qba

normalne nakrętki + duża podkładka, śruby m6 30 mm na przód poszło 135 na tył 120, nic sie nie luzuje tak to wygląda, niestety śnieg był jak błoto i jazda nie była widowiskowa, ale na białej drodze asfaltowej 100kmh to żaden wyczyn, a mina wyprzedzanych kierowców jest warta zobaczenia ;] ogólnie jak ktoś ma dwa wieczory wolnego to polecam ;]

dobre grube dętki i nic sie nie dzieje

motorowery też mają przegląd, co prawda co 2 lata a pierwszy po 3 od kupna ale mają ;] ale żeby mieć OC nie musisz mieć przeglądu ;]

skoro gasnie bez aku to znaczy że aku jest potrzebne, swoją drogą takim sposobem wykończysz cześć elektroniki i wtedy zacznie sie płacz

bananek wodnym nie zniszczysz a doczyścisz, wiem bo to robiłem i działa

papier ścierny i jedziesz, będą wyglądały prawie jak nowe jak sie przyłożysz

ka rajderze? a nie ma jakiś niemieckich forumów gdzie możesz pisać o aucie swoje żony i 1500 km przebiegu swojej córki??

uff całe szczęście że wszystko oki! jednocześnie apelują nad zmianą nazwy forum na forum motocyklistów ks-rajdera

http://otomoto.pl/kawasaki-kmx-zarejestrowany-nie-cr-dt-rx-M2888358.html co o tym sadzicie? na co zwracać szczególną uwagę w kmx?

łożyska wału, korba, tłok, rozrząd zawory i wałek jak chcesz, w silniku pewnie tyle styknie

ja montowałem pierścień olejowy też co 120 stopni, czyli górny ten środek i dolny rozstawione co 120

zalej olej to pewnie ucichnie

a świece podmieniałeś? ;]

no ale swój dobry dół do tego po glebie ;]

a nie lepiej wał z panewkami do tego uszkodzonego przez wywrotkę?

sprawa jest prosta, prąd, gaźnik, rozrząd, tłok

nic nie musi, co było zrobione w silniku?

http://vimeo.com/30339703 prosze bardzo ;]

a po co dyfuzor skoro zasilanie jest bezpośrednio wtryskiem a nie do komory korbowej

czemu nie? xr 250 np ;]

do wyboru do koloru ;] http://www.google.pl/search?source=ig&hl=pl&rlz=1G1GGLQ_PLPL264&q=13032-1207+ROD-CONNECTING&btnG=Szukaj+w+Google&oq=13032-1207+ROD-CONNECTING&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=s&gs_upl=417l417l0l1279l1l1l0l0l0l0l459l459l4-1l1l0

do jakiego moto? swoją drogą temat wałkowany wiele razy ;]

jak to silnik nie podlega przeglądowi? a kapanie oleju np? swoją drogą wątpię że anulują przegląd.

taaaa bo jak komuś sprzedaż to tulejka jest spoko :banghead:

to co to za magiczny dym? skoro oleju nie znika? :icon_razz: prawdopodobnie jak wyżej uszczelniacze puszczają delikatnie i mała ilośc oleju spala sie przy rozruchu a w czasie pracy dymu nie widać. Jako ciekawostek powiem że silnik może być już wyjechany do granic możliwości a nadal będzie miał kopa.