Ale jak ustawiasz tłok? Ogólnie zasada jest taka: na zimno, okręcasz kranik 3-4 kopy na wyłączonym zapłonie, ssanie, zapłon i kop. Gdy motocykl jest ciepły ustawiasz tylko tłok i powinna palić z pierwszego. Najważniejsze jest dobre ustawienie tłoko bo kopnięcie kopnięciu nierówne. Jedziesz kopką w dół, słyszysz kliknięcie dekompresatora naciskasz jeszcze kawałeczek żeby tłok był za gmp i wracasz kopką do samej góry, teraz możesz dopiero kopnąć z całej siły. Zawsze kopiesz bez gazu chyba że nie lubisz swojej prawej nogi. Aha kierownice zawszę miej skręconą w lewą stronę żeby kolano się z manetką nie zapoznało za dobrze.