enduromaster

zagnij w aucie prawą cześć tablicy i odczytaj numery , masz u mnie skrzynkę eee... skrzynkę Karmi :icon_mrgreen:

widziałeś stację diagnostyczną z hamownią ? w dowodzie od exc250 2t miałem wpisaną moc 7kW :banghead: do autora: chcesz mieć frajdę szukaj 2T na codzienne dojazdy 4T od siebie dodam że nadwyżka mocy pod kontrolą to twoje bezpieczeństwo

a mnie wczoraj spotkała miła i niemiła przygoda zapierdzielam kymciorem do roboty , kierowcy z rejestracjami na W oczywiście robili miejsce , łódzcy dziwnym trafem też byli normalni. Ale oczywiście trafił się kutafon w tureckim dresowozie, a nawet cała ekipa nie spodobało im się że skuter ich wyprzedził, po chwili wyprzedzili mnie i sypneli przez okno stare wkręty i gwoździe ....... oczywiście u mnie kapeć, rejestracja była pozaginana, wiem tylko że to stara 5tka, kolor czerwony/bordowy rej EBR... :icon_evil:

1.3 cdti to fiat z corsami z tym motorem nic się nie dzieje, śmigają a lekko nie mają btw dzisiaj laweta zabrała astrę , przebieg ~7900, przestała reagować na pedał gazu :icon_twisted: co do żarówek to padają średnio co 2-3tyg, faktury na blisko 4 stówki miesięcznie :rolleyes:

pompkę od oleju zapętlasz a mieszankę sam robisz 1:50 chyba że cały czas kręcisz na pełnej manecie to 1:40

Iwo H, produkcja 2010-2011 hamulce i zawias ok ale : bez przyczyny rozładowujący się akumulator (odpala tylko przez komputer serwisowy) tępo wchodzące biegi na mrozie w środku i na zewnątrz choinka, drzwi same się otwierają bardzo szybko wywala tylne amorki non stop przepalają się żarówki (za te wygibasy w nadkolu to bym łapska uciął ) jak silnik nie bierze oleju to znowu go przybywa ponad stan sprzęgło raz działa lekko innym razem beton (aż zacząłem się zastanawiać czy hamulca nie duszę) falujące obroty często opóźniona reakcja na odjęcie gazu zawieszanie się obrotów problemy z mocą (błędów 0) jeszcze sporo się tego znajdzie , silniki 1.6 i diesle 1.7, auta poniżej 50tys

z nowszych to jeszcze G ujdzie ale H to porażka , w robocie mam kilka i za darmo bym nie chciał tego kotleta

i jak wyszło gotowanie ? bo ja właśnie jest po wymianie zestawu za bagatela 96zł , 10min na wolnych, później docierka , wytrwałem pierwsze 10km i ogień :icon_twisted: natrzepane ponad 300km bez skutków ubocznych

z moją się męczę już 5 rok był diesel oplowski 68km, mało palił ale muł. Trochę sytuację poprawiło podkręcenie pompy , po 2,5 roku strzelił pasek i silnik na złom. Teraz siedzi niezniszczalne 2.0 8V + całe zawieszenie z hamulcami, przewody, tłoczki, gumki wszystko nowe. tarcze 4x, stabilizator przód-tył , dobrze się jeździ wyposażenie: eee brak wspoma, halogeny, 6głośników (zmienione na coś lepszego), szyber na korbkę, fabryczny hak i tyle , absu ni mo. wartość rynkowa prawie złomowa więc auto zostaje póki budy na szufelce nie wymiotę, silniczek ma dopiero 127tys więc w zasadzie dopiero co dotarty obecnie robi za ciągnik, ostanie 2tys cały czas z przyczepą , a to piach, węgiel, cement, jakieś graty dzielnie znosi katorgi oczekuję jeszcze max 2 latka żeby posłużyła i na złom następny oczywiście opel ale omega

jeździj tak żeby nie przeciążać silnika 2-3 tys dla benzyniaka jest ok , moment jest w miarę płaski, poszukaj wykresów z hamowni dla swojego silnika u mnie między 2,4-5tys odchyłki są do 10NM btw. eko nie znaczy zamulanie i jazda emeryta :flesje:

ale proste jak budowa cepa = łatwe w serwisowaniu teraz jak mam do czynienia z nowymi(2010/2011) autami różnych marek to porównując nieplastikowość wnętrza to tylko merc stoi na poziomie :icon_mrgreen:

to jest olej z mieszanki, dobrze że tam jest

jest różnica 426 nie odchodziła drzecie, 450 już tak

drz400E :icon_mrgreen:

jak żeś przepalił na postoju 8l wachy to się przytarł :icon_mrgreen:

za 1500-1800 kupujesz nowy cylinder z tłokiem i kompletem uszczelek :rolleyes:

klin siedzi w kole ;)

ale jest sporo osób które jeżdżą wolno i niebezpiecznie, o nich nie wolno zapominać :icon_exclaim: najlepsza odpowiedź to : prędkość dostosowana do warunków panujących na drodze :crossy:

nowe auta nie mają zapasu tylko kompresorek i butelkę z klejem, koło jest jako dodatkowe wyposażenie :icon_mrgreen:

od tego są książki serwisowe i podane zwymiarowane części przed montażem dobre narzędzie pomiarowe do łapki i sprawdzamy

ja bym olał diesle i upatrzył dużą benzynę z gazem np. octavię I 2.0 , z motorem 1.6 w mieście wciąga ~9 benzyny , 1.9tdi ~ 7 ropska porównując osiągi i komfort jazdy benzyna zabija diesla

panda 4x4 (ta stara) mała, części tanie, specjalnie zaprojektowana na dojazdy w trudnym terenie :icon_mrgreen:

krótka grandvitara do 2005

jak wsuwasz w półkę to zmieniasz kąt pochylenia , im bliżej pionu tym większa podatność na shimmy dlatego niektórzy ustawiają zawias na tor a na odcinkach przelotowych wspomaga amortyzator skrętu zabawy trochę jest, wszystko trzeba pod siebie zestroić , nie ma na to przepisu

ngk B9EG 0.6mm (chyba dobrze przeliczyłem , 0.024cala)