adamhd

Widzialem tego z Jedwabne; stal jakis czas w Warszawie. Troche starszy model. Podobne te starsze sa mniej awaryjne, sa nawet osobnicy ktorzy wymieniaja skrzynie 2 biegowa na ta z 1 biegiem.

Slyszalem ze w Szczecinie zajmuja sie (lub zajmowali sie) w jakims stopniu obsluga. Ale ja nigdy nie oddalem, ani nie oddam motocykla do serwisu. Zawsze wszystko robie wlasnorecznie sam.

Jest w Polsce w sumie kilka sztuk (ale mozna je policzyc na palcach jednej reki) Tak racja, ma cieszyc; motocykl kupuje sie dla wlasnej radosci nie czyjejs....

Mam osobiscie troche specyficzne podejcie do motocykli. Uwazam, ze nie psuje sie to, czego niema. Motocykl ma byc "surowy". Ten motocykl to czysta kwintesencja mechaniki i tego co lubie w motoryzacji: wielki silnik wytrzymujacy przebiegi rzedu 200 tys mil, sprzeglo hydrokinetyczne, lagodne oddawanie ogromnej mocy i niskie obroty, a do tego wszystkiego ani grama zbednej elektroniki. Porazajacy dzwiek V8 nie dajacy porownac sie z niczym innym. To, ze trzeba byc masochista zeby tym jezdzic, to juz inna sprawa...

promien skretu taki ze zawracam na 3 a czasami na 5

350 KM 500 Nm 5700 ccm ..........i wciaga 16-25 / setke

Mialem kiedys 3szt. - kazda miala inny zaplon i roznily sie w szczegolach. Przez roznice w modelu roczniku i typie instalacja elektryczna roznila sie diametralnie.

A na czym maja polegac testy?