enduromaster

na allegro kupisz za połowę tego co podałeś

kolega forumowy Czarczi miał to samo w swoim lc2, a mówiłem mu żeby zamówił proxa albo vertexa :biggrin:

tylko że wersja extreme ma z tyłu patelnie 70 coś zębów, dlatego licznik wyskalowany do 80 a nie do 120. P.S, w skucie (derbi) licznik mam wyskalowany do 140 co nie znaczy że tyle pojedzie

odblokowany zamyka licznik

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?ac...t=0#entry863249

astra też niby nie offroadowa a dojechała , założyciela tematu prosimy o fotki (ja robiłem :flesje: ) jutro też zapraszamy, nawet dla zdrowia można przyjechać (świeże powietrze, 2km w linii prostej do najbliższego domu :crossy: , 2 lata temu było 4 km :banghead: )

zawór ssący też jest > membrana, ona też może być blokowana

rozmnożyło się :buttrock:

bo 007 to takie połączenie wd-40 z wazeliną :bigrazz: jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego to tak jakby scyzorykiem smarować bułki, kroić drewno i przeprowadzać operację wyrostka :buttrock:

www.allegro.pl

ta górna zębatka napędza wałek wyrównoważający, ustaw ją według punktów , inaczej będziesz jeździł na vibratorze

pierwsze słyszę żeby kolor farby wpływał na osiągi :icon_exclaim:

co może się zniszczyć ? od zarysowania tłoka i cylindra na rozerwanych karterach kończąc. wyjmij to zabezpieczenie magnesikiem

a używał tego ? według mnie spisuje się rewelacyjnie :icon_mrgreen:

quadem można na B1

odwrócenie tylnej jest dobrym rozwiązaniem jak mamy ochotę pojeździć po polu w weekend a wiemy że nowy zestaw do tego czasu nie dojdzie, ale jak już łańcuch przeskakuje to odwrócenie nic nie pomaga, nawet jest jeszcze gorzej bo ścina do końca resztki zębów

tmi czy ty kiedykolwiek jeździłeś w kamizelce w wichurę ? chyba nie, inaczej byś pisał...... po za tym nawet najtańsza kurtka na moto ma wszyte odblaski . a co do świateł to w przypadku motocykli największą rolę odgrywają przy wyprzedzaniu, już kilka razy miałem okazję posiadania bardzo bliskich kontaktów z rowem bo akurat kolesiowi w puszcze zachciało się wyprzedzać w tym samym czasie twoje wypowiedzi przypominają zazdrosnego pana w dresach z wielkiego miasta jeżdżącym golfiem po po "tjuniku". wole być wieśniakiem zza płotu i opierać się na praktyce niż pier*olić teorię z książek kwestia wypadków jest przez stan dróg i przedewszystkim z braku miejsc gdzie można bezpiecznie wyszaleć więc nic dziwnego że jak się znajdzie dobry odcinek to większość sprawdza osiągi maszyny

w pracy skrzyni jest różnica i na zimnym sprzęgle , nawet w motorynce da się to odczuć

a czy na dźwigni ma jakikolwiek luz ? od tego bym zaczął sprawdzać

pierwsze co bym sprawdził to wysprzęglik

zaproponuj jeszcze pandę w dieslu, też miałem negatywne nastawienia do niej póki się nie przejechałem(ciocia kupiła). spala ~3,85l na trasie :icon_biggrin: a dynamice nie wspome, 70KM i 150Nm w takim aucie robi swoje

a ja polecam almerę 1.4 (~90KM) , po 130 tys silnik nóweczka, nie mówiąc o świetnym zawieszeniu. Przy 110tys wymagała jedynie wymiany sprzęgła. Mowa o roczniku 97.

lanos pod względem wykończenia dosięga co najwyżej do progów getzowi

moto gwizda tylko kierowca pi*da :icon_mrgreen: wr a wre to zupełnie 2 różne motocykle

też mi coś nie pasuje, 600zł ?? do 250 kosztuje 2400 bo sąsiad ostatnio zamawiał