zajc

Masz sekwencję?

http://www.r6messagenet.com/forums/pdf/LIT-11616-21-61.pdf Specjalnie wkleiłem linka do serwisówki motocykla takiego jak Twój ;) Na 40 stronie masz podane ciśnienia powietrza w kołach. Wyraźnie napisane "Tire air pressure(measured on cold tires)" I niezależnie od warunków obciążenia opony wynosi ono 2,5 z przodu i 2,9 z tyłu. Z tym olejem to poważnie mówię. Bo ja jak kupiłem pierwszą (prawie nową) japonię to wyszedłem z podobnego założenia-że przecież nie ma prawa palić oleju. No a jak sprawdziłem po kilku tysiącach km to było już poniżej minimum...Więc potraktuj to jak dobrą radę, bo ostro traktowany motocykl potrafi spalić olej. Zresztą to żadna wada-one tak mają ;)

Rukka ma serię kurtek AIRPOWER z wypinaną membraną GTX. Np http://www.rukkasuperstore.com/Rukka-AiRoa...-990_ARITV.aspx

Ale ciśnienie sprawdza się na zimnej oponie. Sądzę że konstruktorzy znają podstawowe zasady termodynamiki i wiedzą że ciśnienie zwiększa się wraz ze wzrostem temperatury ;) Więc już nic nie trzeba dodawać ani odjmować-tylko dmuchać ile każą ;) No chyba że po torze latasz, to wtedy faktycznie mniej.

Fszczonsajonce...Poziomu oleju pewnie też nie sprawdzasz, w końcu raz się leje i przez cały sezon jeździ? :icon_rolleyes: I nie ,wcale nie uważam że na naszych drogach trzeba mieć mniejsze ciśnienie. Ja jeżdzę na zalecanym a nawet wyższym(w samochodzie ;))

Niezły masz rozrzut.Od Polo do Octavii :icon_mrgreen:

Widzę że parę osób leżało w Czechach w weekend...Mi się udało polatać po czeskiej stronie Karkonoszy bez gleby. Obiecałem sobie że w tym roku nie zaliczam żadnego szlifa, na razie się udaje ;)

Mnożysz dwie ostatnie cyfry numeru VIN x 10 potem odejmujesz cyfrę z piątego miejsca VIN i potęgujesz do cyfry z miejsca trzeciego VIN jednocześnie pierwiastkującego do stopnia z drugiego miejsca VIN. Do tego wszystkiego dodajesz ostatnią cyfrę z daty urodzenia pierwszego właściciela i odejmujesz przebieg dzieląc go przez liczbę właścicieli. W ten oto prosty sposób otrzymasz grubość lakieru :icon_mrgreen:

A może się po prostu leasing kończy? ;)

Przejedź się FJRką albo K1300S/R czy jakimś ZZR/ZRX1200 to zobaczysz jak tym się wyprzedza :P Właśnie dowiedzialem się że mam za słaby motocykl :evil: U mnie żeby szybko wyprzedzić to muszę zredukować dwa w dół żeby konkretnie pojechać. Padaka bez mocy :icon_rolleyes: Drogi kolega Rafał nie odróżnia "mocy" od "momentu obrotowego". Nie wiem też czym jest elastyczność silnika :icon_mrgreen: No ale fajnie że piszesz :icon_mrgreen:

Przy takim przebiegu to benzyna. Nawet bez gazu, bo skoro jeździsz krótkie trasy to sie nawet przełączyć nie zdąży. Tym bardziej na takie jeżdzenie wkoło szkoda Diesla.

Chłopak chyba ma zły dzień. Najpierw go Łysy uświadomił że rzęcha chce ludziom za kupę kasy opchąć i się pewnie podłamał. No a teraz ja publicznie osmieliłem się podważyć jego kompetencje motocyklowe. Chłopaki przez forum całe zycie w gruzach legło. Trochę mi go jednak szkod, mimo że z Warszawy...

Nauka kosztuje, więc jak chcesz popatrzeć i się czegoś dowiedzieć to przyjedź na jakieś fajne winkle i pojeździmy. Nie widzę problemu. Tylko wystarczy powiedzieć ,a nie zgrywać cffaniaka :biggrin: Jeżeli różnica w zamykaniu opony a zejściem na kolano to łapanie za słówka to gratuluję :clap: Zamknąć oponę to mozna komarkiem, czoperem czy endurakiem bez żadnego wysiłku. Na kolano zejść może być większy problem :icon_mrgreen:

Młody jesteś, to jeszcze nie wiesz jak zycie wygląda :wink:

Kręcisz albo po prostu nie wiesz o czym piszesz. Zejść na kolano,a zamknąć oponę to dwie tak różnę rzeczy że wrzucanie tego do jednego worka świadczy o Twym nikłym pojęciu w tym temacie. Przeczytaj jeszcze raz swój pierwszy post. Żarówka Ci się przepaliła :wink:

Zazdrośnik :icon_twisted: A Yuby to mój przyjaciel od serca. Niestety gadu mi nie działa i nie możemy spędzać wieczorów na wspólnych rozmowach, snując plany gdzie byśmy razem pojechali ,schodząc na kolano w blasku zachodzącego słońca...

Smutno mi się zrobiło, chyba pójdę skuter odpalić i oponę pozamykam na parkingu pod domem. Ale jak tylko zrobię kartę motorowerową to przyjadę do tej Warszawy i Ci pokażę jak się jeździ!

http://pl.engadget.com/2009/09/29/kamera-n...kach-galeria-i/ Kup taką kamerę i poproś żeby kolega za Tobą pojechał. No i zobaczysz :icon_mrgreen:

Dziękuję, mam nadzieję że zbytnia zazdrość przez Ciebie nie przemawia? Też się kiedyś nauczysz-więc głowa do góry!

Straszne-opony chciali pozamykać :evil: Toż to przestępcy jacyś som psze pana :icon_exclaim:

Do zrobienia-czyli cieknie? A cieknie bo pewnie laga krzywa...Policz sobie dokładnie ile Cię wyjdzie naprawa tego wszystkiego. Nikt taniej nie oddaje sprzęta bez powodu-z reguły wartość naprawy równa jest różnicy ceny.

Wyglądają zupełnie inaczej i są też zupełnie inne

Podnóżki czy sety? Ja po założeniu racingowych LSL i tak drę o asfalt przy każdym szybszym winklu...Choć z prawego podnózka pozostał kilkucentymetrowy kikut to nadal mi się zdarza przyhaczyć :icon_rolleyes: Całe szczęście akcesoryjny wydech nie trze o glebę tak jak oryginał ;) Maniek10 a Ty czemu sprzedajesz FZetę??

ooo, Ernest-miło że wpadłeś :bigrazz:

...jest taki, że i tak wszyscy skończycie na GSach :icon_twisted: