Skocz do zawartości

qba

Super-Moderatorzy
  • Postów

    4103
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    23

Treść opublikowana przez qba

  1. ja miałem juz 3 dętki i na każdej były wybite rozmiary dla 18 od 100 do 140 a dla 21 od chyba 80 do 100
  2. qba

    pochwale sie sprzetem

    jeszcze kup sobie słownik ort i bedzie zajebongo
  3. chodzi mi o cewki zasilajace modul
  4. Jaka powinna mieć oporność i ile prądu dawać?
  5. każdy homologowany motycykl powinien miec kierunki. Jedna ja jezdze bez i nawet przeglad robilem bez :)
  6. z moich obserwacji moto chodzi zajebiście yno mowie tu o tłoku o standardowym stopniu sprezeania
  7. jeżeli Twój klekot ma przebieg 5 tys to mozesz mu jedynie safundować czyszczenie gaxnika, filtra, wymiana oleju, i sprawdzenie zaworów i zakup wachy ;)
  8. W xtx. wykrecasz srube 19 i wyjmujesz spręzyne. Potem dwa ampule 5 i patrzysz ile ząbków da sie wysunąc. Potem cofasz i zakładasz w odwrotnej kolejności.
  9. za szilf z honowaniem zaplaciłem 50 zł + uszczelka pod głowice 90 zł + silikon 4 zł + tłok proxa odelewany identyko jak oryginał 420 zł + kilka browaru i dwa dni roboty. Jeden rozebranie i zawiexienie do szlifu drugi złożenie.
  10. a moze sprawdzić ile zostało jeszcze napinacza?
  11. No i przy prawidłowej ekploatacji panewki są niezniszczalne!
  12. jak już masz porządnie rozjechane to bedzie walić
  13. ciśnienie Ci nic nie powie. idz do skóry i powiedz co i jak!
  14. Wykreć napinacz. Jak bedzie wysuniety na max to oznacza ze sie skończyla regulacja. Tylko najpierw wykrec spręzne chyba klucz 19.
  15. i jakoś na tym "gównie" Twoje zielone przekulalo pewnie z 50 - 60 kkm. A Nitomen kupił DID-a i mu sie urwał :P
  16. zły dzial!! jako że tt ma sucha miske to rogrzewasz moto zatrzymujesz sie dajesz silnikowi chwile popracować na wolnych, gasisz, czekasz, sprawdzasz :wink:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...