qba

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=N1HZztie5ac#!

Różnice w docieraniu widać gołym okiem, robiełm silniki docierane metodą nie znaną, czyli remontowane i ktoś docierał i takie docierane na ostro w tym mój, tłok po docieraniu ostrym jest jak nowy, błyszczy sie, brak poniżej danka smug etc, z kolei tłoki zamulane wyglądają jakby miały 30 lat. Silniki rozbierane z innej okazji niż układ tłokwy dodam ;]

ebay, teraz dolar drogi ale pewnie i tak da rade wyrwać o połoe taniej niz w pl, mój kupiłem nowy, jak znajdziesz użwyki to pewnie jeszcze taniej sie da

że wymiana korby to dobry pomysł ;]

ale ja moim sposobem paliłem różne motocykle i kilka razy zdziwiłem właściciela jak to łatwo sie odpala na zimno, np ostatnio ogladałem ttr jako widz, gość kopie kopie i nie może załapać, mi zapaliła od 2 strzała, a miał to moto niby dwa lata :icon_razz:

Jaki koniec! obiecaj że pokażesz efekt końcowy zmówionego licznika. ja do swojego moto kupiłem acewell za jakoś 250 pln w USiA gdzie w polszy najtaniej 650 ;] a są i po 800 ;]

mało energicznie kopiesz, jak ja kopne to silnik dłużej sie obraca niż Twój, a zapewniam Cię że kompresje mam wzorową. u mnie sprawa na zimno wygląda tak: zakręcony kranik, zapłon wyłączony 2, 3 mocne kopy odkręcam kranik 1,2,3 takie delikatne i ustawienie tłoka włączam zapłon sanie i j*b raz a porządnie na ciepło siadam na moto ustawiam tłok włączam zapłon kopie raz i jade dalej.

Wszystko spoko i fajnie ale w niektórych ujęciach ręka sie tak trzęsie kamerzyście że klękajcie narody.

pas transortowy i podwieszaj do czego kol wiek za tył

konektory bananowe

up jaką masz styczność z enduro?

Tanio nie jest ;] załóż google i szukaj a hameryce

kajma skąd takie wnioski? ile motocykli dotarłes?

a więc Ty polerujesz owiewki a nie plastiki, farbę na owiewkach a nie plastik, z tego wychodzi że obowiązują zasady zgodne z polerowaniem lakieru.

wali mnie to

Mechanik - kolega znaczy śruby po ostatecznym montażu i dokręceniu na moment, marker sam szybko znika ale jeżeli nikt tego nie potraktuje rozpuszczalnikiem to widać je jeszcze długo w UV ;]

nie ma innej opcji, koło musisz rozebrać

proszek

dzięki za połączanie tematów mój silnik jest wiatrem chłodzony więc zwykły lakier chyba odpada? bo w sumie cylindra bym nie malował tylko dół i kapy.

kolektory mam z nierdzwwki więc zostaną gołe, interesuje mnie tylko jaki spray, tj jakiej firmy będzie odporny na benzynę oleje, zdaje sobie sprawę że nie osiągnę tego co fabryka.

Witam Malował ktoś w domowych warunkach silnik? chciałbym nieco odświeżyć wygląd silnika i skłaniam sie w stronę farb wysokotemperaturowych, miał ktoś w Was z tym do czynienia?

kostki elektryczne w motocyklu omijać szerokim łukiem, już lepiej skręcić na ryjki dwa przewody niż łączyć coś kostkami

http://bobberking.blogspot.com/

pewnie kapie Ci olej! ;] dokładnie obejrzyj silnik, jak nie będziesz widział wytrzyj go do sucha i następnego dnia na bank zlokalizujesz.

http://chomikuj.pl/Moto32/Motory+i+motorowery/WSK/Jezdze+motocyklem+wsk+H.Za*c5*82*c4*99ski,407310365.pdf ściągnąć i przeczytać od deski do deski, zaprocentuje w późniejszym okresie. Jak Cię to kręci to przeczytasz to w moment.