Vatzeque

Dobrze jak byś opisał, jak dawno i jakie czynności serwisowe wykonywałeś. Mówię o tych przewidywanych co 3000km, co 4000km, co 6000km, co 12000km, co dwa i co cztery lata. Nie wiem jak się zachowuje zdławiony GS, ale jechałem na GS gościa co miał jakieś 27kW w dowodzie, i od 6tys. ni hu-hu.

Najpierw sprawdź kolego, czy tarcze hamulcowe masz grubości przewidzianej, nadającej się do użytku. Bo po co zmieniać, jeśli są okiej.

Motul Motylgear SAE 75W-90 Oleje przekładniowe / Pół syntetyki Olej do skrzyń biegów i przekładni tylnych

Motul TRANSOIL EXPERT 10W40 http://www.motul.pl/index.php?id=27 bo taki to nie: http://www.motul.pl/index.php?id=5 http://www.motul.pl/index.php Zresztą sam sobie możesz dobrać ;) Ten 75-90 też może być, jednak to Ci z Boldoru się znają, nie Ci tutaj na forum :) http://www.motul.pl/index.php?id=24

Ja pier***. Ludzie dają motocykle na lewo i prawo, ludziom którzy w życiu na motorze nie siedzieli :O cheers :icon_exclaim:

....... ale co za ciamajda ;)

Dobry pomysł jest właśnie zrobienie piłą wersji dla śrubokręta płaskiego. Natnij głęboko, żeby śrubokręt głęboko wchodził. U mnie kiedyś takie coś pomogło. Inny myk zastosowałem z miękkimi śrubami wieczka pompy hamulca przedniego w GSie. Rozwierciłem łebki śrub (śruby nie wystają ponad wieczko). tu foto o czym mówię: http://www.totalmotorcycle.com/maintenance...terCylinder.jpg Po czym zdjąłem wieczko i kombinerkami wykręciłem wystające bolce. Powodzenia.

http://www.moto-center.pl/index.php?cPath=...&page=1&sort=3a Polski dystrybutor louis.

Piwa mu nalać!! :P

O jakiej przerwie tutaj ludzie piszą? Nie było miesiąca bez jazdy tej zimy. cheers :icon_mrgreen:

Jak zmieniasz olej, a nie dolewasz to się nie przejmuj co nalali. Kup olej zgodny ze specyfikacją w serwisówce (klasa lepkości) i zalewaj.

Waaaaaaaaaaaaahahhaa

Odpowiedź jest prosta. W zakręcie nie da się zrobić hamowania awaryjnego.

Komentator mówi, że koleś po wypadku przeszedł na emeryturę. Docenił żywota...

Tak OT. Olej jest lżejszy od wody, nie?

http://www.metacafe.com/watch/382822/playing_with_bike Mnie się tam AdrenalinCrew nie podobało, Jackass na motorach, rzyganie, trochę gołych cycków i się sprzedaje. Ja tam wolę GhostRidera. P.S. Ma ktoś ostatnią część? Back to the roots, czy jakos tak?

O zboże. :buttrock: Kolega za 13000PLN nawet niech nie szuka F4.

Krzywa laga (niewalec), rysy w chromie....

Dziś widziałem na własne oczy CBR 1000F. Facet sobie przywiózł ze Szwajcarii. Rocznik '88 przebieg 19000km. PRzednia opona sprzed 20 lat, stan jak z obrazka. Za jedyne 11 000PLN.

JareG, pojebałem okrutnie :) Tak to jest na 'szybciora'.

Sprawdzając zapis w dow. rej. (czasami jest stary wpis, a moto ma pełną moc). Najlepiej rozkulaj go do maks. prędkości. Jeśli pojedzie licznikowe 180km/h to jet git. Jeśli kręci na każdym biegu na 10tys. obr. to też jest git.

http://www.sv650.info/index.php?id=garaz/przewody Końcówki aluminiowe ponoć lepsze

Co Ty wygadujesz, Panie? Wypowiedzenie umowy i tyle. Trzeba je dać w sobotę (ciekawe czemu sobotę akurat w sobotę), z wyprzedzeniem uwarunkowanym stażem pracy. Tyle w temacie.

A co tu mówić? Szefo wie, że z kasy musi wyskoczyć.

Pajac w ogóle nie skręcał. Zakręt do wybrania, spokojnie. Bez iskier by się obeszło. Pajac w ogóle nie skręcał. Zakręt do wybrania, spokojnie. Bez iskier by się obeszło.