qba

Ja z kolei stawiam na wossnera, ostatnio były jakieś jaja z pierścieniami, jak zrobili słaby szlif to mogło je wciągnąć w kilka chwil, lub się przegrzały i straciły sprężystość.

Ja mam 3 lata/prawie 70kkm, do wiosny mam nadziej dośmiga :)

Kup 125 jakieś z rozwalonym silnikiem, oczywiście koniecznie crossa.

Bierzesz coca-cole i folię aluminiową i trzesz chromy, co tu rozwijać, tego trzeba spróbować! :) o tak: pocieranie folią aluminiową daje lepszy efekt

cola + folia aluminiowa

Kup nowy wałek, nowy łańcuch, nowy olej, nowe co tam kupisz, złóż odpal a potem jebnij to w krzaki skoro nie dociera że głowica nadaje się na śmietnik.

No sorry ale idziesz wbrew wszystkiemu i wszystkim, ładowanie kasy w głowicę która nadaje się na przetop to bezsens. To mechanika nie czary, tu dobre myśli nie pomogą, jak coś jest uszkodzone to się to naprawia lub wymienia.

Czemu Adam nie będzie? Przecież teraz jest większy luz więc smarowanie jest lepsze bo więcej miejsca. Ide go garażu piłować swoją głowicę,tuning to podstawa, będę miał super smarowanie.

in do dolotu

tak

400 pln, ze względu na mały przebieg, u mnie 2 lata sporo filmów i dalej chodzi jak w dniu zakupu. Ciężko coś budżetowego kupić żeby działał w 100%.

Projektor w super stanie, idealny do oglądania filmów i grania w gry, Obraz bardzo ostry i wyraźny, nigdy nie było z nim problemów smile emoticon Naprawdę sprzęt godny polecenia :)

myszy :D

Sprawa jest prosta. Przykręcasz króćce i wkładasz gaźnik od prawej strony, z nowym nie ma problemu. Jak masz gaźnik na wierzchu sprawdź poziom paliwa metodą na wężyk. tak ma być https://www.bikepics.com/pics/2014/03/21/bikepics-2653000-800.jpg 5-7mm od krawędzi pokrywy komory pływakowej, jak na foto

Zawory do sprawdzenia i gaźnik do ogarnięcia - możliwe że zbyt uboga mieszanka.

Niekoniecznie, może być wyregulowany pod zubożałą mieszankę. Prędzej dłużej by spadał do jałowych.

Jak wali marchewy to obstawiam lewe powietrze, a w xt/tt króćce lubią przepuszczać.

Czym nazywasz rozgrzanie? Przy takiej pogodzie to jakieś 10 -15 km, tam w środku jest 3,5 litra oleju. Odpalasz, ruszasz jak czujesz ze silnik ma już ochotę to podczas jazdy chowasz ssanie. Jak grymasi to oddajesz ssanie. Ot uroki starego singla.

Ale jak ustawiasz tłok? Ogólnie zasada jest taka: na zimno, okręcasz kranik 3-4 kopy na wyłączonym zapłonie, ssanie, zapłon i kop. Gdy motocykl jest ciepły ustawiasz tylko tłok i powinna palić z pierwszego. Najważniejsze jest dobre ustawienie tłoko bo kopnięcie kopnięciu nierówne. Jedziesz kopką w dół, słyszysz kliknięcie dekompresatora naciskasz jeszcze kawałeczek żeby tłok był za gmp i wracasz kopką do samej góry, teraz możesz dopiero kopnąć z całej siły. Zawsze kopiesz bez gazu chyba że nie lubisz swojej prawej nogi. Aha kierownice zawszę miej skręconą w lewą stronę żeby kolano się z manetką nie zapoznało za dobrze.

Napisz jak ją kopiesz

Pośmigałem kilka minut na 250 z 2006 roku i sie zakochałem :) to jest to

Od którego roku warto interesować się exc 200 i 250?

Skrócę Wam tą powyższą wypowiedz: bla bla bla Kumasz? bla kumasz? bla bla kumasz bla bla bla kumasz kumasz? :D

Songo jesteś biedakiem i tyle, oddaj drz na złom bo tam jest jej miejsce.

:laugh: