bartusdr

z Bożą pomocą wszystko jest możliwe ;)

wez omomierz i podłącz go częsci gwintowanej i styku. Włóż do jakiegoś kubka i zalewaj wrzątkiem, obserwój wskazanie na omomierzu ;) pod wpływem temp styki w czujniku się zewrą co pokaże zegar na omomierzu wtedy bedziesz miał pewność co do czyjnika. pozdro

czy kusząca nie wiem :wink: ja płaciłem tyle za CASTROL RS Synth :biggrin:

napędzasz samą pompę za pomocą wiertarki :biggrin: a co do sprawy, to wymień ten filtr oleju, od wsztrząsu potrafią puścić w środku zgrzewy i cała przyczyna może być właśnie w tym, dlatego do filtra ma ciśnienie, a powyżej już nie. Mieliśmy w zakładzie ojca taki problem w samochodzie. wymiana filtra pomogła. A co do zapowietrzania to wątpię, bo czemu miałby się zapowietrzyć??

Wielkie dzięki TUREK :buttrock: no i Bacher też dzięki za tego linka do downloadu :biggrin:

kiedyś na forum był taki filmik, w któreym kolesie wjeżdżali do takiej kuli crossami i jeździli w środku , pamieta ktoś może??? ma ktoś może linka , bo potrzebuję :buttrock:

oj nie przesadzaj :bigrazz:

Dodaj naprawdę delikatnie gazu, jeżeli to tylko rozrząd to gdy dodasz gazu powinno ucichnąc jeżeli dalej będzie walić to nie wiem :buttrock:

Jakiego typu jest tam złącze??

No to ładnie :crossy: tylna oponka spełnia swoje zadanie :buttrock:

no to wrzućcie to gdzieś na serwer i dajcie link to sobie obejrzę, jak można oczywiśćie :crossy:

A tak OT to można wjechać motocyklem do końca?? pod latarnię??

:clap: :clap: :) Cebra czarna :D Stan "jak nowa" :D

zrobiłem swoją RF około 6000km i nie wzięła mi nic oleju :icon_mrgreen: a co do prowadzenia to bardzo spokojny i wygodny motocykl ( mam na myśli kierowcę :icon_twisted: bo pasażer to już inna bajka :icon_twisted: ) pozdro

no rzeczywiście filmik pierwsza klasa :icon_twisted:

witam. miałem kiedyś RF 600 i chciałem wymieni takowy łancuszek. Cena samego łańcuszka to ok 200zł nie licząć oczywiście ślizgów. Z wymianą jednak zależy gdzie trafisz. Jedni są zwolennikami zakuwanie i przeciągania, a inni rozpoławiania silnika ( w RF łancuszk idzie niestety między 2 i 3 cylindrem :icon_twisted: ) Objawy?? pomimo wyregulowanych gaźników będą pulsacje obrotów silnika. pozdro P.S. majlepiej spytaj w serwisie bo ceny mogły się zmienić :icon_twisted:

Tak jak piszę TUREK w briefie nie ma żadnej adnotacji o zdławieniu. Być może motocykl z taką mocą wyjechał z fabryki lub został zdławiony przed zarejestrowaniem. Dzwoń do serwisu, podaj numer ramy i powinni ci powiedzieć coś więcej :icon_twisted:

kto mi tak naopowiadał to daj mi przykład półsynthetyka, który ma dolną granicę niższą lub wyższą niż 10 ( chodzi mi o olej samochodowy) pozdro

producent zaleca 10W-40 . z jakiej firmy zalejesz to już twoja sprawa ;)

w samochodowych tak jest że 0 i 5 to synthetici 10 to pół a 15 to mineralne. W motocyklowych olejach jest inaczej ;)

zakładam już świece NGK ponad 3 lata i nigdy nie miałem problemu z pękaniem. A co do reklamacji, to każda szanująca się firma powinna ją uwzględnić ;)

wyśli mi go, a ja go tu wsadzę i odrazu powiem ci w jaki sposób jest moto zdławione

bo jest cierpliwa ta twoja "lepsza" połowa :wink: :icon_razz: :clap: :)

nie rozbierałem u siebie jak miałem SRAD-a ale wydaje mi się że powinny być wszystki tak samo http://img131.imageshack.us/my.php?image=096fm.gif

Wątpię czy uda się komuś dać ci dobrą radę na zmniejszenie spalania. Jeżeli jeździsz spokojnie i delikatnie operujesz manetką to nic więcej nie możesz zrobić. :icon_twisted: u mnie moto przez jakiś czas paliło o 1l więcej na 100km niż zawsze, a spowodowane to było tym że na stacji paliw na 20l oszukiwali sk...ny o około 1,5l :rolleyes: