qba

A tu po stanie zębatki widać że ktoś dbał i kasy nie żałował! :)

odprężnik?

32 dla lc2

Nic się nie powinno stać o ile szlif jest wykonany poprawnie a tłok nie jest zrobiony z gównolitu

Wymień też przekładki

http://olx.pl/oferta/projektor-hitachi-ed-x8250-jasnosc-2000-CID99-IDcuBsd.html

To nie słuchaj wiejskiego mechanika, silnik nie powinien pracować na wolnych obrotach bez obciążenia.

ale po co?

Po co trzymałeś odpalony silnik na wolnych obrotach przez 6h?

Dokładnie, czytać czytać czytać i nie denerwować się że nadal nic się nie wie :) po pewnym czasie wiedza przyjdzie sama :)

koło tył to wsk 4 a koło przód, zawieszenie, błotniki to m06b3 tak zawana garabata, a zbiornik nie wiem :)

Tylko rama i chlebaki są z tego roku :)

kolejny uratowany! :) skasuj tak po ludzku! będzie przyjemniej :)

daj foto to będziemy dumać dalej.

Jesteś 23 letnią dziewczyną i składasz silnik! Zacznij od wstawienie swojego zdjęcia tutaj. :) Michoa już wycina pierścionek zaręczynowy z puszki po turystycznej. ps po co było to rozbierane? teraz wypada zanieść cylinder to zmierzenia i podjąć decyzje czy robić szlif + nowe tłoki czy wrzucić nowe tłoki, ewentualnie zrób zdjęcie tego pęknięcia.

Numeru sie nie odczytuje, one szły po kolei, mam zapisane pewniaki z tabliczek wiec strzał jest w miarę celny :) Nie ma szans założyć 18 na 19 :P

Bo to jest mniej więcej 63 rok Z lub L

do WSK sysntetyk jest bez sensu :) trzeba lać semi

Może łatwiej będzie kupić tłoki i przygotować na drugich cylindrach gotowy zestaw

To kup normalny olej do Twojego silnika np http://autogp.pl/motul-800-2t-road-racing-double-ester-factory-line-1l-p-1533.html RM to nie skuter

Tylko opcja numer 2 :)

A wina czego? :) Kompresja kompresją, ale jak pierścień olejowy jest dętka to nawet nowe kompresyjne nie pomogą niestety.

Jesteś kolejną osobą która myślała że założenie starych części zakończy się sukcesem.

Bierz i sie nawet nie pacz! :)

http://www.hmmoto.it/ To Ci rozjaśni skrót HM