DaMo7

Dobra, przekonaliście mnie... poczekam, dozbieram i będę szukał rj05 albo rj09. Dzięki za wszystkie odpowiedzi.

Nie no spokojnie, nikomu padła nie sprzedam bo sam padła bym nie chciał kupić. Nie chodzi o to aby ją zrobić i jak najszybciej ją opchnąć dla hajsu tylko po prostu chciałbym kupić coś z czego powolutku, krok po kroku zrobię przysłowiową igłę dla siebie, a czy później ją sprzedam to już inna kwestia. Spawanie tego kawałka to tylko rozwiązanie tymczasowe, aby sprawdzić czy z resztą silnika jest ok czy może przygotować się na większe koszta. Nie jestem handlarzem i nie mam zamiaru robić jak najtańszym kosztem bo wiem że to nie jeździ 20km/h, a każdy kto kupuje motocykl nie chciałby wydać kasę na coś co padnie po miesiącu.

No niestety. Pewnie kasa na sprzęt był wyliczona co do złotówki... szkoda że ktoś zapomniał o reszcie. :/

Dobra dzięki :) myślę że ogarnę temat. Co do silników to słyszałem o pękających tulejach lub wylatującej dwójki lecz w silnikach pałowanych. Nie wiem sam co o tym myśleć ale moim zdaniem jak się dba, tak się ma. Zresztą ta r6 jest po glebie więc po zrobieniu jej albo zostanie na jakiś czas albo ją sprzedam.

Właśnie jestem na kupnie tego motocykla, więc to nie z mojej winy. Orientuje się ktoś jaka cena wymiany bloku? Spaw nie wytrzyma?

Witam. Jest jakiś patent na zrobienie coś z tą dziurą ? Posiadam brakujący kawałek. Czy spawanie/klejenie coś da ? Czy może lepiej od razu szukać nowego bloku ?

No ja jedynie z zagranicy szukam, raz że moto po glebie taniej za granicą a dwa że w Pl to różne się cuda dzieją. No właśnie pierwszy raz spotkałem się z takim czymś. Wogole dziwie się ludziom co nie inwestują 200zł w crashe, lepiej 200zl niż potem 2000zl za silnik.

Niestety koleś nie ma tych kawałków. Właśnie najbardziej martwi mnie to że nie znajdę silnika w dobrym stanie za dobrą kasę a z części raczej nie odzyskam kasy. Także tą rr-ke sobie odpuszczę i jak już pisałem poczekam na coś lepszego.

Dobra, tą chyba sobie odpuszczę. Może coś się jeszcze trafi.

Z 600RR nie warto?

Raczej bym robił igłę pod siebie.

Dobra, Dzięki panowie. Jak uda mi się jeszcze taniej wyrwać to może będzie jakiś projekt na forum.

Sam blok ciężko znaleźć, zresztą silnik też. Z tym wałem też całkiem możliwe bo wyrwalo całe uzwojenie także musiał o coś porządnie zahaczyc przy szlifie bo zazwyczaj dekiel lekko pęka lub jest przytarty.

Dobra, nie było tematu. Myślałem że tu jest na sucho.

Siema. Mam okazję kupić za małe pieniądze Cbr 600rr po glebie. Problem polega na tym że podczas gleby został urwany dekiel alternatora wraz z kawałkiem karteru. Chciałbym dowiedzieć się czy jest sens w ogóle o tym myśleć czy lepiej sobie odpuścić ? Czy po kupnie nowego dekla oraz uzwojenia będzie to chodziło tak jak należy ?