Skocz do zawartości

enduromaster

Spec
  • Postów

    6684
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez enduromaster

  1. enduromaster

    Tym na dakar:/

    wszystko zależy od kierowcy
  2. numery "ostrych" DR 1990 DK41A-100001 - 1991 DK41A-100156 - 1992 DK41A-100514 - 1993 DK41A-100793 - 1994 DK41A-101299 - 1995 DK41A-101733
  3. w moto wystarczy że na chwilkę wyłączysz zapłon awaryjnym wyłącznikiem bez ujmowania gazu, ot cały bajer , 2T bez dyfuzora(prosta rura musi być) też da się postrzelać
  4. trochę niskie przełożenie, a mnie się wydawało że na 14/48 są krótkie biegi heh a co 250 km w jedną stronę hmmm , na zawodach enduro robi się 200-240km jednego dnia w ciężkim terenie, więc taka jazda asfaltem to będzie takie docieranie ostatniego biegu
  5. ja tam widze 1520 chyba że źle odczytałem
  6. miałem kmxa z ostatniego roku produkcji i nie miał rozrusznika , z tego co wiem to tylko dt ma wersję z rozruchem
  7. Dubey kup nakolanniki i zapomnij o przewiewaniu kolan :buttrock:
  8. zielona astra rakieta 1,7 D 95r., całe 68 kuni , 156tys przebiegu, 5drzwiowa http://img137.imageshack.us/img137/8635/astraep9.jpg
  9. a gdzie tłumik zgubiłeś ?
  10. brzmi bardzo podobnie do dwusuwowego R4 :rolleyes: http://video.google.pl/videoplay?docid=373...92641962&q=hemi :rolleyes:
  11. wróżki tu nie znajdziesz, zdejmij cylinder i będziesz wiedział co się stało. P.S pewnie pierścienie pękły i solidnie w cylinder się wbiły
  12. na 80 jeżdżą ludzie do 15 r życia tak naprawdę, od 15 przesiadają się na 125 2T/250 4T . Przy 180 cm będziesz wyglądał jak na motorynce albo gorzej
  13. 2 kmxem 4 ale bezoringowy, wymiana co pół roku (rok stał, czekałem na przednie lagi)
  14. teraz już takich filmów nie robią, a szkoda . Ojciec mi opowiadał że 125p ścigał się kiedyś z trabantem w niemczech przy czym ukręcił wał i poważnie silnik zajechał , trabant oczywiście wygrał heh
  15. co do smarowania łańcucha x/o ring w motocyklu offroad to stwierdziłem że gdy smarowałem go tylko raz na jakiś czas delikatnie oliwką maszynową to zestaw wytrzymuje 2x dłużej , suchy łańcuch nie przyciąga kurzu/piasku . Napęd wystarczał na 1 rok bez podciągania motocykl ktm exc250 2T
  16. jak zamierzasz jeździć w temperaturach poniżej 5 st C to możesz liwidować
  17. klucze co mają ponad 4000Nm też są więc 750Nm to nie jest jakaś ogromna siła jak kluczem 1200Nm w wulkanizacji nie mogli odkręcić śrub w kole przykręcanych ręcznie
  18. jest gaźnik, napisz na pw jeśli jesteś zainteresowany
  19. u mnie w astrze też drga kierownica na jałowych, w mercu 814 też tak było, dopiero po lekkim dodaniu gazu (o 200 obr więcej) drgania znikały więc to chyba norma
  20. popytam kolegi czy nie ma coś do sprzedania, ma 2kx'y w częściach, z 89 i z 97 chyba
  21. musisz tłumik odpowietrzyć żeby odpowiednią ilość oleju wlać w przypadku gdy posiadasz jedynie informację na temat komory powietrznej
  22. kalkuluje się gdy zamiast wjeżdżającego ci w dupę autobusu możesz odjechać
  23. jeśli myślisz o almerze to szukaj z lat 96-97, 1.4 ,seria z mocą 89KM ma do setki ok 10 sek i daje radę 200 licznikowe co na takie autko to rewelacja, jedyna wada tego auta to padające sprzęgło co ~80tys km , ojciec przejechał ponad 240tyskm bez awarii
×
×
  • Dodaj nową pozycję...