enduromaster

a po czwarte noga jest osłonięta przed wiatrem. Nie życzę nikomu przewiania kolana

dostaniesz, w sklepie ktm'a

a dużo brakuje żeby się schował ? weź się dobrze szczelinie przyjrzyj, może wystarczy delikatnie pilnikiem przejechać, tak jak u forumowego czarcziego w lc2

w mocowaniu zacisku jest nagwintowany otwór na wkręcany czujnik

mi padło po 2 tys km :icon_mrgreen:

zacisków nie musisz odkręcać, dociśnij je do tarczy aby tłoczki się cofnęły i hamulce masz prawie odłączone :biggrin: co do szumów przy przepychaniu to ja bym się zbytnio tym nie przejmował, to nie bęben gdzie szczęki do końca odbijają. Zawsze będzie lekkie tarcie przy tarczach

ja nawet dolnego nie mogłem dostać jako zamiennik, koszt 180zł, oryginalne ktm'a

smarujesz klejem, przyklejasz i zostawiasz na noc, ja tak podkleił kawałek okleiny w ktmie i przez rok czasu nie puściło, dalej nie wiem bo sprzedałem motocykl :] warunek to czysta powierzchnia bez piasku

kup sobie żarówki diodowe i po kłopocie :icon_mrgreen:

klejem szkolnym do papieru, poważnie

jak będziemy orać pola to zobaczysz ;) ja tam żadnych problemów nie mam

niezłego szlifa zaliczył, z kierownicy ładny banan wyszedł ;)

Marzocchi i Ohlins :notworthy:

tym bardziej jak na moto stoi od 2 mies z silnikiem w skrzynce z powodu braku sprężynek zaworowych :buttrock: P.S. Czarci, husqa ma jedno z lepszych zawieszeń :bigrazz: , ktm się przy niej chowa :lapad: w nowszych modelach jest lepiej P.S.2 miałem to napisać w innym temacie ale nadgorliwy moderator zamknął wątek :(

Te "G" bardziej się nadaje raczej do typowego offroadu, coś jak lc4 więc się nie dziw że siedzenie twarde :icon_question: Gdyby nie promocja w suzuki to bym dzisiaj taką sztuką jeździł, tylko że bez ABS'u :) Sztuka bardzo mi się podoba ma w sobie to "coś" jak xr, drz czy lc4

dołóż kapkę do m10

pojedź na jakiś bazar i przymierz, ja buta bez przymiarki w życiu bym nie kupił

mnie nie przeszkadza przeskakiwanie, i tak to jest tylko rzecz informacyjna, przecież cały czas sienie gapisz na licznik :icon_biggrin: zresztą nie wiem co to musiałby być za licznik żeby w ciągu 5sek przeleciał po kolei każdy kilometr do 100 :bigrazz:

w ktmie tłoczek(vertex) miał zamki na oknie i nic się nie działo

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...h_kotwiczny.jpg :)

chcesz tanie i dobre> KYMCO

karcher nie zabija :) tylko trzeba myć z głową , j/w , unikaj uszczelnień, tzn w ich okolicach myj z dystansu. a łańcuch to w ropie albo w nafcie umyj, jak latasz po terenie to zaopatrz się w łańcuch oringowy i utrzymuj go w stanie suchym, smaruj co jakiś czas naftą bądź oliwką do maszyn i przetrzyj szmatą, chodzi głównie o konserwację origów

kurna noga, chyba jutro coś zmontuję na nieproszonych gości . najlepszym patentem był by szeroki płaskownik z kolcami podwieszony do dachu na mocnej sprężynie, a ramę drzwi pod 380V ( u mnie jest) tylko gorzej jeśli sam właściciel o tym zapomni :D teraz to jakaś plaga z tymi włamaniami, pół bied jak moto w pełni ubezpieczone, ale dużo ludzi wykupuje tylko OC :)

zrób tak : mocowanie magnesu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3945ea7e8c0cb1b3.html mocowanie czujnika http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e484b1ad5e7f236f.html

a gdyby tak fotki działały to by było fajnie :icon_mrgreen: kumpel kiedyś ( z 2lata temu), dał na wzór do dorobienia wałek od kopajki od yz, dorobili bez problemu na elektrodrążarce czy czymś takim. W Łodzi to robił ale gdzie to nie mam pojęcia i teraz się nie dowiem bo wyjechał