orzyl

tak czytam te wszystkie posty i zastanawiam sie dlaczego 3/4 z was nie ma doktora przed nazwiskiem. Każdy mądry. Jak wiadomo, każdy akumulator wieczny nie jest. Również uważam, że należy uważać przy ładowaniu akumulatorów bezobsługowych. Przede wszystkiem to zacznijcie od pytania, po co ładujecie akumulatory ? Dziwne to troche. Ja przez zimę motocyklem ani nie jeżdżę, ani go nie odpalam, bo uważam to za bezsensowne i niszczące. Po zimie moto normalnie odpala. Trzymam go w garażu w którym jest ok 12C. Jeśli mam problem w odpaleniem, to podpinam go pod SAMOCHODOWY prostownik z amperomierzem. Akumulator mam 14Ah. Wartość prądu nie może przekroczyć 1,5A jak dla mnie i tak sobie stoi ok 10-12h. z odkrytymi korkami, i zalany na max. Później odłączam. Wrzucam do moto i cieszę się przez cały sezon. W gsxf woda z aku znika błyskawicznie, bo robi sie cieplo. Nauczylem sie nie uzupelniac aku wodą detylowaną, a kwasem, aby gęstość elektrolitu byłą odpowiednia. Tak używam akumulatorów od dawna. Wiadomo że po 3-4 latach to nie ma sie juz czego czepiać, trzeba poprostu wymienić Pozdrawiam.

tak? a jazda bez uprawnień na skuterze nawet jest na polskie warunki? jazda przez 16 latka na yxf 750 jest na polskie warunki ? wlasnie taka tu sprawiedliwosc... 44 latek piartujący z uprawnieniami do jazdy ma motocyklu, a 16 latek bez uprawnień to zupelnie co innego i to powinno się tępić. Dlaczego takie wysokie kary? bo niskie nic nie dają. nie zdradze gdzie pracuje, ale uwierz mi ze nie tak łatwo zabrac telewizor.... komornik sądowy moze to zrobic i to nie tak szybko

tak poczytałem te wszytkie posty.... i powiem jedno.... może mam nie za wiele lat w porównaniu do wielu osób tutaj. Prawo jazdy na moto mam o 2004 roku. Jeździłem od jakiegoś 2001-2002 bo nie pamietam dokładnie. Zaczynałem od pojazdów maści Ogar 200, którego najpierw musiałem sobie sam złożyć ( z pomocą ojca) z cześci w trzech koszykach... Może to mnie nauczyło respektu. Czytałem tutaj świetną wypowiedź typu "do gs 500 to ja nie mam respektu". No cóż, może życie, nauczy tego osobnika, że jeszcze będzie miał respekt. Myślę, że respekt trzeba mieć do każdego moto. Crossem też już jeździłem parę razy, endurakami też. Nigdy nie zasiadłem na choppera. Owszem, cross/enduro to maszyny, w których przez pierwsze kilka dni ciężko wrzucić 3 bieg na torze... Pewnie wielu z nas nie ma respektu do maszyny na długiej prostej. Nie ma respektu dopóki odkręca gaz... Respekt zaczyna się z momentem wciskania hamulca. Zauważyliście pewną prawidłowość w waszych wypowiedziach ? Wszyscy którzy się bulwersują, nie mają jeszcze prawka, a już marzą o yzf 750. Ludzie!! Ja jak wsiadłem na Jawę 350 TS, był to szatan... Później cb 750 rocznik 78. Potwór poprostu... Ile to miało mocy, jakie to było szybkie... Po jakimś czasie okazało się że na prostej jest to nudne... Respektu uczy motocykl, który wchodząc w winkiel trzeba naprawde mocno zlożyć... nie daj Boże na winklu śliski asfalt i jeszcze trzeba hamować bo za winklem samochody... Wtedy poczujesz respekt nawet do tego głupiego gs'a Uogólniając uważem że w polskim prawie powinno pojawić się coś co zmusiłoby przyszłych/początkujących motocyklistów do przechodzenia przez najniższe pojemności do tych docelowych(specjalnie nie piszę, że najwyższych, bo znam takich co to nigdy nie przekroczyli 500ccm i jest im z tym świetnie). Druga sprawa? W polskim prawie powinno pojawić się "coś" co zmusiłoby tych pierwszaków do zaznajomienia się technicznym aspektem motocyklizmu. Redukcje, przegazówki, przeciwskręt, moment obrotowy, antyhopping, progresywne sprężyny, promieniowe zaciski, 2,4 tłoczkowe zaciski, antynurek itd itp. Te hasła, jak i wiele innych powinne być znane przyszłemu motocykliście. Nie mówie że ma on wiedzieć jak zbudowane i jak to naprawić. Ma wiedzieć jak działa. Tego niestety uczą tylko szkoły, które można policzyć na palcach... niestety tylko jednej dłoni... A na koniec powiem, że w naszym kraju przydałaby się lepsza egzekucja prawa. Mówicie tu o wielu wałkach, papierach itd. Jak taki diagnosta, za sfałszowanie/podrobienia papierów dostałby karę 3000 tyś złotych, a nie mandat 100-200 ( a często nic) to więcej by tego nie zrobił. Tak samo, każdy zatrzymany dzieciak na swoim skuterku powinien dostać porządną karę za jazdę bez uprawnień. Nie 20-50 zł. a może 600zł ? nie uogólniam tego do wszystkiego. Mówię tutaj o wałkach i braku uprawnień. Co innego jak ktoś przekracza prędkość załóżmy o 50km/h i dostaje mały mandat, ale ma prawko od 3-4 lat.. wtedy kara może byc mniejsza. Ale jak robi to 16 chłopak na "swojej" yzf 750...dowalić 2000zł może czegoś nauczy... Na koniec powiem że jestem za tym, żeby cofnąć możliwość prowadzenia skutera na dowód osobisty...z wiadomych względów. Nie jest to tożsame ze znajomości przepisów i znaków. Sorry za długość posta. Wenę miałem :icon_biggrin:

http://www.reg_mot.republika.pl/ a może lepiej to ? kumpel sprawdził. Działa :notworthy:

a moze wynika to anty nurka? tak mi sie przypomnialo ze tam jest takie coś...

najlepsze prowadzenie osiąga się na oponie o rozmiarach podanych przez producenta. Ktoś to policzyłw w końcu nie ?

ja kiedys kupilem moto z przetartym kanałem od łańcuszka rozrządu bo ktoś nie wymienił, ani łańcuszka ani śluzgu, co spowodowało że łańcuszek przetarł blok silnika. sprawę załatwił zwykły wysokotemperaturwy silikon od zewnątrz. ale podstawa to dobre odtłuszczenie. na tłuszczy silikon się nie trzyma. jeździłem tak rok... później zmieniłem blok, a poprzedni pospawał mi jakiś koleś :icon_mrgreen:

z tego co ja sie wywiedziałem to zależy od tego jak sprzęt jest chłodzony. sprzety chłodzone powietrzem mają solidniej robione panewki i wał. Kolega robił szlif wały w cb400n razem z dorabianiem i pasowaniem panewek. Chodzilo to przyjemnie i wytrzymalo dość długo z tym, ze wał pękł. Nie wiem czy od tego czy nie, ale pękł. Ja dorabiałem panewki na mińskiej w warszawie do cb750k '78. Wału nie dotykałem. Chodzi do dziś... i nie wali. Nie wiem ile zrobił już dzisiejszy właściciel. Ja po zmienia panewek zrobił ok 15 tyś. i było all ok pod tym względem.

www.vfr-oc.pl , szukaj tam a jesli nie to na ich forum

szczerze? jedz do tesco, wez dizmar w reke, spisz sobie kilka numerow do kolesi ktorzy mają duzo gratow i dzwon. poszukaj info o gieldzie w lodzi. ja bylem tam raz i bylo troche gratow

śmiałbym się nie zgodzić... mokre sprzęgło (tzn pracujące w oleju) jak sama nazwa wskazuje ma między tarczami olej. tarcze rozsuwają się bardzo mało a więc występuje minimalne tarcie i śmiem twierdzić że wlasnie przez takie cos szybciej kończa się tarcze cierne. pozatym widziałem takie rzeczy w instrukcjach, że nie należy trzymać długo wyciśniętego sprzęgła.

gielda w lodzi, motobazary (warszawa,poznać...), pytaj u chlopakow co mają dużo gratów na allegro. to ze nie ma na allegro nie znaczy ze nia mają. ja jak szukalem silnika do cb750k '78 to rozeslalem mnostwo maili. znalazl sie w czestochowie... powodzenia. jak mi cos wpadnie w oko to dam znac

wymieniony łańcuch rozrządu jakieś 25kkm temu (wczesniej nie zmieniany). uszczelniacze zaworowe nie ruszone, pierscienie tłokowe również te co fabryka dała. wszystko kwestia tego jak sie sprzęta szanuje, jak się go przygotowuje do jazdy, jakiego oleju sie używa i jak regularnie się go zmienia.

uszczelniacze(jesli tak sie te gumki nazywają) pompy mogą juz nie trzymać. ratunek ? albo zestaw naprawczy albo druga pompa

to wszystko zalezy od tego jak moto sie sprawuje. chyba ze chcesz robic dla zasady to juz Twoja sprawa. Ja mam na sprzęcie juz dobrze ponad 100 tysi i bez remontu...

ludzie!! jest to sprzęgło, jak w większości motocykli. Jeśli facetowi jest nie wygodnie na koniec klamki to niech sobie przestawi w granicach pracy tego sprzęgłą. Nie nawidze jak do szystkiego przypisuje się toerie, ten typ tak ma. Moja pieknie łapie w połowie mimo już starego sprzęgła. Jesli nie potraficie pomoc to nie wprowadzajcie w błąd, że ten typ tak ma.... Sorry za uniesienie.

zobaczy ze nie masz zbyt wyciagnietego lancucha, zobacz stan zębatek. sproboj to samo wpradzić na podnozku centralnym bardzo uwazajace zeby moto nie spadlo z niego. mowisz o hamowaniu silnikiem czy hamulcem ? moez lanuch masz luzny i uderza o wahacz

Czy ktoś orientuje sie w jakiej sprawie mogl zostac wezwany motocyklista jakos swiadek z art 86 par 1? Art. 86. § 1. Kto, nie zachowując należytej ostrożności, powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym, * podlega karze grzywny.

nie uwazam zeby JMC bylo dobrym olejem. Czy naprawde nie lepiej wylozyc te 30-40 zl wiecej ? Ja do swojej leje TYLKO Motula 5100. polsyntetyk. jesli Ci nie bierze oleju, albo bierze nie wielkie ilosci to lej polsyntetyk moim zdaniem.

zalej do konca zbiorniczek, odkręć odpowietrznik, zaloz na niego rurke długą i wsadz do zbiorniczka drugi koniec. od tej pory powoli pompuj plyn, wszelkie bąbelki wyjdą z zbiorniczku przez rurkę. rurka musi byc wsadzona tak zeby plyn z powrotem wlatywal do zbiorniczka. jesli bedzie malo plynu to dolej (bo dojdzie objętość rurki). jesli to nie pomoze to masz zepsutą pompę (przepuszcza), dopiero na koniec zakręć odpowietrznik i zdejmij rurkę

mowisz chyba o dospowaniu czegos do ramy a nie spawaniu ramy.... zobacze dzisiaj po zdjeciu owiewek co tam wystaje z gwintem bo juz nie pamietam, dawno nie zdejmowalem :wink:

o ile odbrze pamiętam ok 3-5 sekund

Jest na forum ktoś kto ma w starej efie crashpady ? zapodajnie jakies foty.. gdzie kupiliscie, jakie? jak zakładaliscie? wiem ze trzeba wiercic owieweki.. proszę o poradę :)

mogl to byc zbyt mocno napięty łańcuch, rozciągnął się i przestał

zrobiłem dokładnie nic... zatrzymalem sie przy jakims slimaku bo zabolała mnie noga. sprawdziłem czy z kolezanką wszystko ok. moto śmiało nadawało sie do jazdy, kumepl mial zarysowaną owiewkę w moto którym teraz obecnie jeżdżę ja. numerów nie zapamiętalismy, nie ganiałem gościa bo nie miało to sensu, po co się narażać jeszcze bardziej. zgłaszać na Policje ? co mam zgłosić? wiem tylko ze samochod czerowny o kształtach opla vectry, wszystko trwało chwilę...