesz wyrejestrowanego pojazdu

Tak już o tym pisałem i zdania nie zmieniam - zazwyczaj trzeba robić co każą, jeżeli nie chce się robić awantury i burdy, zresztą szkoda zdrowia

Mnie też się pytaław UK o stempel z US (rok temu), to jej powiedziałem, że nie ma. Na tym się skończyło. Nie powino to mieć dla nich znaczenia, bo oryginał umowu k-s dostajesz z powrotem i możesz robić z nim co chcesz

NIE PRAWDA !!! Nie ma to najmniejszego znaczenia gdzie najpier Na zgłoszenie do US masz 14 dni a do wydziału komunikacji 30 dni. Wiec jak chcesz sobie przejestrować wpierw to idziesz do UK i rejestrujesz (ja tak zrobiłem), a potem idzesz do US (tam to już posłałem swoją dziewczynę). Lub robisz na odwrót wpierw do US potem UK Kolejność dowolna PS. Panowie, nie piszcze pierół jak niewiecie. W US gó..o ich obchodzi czy zarejetrowaliście pojazd, tak samo w UK gó..o ich obchodzi czy zapłaciliście podatek

Tyle I jeszcze trochę