Thomaszek

Witam, Będę instalował u siebie większy gaźnik (najlepiej jakiś Mikuni 20) i chciałbym się dowiedzieć o wymiary gaźnika w RG80. Nie wiem czy się zmieści. O ile mozna to proszę o producenta, rozstaw śrub, długość, szerokość, wysokość itp.

Od kiedy pseudo ścigaczem się skacze? To tak jakby ktoś na CBR w teren jechał (prawie :banghead:). Kup Yamahę DT 80 LC2. Wyjdzie tyle samo, a można poskakać i nie odstaje za bardoz na ulicy ;).

To już nie motorower ;).

Doradzaj z tym GSem wszystkim to zobaczymy ile za 10 lat będzie użytkowników na tym forum...

Rg są z różnymi skrzyniami. W Polsce raczej tylko wersja 6 biegów, ale w Niemczech spotkałem się z wersjami 4, 5 i 6 biegowymi.

Ja leje Midland do swojego (silnik kręci się koło 10tyś RPM). Jeśli chcesz jednak czegoś lepszego (droższego) polecam Mobil1 2T racing.

Ciekawe czy motyw ze zgubieniem przejdzie. Moim zdaniem jest duża szansa, bo nigdzie nie ma jakiegoś spisu posiadaczy kart :P.

Jesteśmy motocyklistami - możemy jeździć w kaskach. Lub chociaż samej kominiarce :P.

Nie trzeba tego nigdzie zgłaszać. Teraz w dowodzie nie ma koloru.

Zimą często dymi jak jest zimny silnik :P. Więc po 10km ustaje to, bo moto się już zagrzeje. PS. "CHELP" w pierwszym poście rządzi :P.

Jak dla mnie wartość tego motocykla to około 5-7 tysięcy. Niestety w Polsce będzie to trudno sprzedać, bo jak ktoś już szaleje z kasą to kupi CBR (też 4t i lepiej brzmi CBR niż MZ w kręgu znajomych...). A i tak większość "nie widzi różnicy", więc kupują byle co z Niemiec. Gdybym to ja miał kupować wybrał bym raczej tą MZ, ze względu na wygodniejszą pozycję za kierownicą.

No to się nie musisz przejmować. Na 99.99% nie będą robili problemów.

Jak ktoś zna jakieś dane na temat tego otwarcia sezonu w Częstochowie to proszę o informacje, bo jak na razie to nic nie wiem :P. O ile nie stanie nic na przeszkodzie wybiorę się na pewno ;).

ZR 50 - bez przeróbek po szlifie cylindra i nowym tłokiem jakieś 70-75 km/h. Mam nadzieję, że w tym sezonie będzie coś lepszego lub ten zrobię na 80cc, bo się da.

Sarbo odpada - za daleko i za drogo to wyjdzie. Na pewno jest możliwość w WORDzie zrobić. A jeśli nie to oni Ci powiedzą gdzie zrobisz.

A czy są numery na ramie? Lub cokolwiek innego? Gdzie szukać numerów w starszych motorowerach? Tak się właśnie teraz zastanowiłem gdzie one są :buttrock:.

Fajnie tak spalić gumę ruszając ze świateł :banghead:. Ciekawe co by Ci z BMW powiedzieli :buttrock:.

Kup za 2000zł starą Hondę siostrze i zostaw 1000zł na wachę :buttrock:. A tak serio to również nie pakował bym się w chińską tandetę... Lepiej używane - nawet przed 2000r, ale pewne.

Daj bez plastików. Chodzi tylko o jakieś poglądowe fotki.

Również myślę, że zdecydowanie TZR. Oczywiście jeśli Cię stać tak, żeby przynajmniej 500zł zostało. Bo to co było dobre do Simsona (strój) raczej nie nadaje się na miniplastik :buttrock:.

No brawo. Zakup chyba udany? Jeśli chcesz ją porównywać z Rometem to zapomnij - Japan wygrywa bezkonkurencyjnie. Tylko nie katuj jej ciągle czerwonym polem, bo w wakacje zamiast o vMax 100 km/h będziesz marzył o nowym tłoku :buttrock:.

Ja mam Suzuki 1980 rok i nie narzekam. Jedyne co zrobiłem to nowy tłok + szlif cylindra i pare drobiazgów za około 300zł i śmiga jak należy! Tu nie ma co porównywać - Japonia to nie Simson i tyle. Za tyle to ja bym nawet kupił gdybym nie miał swojego. Mam wolne 600zł i szukam jakiegoś starego Suzuki/Yamahy/Hondy w tej cenie (minimum 80cc). A tak poza tym to wiesz, że ona ma cylinder 80cc? W takim stanie to niech bierze!

Tu jest ewidentnie wina kierowcy, ale widać, że moment przed blokadą kół kilka razy naciska na hamulec (mruga stopami). Czyli chciał zachamować i może mu zblokowało coś tył.

A możesz przesłać jakieś zdjęcie tego sprzętu? Nawet nie wiem jak to wygląda.

Możesz sobie z tyłu czerwone zrobić cały rządek :evil:. Ale choinka po drodze nie może jeździć! Najczęściej kończy się to zabraniem dowodu i skierowaniem na badania techniczne. Tam nikt nie przepuści tego z takim osprzętem dodatkowym... Poza tym - kto teraz montuje diody w motorowerze?