michal750

Wydaje mi sie, ze to napinacz + lancuszek rozrzadu. Zapytaj kazdego uzytkownika CBR F2/3 czy nie mial z tym problemu. Mialem 3 CBRki i w kazdej byl ten sam problem, wiec przyzwyczailem sie do tego. A czytales ten temat? : http://forum.motocyklistow.pl/Napinacz-roz...000-t47612.html

Mowiono mi ,ze to nie przeszkadza. Zatyka sie otwor i nie ma problemow. W sumie to jestem ciekaw czy olej ktory wplywa do napinacza pozostaje w nim i powoduje naprezenie czy tez wyplywa z niego i wraca do silnika?? Tutaj fotki mechanicznego napinacza od FZR ktorego wkrotce bede probowal zalozyc: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6904acc6336f9d2d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a9ccb45922fd69a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ea2d28183191eaed.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14a7f86390f366b0.html Nie mozna wyslac priva. Chyba zapelniona skrzynka.

Dziekuje za zainteresowanie, ale juz mam nagrany napinacz i tylko czekam na przesylke. Chyba, ze cos nie wypali to zglosze sie do Ciebie. To dobre pytanie jest. Sam sie chetnie dowiem czy lancuszek powinien miec jakis tolerancyjny luz czy tez musi byc sztywno napiety?

Moze nie mam F4 tylko F2 ale tez borykam sie z problemem napinacza (hydraulicznego). Gdy odpalam motocykl (zimny lub cieply) grzechocze mi lancuszek i po minucie wszystko cichnie i wraca do normy. Wydaje mi sie, ze na postoju olej odplywa z napinacza i brak jest w nim cisnienia (czyli nie napina). Gdy silnik chwile popracuje olej dociera do niego i wtedy dziala poprawnie. Mialem kupowac nowy, ale kazdy mi mowi, ze nie wytrzyma dluzej niz 10-20 tys km. Znam kilka osob ktore zalozyly do swoich F2 napinacz (mechaniczny) od FZR 600 i bardzo go sobie chwala. Podobno roznia sie tylko troszke rozstawem srub i trzeba odrobinke podpilowac ten napinacz od FZRy. Ja wlasnie namierzylem w necie taki napinacz i byc moze wkrotce go zakupie. Jesli cos sie u mnie zmieni po tej wymianie to na pewno Was poinformuje.

A jaki jest napinacz w F4? Mechaniczny, hydrauliczny? Na czym polega ta naprawa?

Musze kupic napinacz lancuszka rozrzadu od FZR 600 (od starszego modelu). W necie znalazlem napinacz ale do nowszego modelu FZR 600 (kocie oczy 4JH). Pytanie do posiadaczy i do znawcow tematu: czy napinacze lancuszka rozrzadu roznia sie od siebie w tych modelach? Tak wyglada napinacz od nowszego modelu 4JH: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f3de7b658bd201a8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c985a8dca09d7f2c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fff78cb56b0a8863.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3d9b2ba25abfa937.html

Ja tez obecnie walcze z napinaczem lancuszka w F2. Gdy odpalam motocykl (zimny lub cieply) grzechocze mi lancuszek i po minucie wszystko cichnie i wraca do normy. Wydaje mi sie, ze na postoju olej odplywa z napinacza i brak jest w nim cisnienia (czyli nie napina). Gdy silnik chwile popracuje olej dociera do niego i wtedy dziala poprawnie. Mialem kupowac nowy, ale kazdy mi mowi, ze nie wytrzyma dluzej niz 10-20 tys km. Znam kilka osob ktore zalozyly do swoich F2 napinacz (mechaniczny) od FZR 600 i bardzo go sobie chwala. Podobno roznia sie tylko troszke rozstawem srub i trzeba odrobinke podpilowac ten napinacz od FZRy. Ja wlasnie namierzylem w necie taki napinacz i byc moze wkrotce go zakupie. Jesli cos sie u mnie zmieni po tej wymianie to na pewno Was poinformuje.

A czy orientujecie sie czy napinacz lancuszka od CBR F3 (chyba jest tam mechaniczny) bedzie pasowal do F2 ?

Podlacze sie do pytanie i tez chetnie sie dowiem jak wyregulowac to zawieszenie? Na fotce zaznaczylem 2 srubki ktore sluza do regulacji, ale nigdy nimi nie krecilem. Domyslam sie , ze sruba nr 1 sluzy do napiecia sprezyny i utwardzenia zawieszenia, a srubka nr 2 sluzy do jakiegos tlumienia odbicia czy cos takiego (poprawcie mnie jesli sie myle) http://img131.imageshack.us/img131/3507/10230yk.jpg Czasami podrzucam motocykl na gume i wydaje mi sie ze przy ladowaniu jest troszke za miekki. Jak ustawic to zawieszenie, zeby bylo optymalne do gumy i normalnej jazdy? Jaki olej i w jakiej ilosci zastosowac do przednich lag?

Dziekuje za linka, ale po przeczytaniu wielu tematow i sciagnieciu serwisowki nadal nie wiem: -ile oleju wlac do kazdej lagi? -jaki to ma byc olej? do zawieszen czy zwykly silnikowy? -czy moge potraktowac lage drobnym papierkiem sciernym (np 2500) w celu wyeliminowania drobnych rys?

Wiem, ze podobnych tematow bylo mnostwo. Poczytalem troszke archiwum, ale nadal mam sporo pytan. W mojej CBRce cieknie olej z jednej lagi. Chcialbym wkrotce wymienic oba uszczelniacze i chcialbym to zrobic samemu. Czy ktos posiada manuala do tego modelu lub odpowie mi ile oleju wchodzi do kazdej lagi? -czy to musi byc specjalny olej motocyklowy do zawieszen? czy tez moze byc zwykly samochodowy o odpowiedniej gestosci i lepkosci? czy moze byc polski Amortyzol? jaki proponujecie? -czy musze wykrecac lagi z polek do wymiany uszczelniaczy? -czy ktos mi opisze krok po kroku jak to zrobic, zeby niczego nie zepsuc? (jesli bylo juz to opisane poprosze o linka) -moze ktos ma jakies fotki lub rysunki pomocnicze? Z gory dziekuje za pomoc :icon_biggrin:

Powtarzam: liczy sie data rejestracji a nie data zakupu. Jezeli wkrotce bedziesz rejestrowal to zalapales sie juz na nowa cene karty pojazdu (75 zł), ktora obowiazuje od dnia dzisiejszego.

Mialem taka sama sytuacje jak Ty: motocykl wymeldowany w sierpniu 2005, na umowie data z grudnia 2005. Dzis zarejestrowalem moto bez zadnych problemow. Nie zmienialem zadnych dat. Nie ponosilem zadnych dodatkowych oplat z tytulu nie rejestrowania pojazdu. Dla tych w wydziale komunikacji liczy sie data rejestracji, a nie data zakupu. Pamietaj jednak , ze kazdy wydzial to inny obyczaj :icon_mrgreen:

Moj ojciec jest wspolwlascicielem i to na niego ubezpieczylem motocykl. Ojciec ma 60% znizki.

Wlasnie wrocilem z wydzialu komunikacji gdzie udalo mi sie szybko i bezproblemowo zarejestrowac moj motocykl. Poszedlem godzine wczesniej niz otwieraja urzad i zastalem przed soba tylko 3 osoby. Pozniej juz sporo osob przybylo. O godz 8 wszedlem do biura gdzie zostalem szybko i sprawnie obsluzony. Musze przyznac, ze bylem bardzo dobrze przygotowany: wszystkie dokumenty zgromadzone i posegregowane, a poza tym bylem w urzedzie kilka dni wczesniej, aby pani ktora rejestruje pojazdy sprawdzila mi czy mam komplet wszytskich dokumentow. Tak wiec dzis pani wiedziala, ze moje dokumenty sa OK i nawet ich dokladnie nie przegladala. Uisciclem w kasie 200 zł i 50 gr (oplaty rejestracyjne, w tym karta pojazdu 75 zł :icon_mrgreen: ). Dostalem tymczasowy dowod rej i mam sie zglosic po sztywny dowod za 3 tygodnie. Dobrze,ze czlowiek przeglada forum i wertuje internet w poszukiwaniu najnowszych informacji, a to dlatego, ze mnóstwo ludzi ktorzy dzis rejestrowali samochody bylo strasznie zaskoczonych OPLATA RECYKLINGOWA :icon_mrgreen: Mysleli, ze zaoszczedza 500 zł a tu nici. Z wydzialu komunikacji udalem sie do ubezpieczalni. Tam rowniez zostalem szybko i sprawnie obsluzony, poniewaz kilka dni wczesniej, bylem tam i pytalem o ubezpieczenie motocykla. Tak wiec nastepna pani znala moja sprawe i szybko wypisala potrzebne dokumenty. Za ubezpieczenie OC na caly rok zaplacilem 41 zł. Przykrecilem juz tablice do motocykla i czekam az jezdnie troche obeschną :icon_mrgreen: To nara, ide "pogumkowac" :crossy:

Ja tez odliczam godziny do jutrzejszego dnia. Wszystkie dokumenty juz przygotowane. Urzad otwieraja o 8 a ja planuje czekac od 7.30 (choc nie wiem czy bede pierwszy). Mam nadzieje, ze szybko zalatwie rejestracje, potem do PZU i szybko przykrecic tablice i na motocykl :crossy:

To extra ;) Ja tez czekam do 1 maja zeby zarejestrowac moto. Wkrotce zajrze do mojego wydzialu komunikacji i zapytam co oni wiedza na temat (czy mozna rejestrowac od 15.04)

Ja rowniez czekam z rejestracja do maja. Mam juz przygotowane wszystkie dokumenty potrzebne do rejestracji. Pogoda raczej nie zapowiada sie zeby szybko przyszla, wiec mozna wytrzymac. Mam juz przygotowana "lewą" tablice rejestracyjna, zeby troche pojezdzic po bocznych drogach (w miare rozsadku ;) )

No tak,ale co ja moge wykombinowac, skoro mam wyrejestrowany motocykl? Papiery do rejestracji przygotowane i pozostaje mi tylko czekac do pierwszego maja. Ale jak przyjdzie wiosna to chyba mnie szlag trafi. A moze macie pomysly jak pojezdzic legalnie zanim zarejestruje?

No tak to wiele wyjasnia. Tylko martwie sie, ze zaraz zrobi sie wiosna, chcialoby sie pojezdzic a tu d..a, trzeba bedzie czekac do maja :)

Kupilem CBR 600 F2 w grudniu 2005. Obecnie motocykl jest juz gotowy do rejestracji(mam wszystko co potrzeba: przeglad, tlumaczenia, zwolnienie z VATu itp) Poradzcie mi czy jak zaczekam z rejestracja do 1 maja tego roku to bede zwolniony z oplaty za karte pojazdu??? Czy tez w wydziale komunikacji spisza date z umowy (31.12.2005) i bede musial ta karte oplacic?

A ja chcialem zapytac w tym temacie jeszcze o napinacz lancuszka rozrzadu. Dzis wykrecilem go u siebie i przyjrzalem mu sie z bliska. Niech mi ktos wyjasni jak malemu dziecku jaka jest jego zasada dzialania? Bo mnie sie wydaje , ze on powinien wysunac sie by napiac lancuszek rozrzadu, ale nie powinien sie z powrotem chowac. A u mnie niestety tak sie dzieje: napinacz dziala jak amortyzator (wsuwa sie i wysuwa) Czy tak powinno byc? Czy ktos potwierdzi mi ,ze napinacz z RFy pasuje do CBRki? Inne pytanie: jakie zadanie maja dwa przewody elektryczne podlaczone do dzwigni sprzegla? Przy dzwigni hamulca rozumiem ze jest to czujnik od stopu, ale po co przy sprzegle? W swej pierwszej wypowiedzi (na samej gorze) wspominalem o niegasnacej kontrolce luzu po wlaczeniu biegu. Zauwazylem , ze wszystko powraca do normy gdy odlacze jeden z dwoch przewodow przy dzwigni sprzegla. Jak to wytlumaczyc?

W porzadku. Przepraszam jesli zle sie wyrazilem i zle mnie zrozumiales. Reszte wyjasnimy na priv.

Ile kosztuje taki napinacz? Gdzie najlepiej szukac i kupowac? W serwisie?

Linke sprawdzalem dziala prawidlowo. Tylko dlaczego motocykl na ssaniu nie wchodzi na wyzsze obroty? Musze go wspomagac gazem zeby nie zgasl. Jak sie rozgrzeje to jest OK. Tez mnie to dziwi. Czy w dzwigni sprzegla jest jakis czujnik? W F3 tez mialem takie objawy i tez obstawialem napinacz choc go nie wymienialem. Czy drogi jest taki napinacz? Slyszalem, ze niektorzy zakladaja napinacz lancuszka od RFy (ponoc sa lepsze) Poprosze kontakt. Potrzebuje tylko przedni lewy. Swoj tez chetnie sprzedam :D To wlasnie od kolegi "Złoty" kupilem ten motocykl i nic nie mowil ze ma czache. Czy ktos powie mi jakie dokumenty sa wymagane do rejestracji motocykla (z Austrii?) Czy ktos potrafi okreslic rok produkcji na podstawie numerow ramy, lub innych danych? Niby kupilem motocykl z 94 roku, ale zaczynam miec watpliwosci :) Z tym grzechotaniem w silniku to mam nadzieje, ze to tylko lancuszek :)