enduromaster

ja butów droższych niż 600zł nie kupię dlatego że : 1. jakie by nie były są ciągle oblepione w błocie 2. chronią nogę jak buty za 1000 i więcej 3. 2 lata to jest max co wytrzymają 4. przemakają tak samo jak najwyższy model sidi 5. zostaje kasa na komplet butów dla motocykla i redbulla :icon_question:

ćwicz ósemki to problem szybko minie, zacznij na podłoży gdzie się szybko bandy robią, jak zaczniesz trzeć manetkami o glebę poćwicz na torze :]

weź najpierw wsadź nowe świece bo może któraś dostała przebicia. U kumpla w seicento było podobnie, silnik ciągnął dopiero po wyżej 3tys obr, po zmianie świec da się bez gazu jechać

dokładnie jak Dominik pisze, trzeba walnąć konkretnie o stały element krajobrazu stroną skrzywioną, czyli np koło skręcone w lewo to walisz lewą stroną (tak w razie co piszę). Półek nigdy nie luzuję, śrub trzymających ośkę też nie

mam M10 i nie narzekam, są ok, a jedyne mi znane buty które można nazwać gumiakami to Daytona Trans Open GTX , ale one raczej do turystyki :)

też tak miałem dopóty na 4t się nie przesiadłem , zapewne masz dyskomfort z powodu hamulca ?

a tylna zębatka pasuje od dr350 z 92r :P

moc to ma napewno, bierz pod uwagę doświadczenie z 520 :D . tłok teoretycznie co 60h, to jest naprawdę sporo jeżdżenia, tego się nie kręci na obrotach. dozownika nie ma, trzeba robić mieszankę , spalanie 10-15/100 miałem do czynienia z exc250 z 2000 roku, silnik jest podobny

wiem że nie można większego bezpiecznika, ale nie miałem możliwości kupić słabszego :P a problem chyba się rozwiązał, wywaliłem włącznik stopu i jest ok , nawet specjalnie wsadziłem bezpiecznik 5A (normalnie 7,5A) . Tylko teraz trochę stresu jest przed światłami :D

nie, dostałem z zestawem drogowym :icon_razz: i za cholere nie idzie go ustawić żeby się nie blokował :icon_razz:

sprawdź stan szprych, na skrzyżowaniach szprych załóż plastikowe opaski (usztywniają koło, czuje się) . nyple zabezpiecz paskiem gumy kup dętkę do crossu, 4 albo 5mm ścianki, michelina 75 zł, mitasa 60 zł

w exc tak jest , jak znajdziesz coś ciekawego to się pochwal bo też bym takowy zamontował, już 4 dni się męczę z czujnikiem na sprężynkę i dupa, nie idzie dziadostwa wyregulować

mi osobiście wygląd "przed" bardziej się podoba, tylko handbarów brakuje (czarnych)

motorynka ? ogórek ? a z zagranicznych demoludów : derbi, aprilia, sachs, simson (chyba)

Mam taki problem założyłem zestaw drogowy do doktorka i cały czas pali bezpiecznik w dodatkowej wiązce (z zestawu). Główny bezpiecznik ma 10A, w wiązce powinien mieć 7,5A ale 10A też pali . dodatkowa wiązka jest podpięta pod kabel z oryginalnej przedniej lampy i zasila : lampę homologowaną, lampę tył (poz/stop), kierunki, klakson, 2 kontrolki diodowe. Będąc na mieście udało mi się cudem kupić (jakieś fatum?) 15A, po 5 min zjarało główny bezpiecznik. Nie mam pojęcia co może być nie tak, wszystko podłączone jak być powinno, teraz wsadziłem do wiązki 5A i po 20 min pracy nic się nie dzieje , ale wyciągałem z tylnej lampy żarówkę (21/5) i ponownie ją umieściłem , teraz co zauważyłem to że stop się jaśniej świeci. Czy możliwe żeby wsadzona odwrotnie żarówka paliła bezpiecznik(wydaje mi się że ktoś wsadził odwrotnie) ? Kurde trochę to wkurzające stojąc na światłach wymieniać bezpiecznik :D napięcie na aku wydaje się normalne, spoczynek 12,85V, ładowanie 14,30-14,40

popytaj o rollgaz Domino

motul transoil expert ok 25zł (do skrzyni) midland 2T 9zł (do mieszanki)

widać jakby na spawach puściło :smile: ojciec miał czołówkę z tirem i auto się tak nie rozpadło

na rynku są dostępne manetki z różną charakterystyką nawijania linki, trzeba tylko znaleźć odpowiedniego dostawcę co to załatwi,

rozwiązanie to zrobili szpece od homologacji do drz :) , ale teraz można to skopiować XX razy do innych motocykli :) w komplecie jest licznik Mate , typowo rowerowy, ale ja polecam starszą serię Sigmy Sport np. http://allegro.pl/item210351967_licznik_sigma_sport_700.html

u mnie mocowanie magnesu wygląda tak http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3945ea7e8c0cb1b3.html natomiast mocowanie czujnika tak http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e484b1ad5e7f236f.html kabel poprowadziłem wzdłuż przewodu hamulcowego , na końcu zostawiłem jakieś 15cm luźnego aby przy dobiciu się nie urwał

u mnie obydwa są takie same

po uj ci gasbox ? dowiedz się jaką szerokość powinien mieć pasek , zmierz swój i będziesz miał jedną rzecz z głowy

regina xring nigdy nie kupie RK , mam taki w drz i straszne gówno, już 2x podciągałem przy przebiegu zaledwie 500km :buttrock:

pompa do remontu, zapewne ciśnienia już nie wytwarza stąd takie kwiatki