enduromaster

najdroższy skut na allegro jest za 37,5 tys zł więc za 3000tys zł kupisz sobie takich 80 :bigrazz: http://moto.allegro.pl/item206557424_giler..._sp_125ccm.html tu masz dobrego skuta za 3500

sklep ktm profi w łodzi tu masz na allegro http://www.allegro.pl/item208317285_oslony..._od_supers.html

http://moto.allegro.pl/search.php?string=k...18446&country=1 według mnie niewygodnie

polisport ma na grubą kierę handguardy , w komplecie są wkładki na kierę 22. narazie spisują się dobrze a najważniejsze że niewiele ważą, płaciłem 100zł z salonie motocyklowym

z gazem bardzo ostrożnie , wystarczy muśnięcie i są problemy z odpaleniem,i jak zielorz napisał, wymień świece

ja uważam że skrzypienie to zaleta, przynajmniej słychać że coś się zbliża (w ktmie mokre tarcze fajnie skrzypią)

książki są po to aby z nich korzystać/upewnić się , osobiście to nigdy w życiu nie dałbym cokolwiek do zrobienia osobie która nie upewni się że dobrze zrobi daną czynność, nawet profesorowie (prof jest wyżej od dr hab.) na PŁ korzystają z podręczników . A na chybił trafił to sobie można.... totka wysłać

a nie taniej kupić gilere runner 180cc w 2T i do niej sportowy wydech ???

zdejmij cylinder i sprawdź, żeliwną tuleję widać, cylinder żeliwny też swoje waży

ja mam pełny pakiet, tylko że ojciec jest dopisany jako współwłaściciel, za moto o wartości 24tys zł wyszło 1300zł (OC+AC). W Allianz "cuda się zdarzają" :banghead:

:biggrin: jak lubisz zapadać się w zakręt to możesz redukować bieg za zakrętem........... powiedz mi jak można zmienić bieg mając nogę przy osi przedniego koła :biggrin: znajdź sobie jakąś górkę/ hałdę/ podjazd i na nim próbuj , na małych hopkach bardzo trudno się skacze jeśli nie czujesz motocykla

zaraz będziesz miał bajzel i na nim spokojnie kupisz za 50zł

w ostatnim miesiącu posiadania kata założyłem klocki Newfren , bardzo dobrze się spisywały, dozowalność :icon_razz: , cena : 60zł / zacisk

niski wzrost ma swoje zalety, jest zawsze miejsce na nogi :icon_razz:

ja się uczyłem skakać na hopkach gdzie najazd był conajmniej 1,5x długości sprzęta . po prostu sobie jechałem jakby nie było hopki i się jakoś odrywałem, po XX razach pozwalałem sobie na więcej

ja jeździłem na midlandzie :flesje: a co do części to czasem lepiej zapłacić więcej i kupić oryginał

http://www.kawasaki.pl/artykul.php?id=14

popytaj w zychoffroad

jeśli siedzisz te 8 lat w warsztacie to ku sprzęta i rób serwis raz w miesiącu i tyle

obwiń izolacją :crossy: niestety wymiana przewodu czeka :D przód czy tył ?

z regulacją nic się nie stanie, normalnie górą się wlewa

drz nie ma termostatu i jakoś jeździ , c ale to już uwzględnili skośnoocy iżynierowie przy projektowaniu :P . jeśli termostat był fabrycznie to znaczy że ma tam być, zawsze można podłożyć podkładkę i nie będzie się zamykał do końca ale czy to coś zmieni wątpie . lepiej wlać koncentrat, np. midland antifreeze

regulator raz dwa kup żelówkę naprawdę warto

może dobrze wtedy sylikonowali dlatego się nie zestarzała :notworthy:

http://www.skutery.net/skutery.php?model=57 suzuki epicuro, gdyby nie obecny skut to bym takiego brał