wowo

Wg mnie test jest przekłamany. Różnica jest zbyt mała.

Ja kupiłem EBC HH. O wrażeniach opowiem niedługo. Na razie moto jest na serwisie w PolandPosition :bigrazz:

Ja zasugerowałbym sie tym, do czego głównie moto ma służyć. 636 jest agresywniejsza, mocniejsza i do zabawy zdecydowanie lepsza. Popatrz czego używają chłopaki na zachodzie. 636 bije rekordy popularności, a za nią są F4i i gixy. 600RR tylko do lanserki, albo dla babki.

Duży przegląd (25tys.km) GIXA w PolandPosition to chyba 600zł z częściami.

Ja odstawiam moto na serwis w poniedziałek. Na koniec sdezonu mam moto sprawne przygotowane do jazdy. Jak na wiosne wyjdzie słońce nie bede czekał, aż mi moto zrobią tylko wsiadasz i jeździsz. Z moim szczęściem to jest tak, że podczas przeglądu dojdzie coś dodatkowo, trzeba zamawiać i czekać, więc wole to zrobić przed zimą.

Gdzies na necie znalazłem wydruki z hamowni wielu motocykli. Z kilku, które mnie interesowały najlepiej właśnie wypadła ZX9-R. Moc jest zdecydowanie najbliżej podawanej przez producenta.

Poszukaj, w manulau, powinno coś o tym być. W gixerach na wtrysku, można samemu wywołać kody błędów.

Badzo ładny Tutaj jest mój http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...0da3d9d0d5.html

Ciesze sie ze sa takie pozytywne opinie. Faktycznie frekwencja nie była za duża, ale to właśnie kwestia pogody. Co do organizacji, staramy sie by z imprezy na impreze było co raz lepiej. Teraz czekamy na następny sezon. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z prowadzonymi rozmowami, bedziemy mieli legalny pokaz jazd ekstremalnej.

Już jestem :flesje: Tak jak wyżej zbiórka od godziny 11 na Orlenie. Około 12 wyjazd. Jak jutro będzie jak dzisiaj to kiepawo. Straszna kosta jest.

Też mam dedykowany końcowy i przy zchodzeniu z obrotów sobie walnie. Kumpel ma cały dedykowany wydech yoshimury i przy zchodzeniu z obrotów grzmi przeraźliwie i wali ogniem.

Jestem zmuszony zakupić jakiś stojak/podnośnik motocyklowy. Tylko i wyłącznie do użytku własnego, zmiana opon, klocków, zimowanie itp. Zastanawiam się nad takim: http://moto.allegro.pl/item132004869_podno...od_tyl_m_j.html Używał to ktoś?? Ewentualnie co możecie polecić?

dono -> nie rzadszy tylko o mniejszej lepkości. Poza tym pierwszy parametr 10w, 15w jest to lepkość w niskich temperaturach, czyli podczas rozruchu i nagrzewania. Natomiast drugi 40, 50, 60 to lepkośc w temperaturze 90st. C czyli to co nas interesuje. Zatem syntetyk 10w-50 bedzie bardziej lepki, lepiej bedzie smarował silnik i bedzie go mniej ubywało niż minerał 15w-40.

Wyciągasz z moto, kałdziesz na prosty stół i masz wszystko jak na dłoni. Ewentualnie oddaj do tokarza to ci na swoich przyrządach przyrządach posprawdza.

Dzisiaj podam więcej szczegółów.

eee dajcie spokój z tym Jedwabnem. U nas są fajniejsze imprezy, kto był ten wie. Rozpoczęcie sezonu trwało 3 dni i 3 noce :)

14.10.2006r. odbędzie sie zakończenie sezonu. Zbiórka na stacji Orlen Al. Piłsudskiego (godzinę podam troche później, bo rozmowy jeszcze trwają) Imprezę uświetni Wielka Parada Uczestników Motocykli ulicami Łomży. Przejazd na miejsce imprezy tj. do Krzewa - Poręba Narwiańska (13 km poza Łomżą - kierunek Drozdowo). Jedzenie z grilla i browar za free. Koncert zespołu Polityka, konkursy, zabawy itp. Dla potrzebujących miejsca do spania. Atrakcji nie zabraknie. Zapraszam.

Akurat w jednośladzie nie ma tak skomplikowanego zawieszenia jak jest w autach, więcnie wiem co mają do tego nasze drogi.

I tu wracamy do punktu wyjścia, ze z Polski wszystko jest blee. Troche racji w tym jest. Jednak raczej to właśnie w Polsce najmniej jest ostrej jazdy, stuntu, palenia gumy itp. Nie nalezy podchodzić do tego tak, ze co z USA to cacy lala, nie katowane, serwisowane itp. a u nas same szroty. Czasy sie zmieniają i krajowe motocykle też zaczynają odwiedzać serwisy etc.

Jak dla mnie Gixer 1000 to potęga. Moc nie do wykożystania. 600 trzeba znowu ostro kręcić, a 750 jest takim wypośrodkowaniem pomiędzy nimi. Wg mnie jest wystarczający i naprawdę wiele nie odstaje do klasy 1000cm3.

GSXR750 K4-K6

Co do schematu i zastosowanych oporników, to musiałbym kumpla podpytać. Napewno oporników poszło około 6szt i chyba 2 diody półprzewodnikowe. Przy dobieraniu oporników sugerowaliśmy się jasnością świecenia, a następnie wprowadzliśmy korekty badając jaki płynie prąd podczas pracy silnika. Metodą prób i błędów podono doszliśmy do konsensusu.

Poskładane na szybkiego i taka sama fotka. http://img291.imageshack.us/my.php?image=lampa2yx1.jpg To jest pozycja. Stop daje dużo mocniej, kierunki też. Wszystko poskłądane tak by prady płynące nie popaliły diód.

Wczoraj poganiałem troche do późnej nocy. Efekt jest super. Na pozycjach diody świecą nie za mocno, ale czytelnie i wyraźnie. A stop wali konkretnie po oczach. Dziś pstrykne fote.

Dzisiaj kumpel elektronik podłączył mi to na opornikach i diodach półprzewodnikowych. Posprawdzał coś miernikiem, dobrał oporniki i działa. Podobno ma być git.