Januszm

Niezła obsługa klienta ;)

Kufry sa z aluminium, trzeba je przepolerowac i bedzie git. Ja kupilem sobie ostatnio taka paste do polerowania metali o nazwie Autosol, wlasnie za jej pomoca mozesz przepolerowac kufry, plamy znikna.

To jest fajny artykuł mówiący o zmianach jakie zaszły w nowym GTR http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/1,113375,11150223,Kawasaki_GTR_1400___Beczka_miodu.html

Fajna ciezarowka z tego motocykla :) Faktycznie jak na taki nietuzinkowy sprzet, to wyglada nieco zbyt ubogo, jednak wyglad to sprawa gustu. Gdybym mial takowego w garazu, wykonczyl bym go w klimacie wlasnie amerykanskiej ciezarowki, piekne malunki plus jakies gadzety, elementy nawiazujace do ciezarowki.

Syrek w upał się rozpłyną? ;) Ks-rider w zeszłym roku było bardzo ciepło przez długi czas, podobnież w tym roku ma być jeszcze cieplej. Te opony na GSa nie tylko ja założyłem, widziałem już kilka na tych "kapciach".

Co by nie pisac o Schubertach, to moim zdaniem rozczenia kolegi sa bezpodstawne.

Wczoraj przetestowalem oponki podczas szybkiej jazdy po zakretach w gorach Walli. Przejechalem okolo 500 km. Jechalem w dwie osoby, mialem zaladowane kufry. Nawet przy predkosci maksymalnej okolo 200 km/h motocykl jechal stabilnie, nie myszkowal. W zakretach zawsze czulem co sie dzieje, wyczucie jest pierwsza klasa, ani razu nie mialem uslizgu. Raz by nie przejechac jagniecia hamowalem awaryjnie ze 100% wyjkorzystaniem hamulcow, caly czas motocykl zachowywal sie stabilnie. Napisze jeszcze raz jestem w 100% zadowolony z opon Michelin Pilot Road 3, polecam do podroznych enduro, gdy ktos jezdzi tylko po asfalcie.

Dziękuję za poradę.

To wszystko co jest z materialu. A no tak w skorupie jest jeszcze ten "styropian" i on nadaje ksztalt i rozmiar?

Wiec jak zmienie wnetrze, to z XXL zrobie XL?

Mam pytanie, moze ktos z was bedzie znal odpowiedz. Czy Schuberth C3 w rozmiarze XXL rozni sie od rozmiaru XL tylko wysciolka, czy rozmiary skorupy sa inne?

Już jakiś czas jeżdżę na tych Pilot Road 3, jak dla mnie do "emeryckiej" jazdy są super, jest duża różnica pomiędzy nimi a jazdą na kostkach :) Wczoraj byłem na wycieczce, przejechałem z 200 km w dość dużym tępie po krętych drogach, których nawierzchnia po zimie czasami była zniszczona. Ani razu nie włączyła mi się kontrola trakcji, na zakrętach trzymały swietnie, czasami byłem zmuszony do hamowania w zakręcie, do zmiany kierunku, przyspieszałem na wyjściach dość ostro, wszystko było ok. Ciekawe jeszcze jak będzie podczas jazdy w deszczu. Na chwilę obecną jestem z nich bardzo zadowolony.

Gratuluje! Piekne maszyny! Duma moze cie rozpierac bo sam je uratowales od zlomowiska :)

Gratuluje nietuzinkowej maszyny! Tak sobie pomyslalem, o tych owiewkach, jak jest taki duzy problem z ich kupnem, to moze warto by je za wczasu skopiowac, poki sa cale? Mala gleba parkingowa i moze byc duzy problem. Sa firmy, ktore dorobiaja owiewki wedlug wzorow. Mi nawet kiedys zrobili lustrzane odbicie boczku zakrywajacego akumulator.

Maly Off-topic. Pamietam jak kiedys cos mi sie zepsulo i gdy naciskalem na starter, slychac bylo tylko takie cyk, cyk, o ktore Klod pyta. Motocykl zapalalem zatem na pych, bydle wazylo nie malo, okolo 260 kg, tak jezdzilem przez kilka dni, w weekend przyjechalem do rodzinnego domu. Motocykl do garazu, zestaw narzedzi, piwka, kolega i do roboty. I wiecie co? Wystarczylo mase na aku dokrecic :banghead: :biggrin:

Drozsza od nowego? Z tym wyposazeniem? Nowy "goly" kosztuje: http://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-XTZ1200-Super-Tenere-Blue-New-Fianance-APR-From-4-9-/181348150031?pt=UK_Motorcycles&hash=item2a39312b0f A w najlepszej wersji i z pelnym wyposazeniem z roku 2013: http://www.ebay.co.uk/itm/2013-YAMAHA-XTZ1200-SUPER-TENERE-TOUR-CROSSER-OTHER-XTZ1200cc-/201021540283?pt=UK_Motorcycles&hash=item2ecdd147bb

Teraz nie pamietam, a strona dealera na chwile obecna nie dziala, bedziesz mogl zobaczyc jak ja postawia spowrotem. http://www.fowlers.co.uk/ Nie tylko ten dealer ma tania sztuke, zobacz jaka fajna sztuka jest w ponizszym ogloszeniu. http://www.ebay.co.uk/itm/2013-YAMAHA-XT1200-Z-SUPER-TENERE-TOURING-OTHER-XTZ1200cc-/200933186248?pt=UK_Motorcycles&hash=item2ec88d1ac8

Po pierwsze, czy przejechałeś którymś z wymienionych motocykli chociaż 1000 km? Po drugie prosze zmien ton oraz postawe swoich wtypowiedzi. Jak jest ze sprzedaza XTZ 1200? Pytam bo ja nie widze w ogole tego motocykla na ulicach. Dealer Yamahy ma piekna XTZ 1200 z 2011 roku z malym przebiegiem za nieduze pieniadze do sprzedania i nie moze jej sprzedac juz bardzo dlugo.

Co sie sypie w tych BMW?

Przepraszam, pomylilem sie z tymi nazwami to sa Pilot Road 3 o takie: http://www.tumutmotorcycles.com.au/shop/images/PRD3180-55ZR17.jpg Zaloza mi dopiero jak przyprowadze motocykl na serwis 13 marca. Ciekawe jaka bedzie roznica w prowadzeniu, to diametralnie inne opony. Nie moge sie doczekac :)

Gratuluje i zycze przyjemnosci z jazdy!

To nie ma tragedii, pamietam jak dawniej byl problem z dostepnoscia czesci. Zamawialem czesci do Kawasaki, to czekalem ponad miesiac :(

Na jedynkach Road Attack ja tez jezdzilem i przy mojej nie ekstremalnej jezdzie dawaly rade, nie mialem zadnych do nich zastrzezen, faktem jest,m ze guma jakos tak szybko z tylu sie zuzyla. Moze w drugiej wersji troche wydluzyli zywotnosc. A jesli nie, to i tak zbytnio mi to nie przeszkadzac bedzie, bo nie wybieram sie w zadna dluzsza trase, bede jezdzil w kolo domu tylko. Dzisiaj bylem jeszcze raz u dealera, zmienilem zdanie po przeczytaniu kilku postow na angielskich forach, zamowilem Michelin Power Road 3, podobnierz bardzo dobrze trzymaja na mokrym i sprawdzaja sie w BMW GS.

Ks ja nie zmieniam, R 1200 GS Adventure jest moim największym motocyklowym marzeniem i dla mnie jest najlepszym motocyklem, ma tylko jeden mały minusik, brakuje mu trochę pazura. Poprostu czasami chciałbym jechać głową do przodu i bardziej odwinąć :) Niby mam stare Zx10 Tomcat, ale ono już starszawe jest, no i zostawiłem je w Polsce. Nie pozostaje mi nic innego jak kupno BMW K 1300 S jako kolejnego sprzęta ;)

Przepraszam, typ to Road.