Skocz do zawartości

qba

Super-Moderatorzy
  • Postów

    4088
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    22

Treść opublikowana przez qba

  1. myślę że jeżeli nie potrafisz pisać to nie powinieneś pisać - od tak dygresja
  2. jak masz kupić ttr ze starterem to daj se spokój
  3. ludzie czytajcie co druga osoba to samo pytanie! magnes przyklej do tarczy poniżej pracy klocków oczywiście na CA - superglue np :)
  4. możesz nalać do każdego cylindra troche nafty - to ruszy pierścionki ale jak teraz nie wywala to powinno być lux :)
  5. nie wiemy jakie to moto ale po zdjeciu ośki i koła zdejmiesz też slimak i będziesz miał wsio w łapkach
  6. simsonowcu nie udzielaj sie jak sie nie znasz! to co Ty opisałeś to nie jest przelot tylko jakiś wiejski agrotuning
  7. Tłok zmieniłem bo sie skończył!! ;) tak samo wałek (50 zl) ja po prostu lubie mieć wszystko w zajebistym stanie a jak moto ma zrobione 30 tys km czy wiecej w piachu to szkoda zeby silnik był jak w klekocie ktry teren ogląda tylko z asfaltu! :P
  8. w xt łatwo zaj**ać skrzynie bo silnik w ogóle nie szarpie. można wbić 2 i komfortowo ruszyć od taka fanaberia yamahy a w klekocie nawet na jedynce jest nie komfortowo :)
  9. Więc rysiu cała prawda o xt!! 55W - 44 KONIE 2KF - 45 KONI 34L - 44 KONIE 3AJ - 46 KONI 2NF - 27 KONI 1VJ - 46 KONI 3TB 96' - 43 KONIE 3UW - 34 KONIE 43F - 44 KONIE 3TB - 45 KONIE I który tu ma 40 koni? Ten najnowszy nie wiem ile mam bo tu sie kończą modele na roku 2000. A twój klekot nawet jeżeli ma 48 koni - bo tyle mają te stare to i tak jest o 30 kg cięższy od każdego xt!! ma gorszą zawiechę i do tego Kawasaki :) A Ty ubzdurałeś sobie coś na temat każdego moto np dr xt itp itd tylko xr zostawiasz w spokoju nie wiedzieć dlaczego ;)
  10. ale pierdolićie ku*wa zastanów sie co Ty piszesz!! przesiadłeś sie z lc2 na kozackie moto z zawiechą etc i gówno na nim przejechałeś a wypowiadasz sie jakbyć zjechał wszsytkie możliwe modele ktm ze wszystkich lat!!
  11. na jakim ty xt jeździełes model? bo z tego co sie orjentuje nie ma 40 konnego xt
  12. A ja mam takie pytanie co do docierania wymieniłem tłok + szlif w ttr w piątek kupie nowy olej (mineralny) ile na nim przejechać i jak sie dokładnie do tego docierania zabrac czy następna zmiana z filtrem oczywiście też na mineralny czy juz mój docelowy motul półsyntetyczny?
  13. no to 8 kg :) ale zawias w ttr chyba lepszy niż w tej słabszej drz zresztą ttr-e z rozrusznikiem ma inne zawieszenia jeszcze moment dodaj trochę większy
  14. magnesik na superglue do tarczy a sam włącznik do zacisku na tytki i hula :buttrock:
  15. jak masz kase to bierz lc4 400 xr 400 lub drz wszytskie są te 15 - 20 kg lżejsze od ttr-ki
  16. pewnie masz napinacz automatyczny bo nie wyobrażam sobie zeby napinać go ręcznie
  17. pie**ol sie!! :crossy: naraxie nie mam wcale!
  18. od kiedy w simsonie i mz jest czujnik cisnienoiwy?
  19. o kurde ładnie :icon_mrgreen: kupuj nowy komplet pierścieni i lataj do ttr oryginalne kosztują 250 zł
×
×
  • Dodaj nową pozycję...