Wojteque

Powietrze musi napływać do zbiornika aby wypełnić przestrzeń pozostawioną przez odpływającą benzynę. Jak zatkasz jakikolwiek wlot powietrza to benzyna nie będzie spływać. Na tych wężykach zdażają siechyba zaworki aby powietrze wlatywało lecz aby paliwo się nei wylewało.

A rozebrałeś to sprzęgło? Sama wymiana oleju to niepotrzebna fatyga. Bez nowych tarcz się raczej nie obejdzie. A jeśli ten motor ma 20 lat to możesz mieć poważny problem aby je kupić. Rozumiem że ostatnio kupiłeś ten motor i od początku sprzęgło nie działało? Rzuć okiem na to sprzęgło. Jeśli nie bardzo się na tym znasz to zrób fotki tarcz i kosza to ci napewno towarzystwo doradzi jak dalej postępować. Ale to prawie napewno są zużyte/zjarane 10 razy tarcze.

Ja kupiłem na allegro za 12pln komplet 3szt. gwintowników M7. Miała być do tego naż/rzynka ale się zapomniało sprzedawcy no i nie ma. Gwintowniki firmowe a nie jakaś chińszczezna. Gorzej ze śrubami. Po prostu ich nie ma w sprzedaży. Pozostaje albo znalezienie na złomie skody 105 i powykręcanie z niej takich śrub albo wizyta u tokarza.

A podaj argument że nie jest. Jechałeś choćby jednym z nich? Rzemyk zlituj się. Przestań powtarzać to co tylko usłyszałeś. Wiadomo że nie jest to wyczynowy sprzęt ale nie gadaj głupot jak nie widziałeś motoru na oczy. W mojej obecności 15 latek na torze wciągał dupą towarzystwo na wyczynowych sprzętach, którzy warto dodać całkiem nieźle na nich jeżdżą. Robił takie hopy że szczęka opadała. Więc jednak się da.

Ale ty nie rozwiercałeś tego cylindra do 60 tylko pewnie kupiłeś taki "tjuningowy", czyż nie? On już powinien mieć szersze kanały. A co do poprawiania fabryki to waro usunąć progi, większe nierówności, można się pokusić o wyrównanie powierzchni kanałów na gładko (lecz nie lustro). Ale tego młotkiem się nie zrobi. Odpowiednia szifierka konieczna.

Podejżewam że trzebaby się u producenta dowiadywać. Na przykładzie CZ cross 125- pierwsze 3 szlify ok, a później warstwa utwardzona się kończy i układ zużywa się dużo szybciej. Co ciekawe producent przewiduje 9 szlifów. Każdy nadwymiar to 0,25mm. Przy 9 szlifie to już będzie ponad 2 milimetry więc pojemność sporo wzrośnie. Nie wiem jaki jest skok tłoka więc teraz tego nie policze. W CZ 380 już tylko 3 szlify są przewidziane, czasami można dostać tłok na 4 szlif natomiast nie wiem jak jest z wytrzymałością. Takie rozwiercanie o jakim mówisz napewno negatywnie wpływa na zużywanie się uładu. 10cc przy pojemności 80 to pewnie będzie parę mm.

Ja się nie śmieję z ciebie broń boże. Bardziej podziwiam że w tak młodym wieku zarobiłeś na CBR. Po prostu określenie uszczędności życia osiemnastolatka jest mocno niefortunne jak dla mnie :P

:lol:

Co za wiejskie zwyczaje. Skoro nie mówi ile zapłacił to znaczy że nie chce się tą informacją chwalić. Za każdym razem się znajdzie jakiś mądry.

Nic dodać nic ująć. ALe się obśliniłem ;) ZAJEBISTA Gratuluje!

Biker boyz jest równie głupi jak Torque. A może nawet bardziej. Po prostu żałosne filmy. Jest polski film "Enduro bojz", który notabene został uznany prze pewną grupę ludzi za najgorszy polski film ;) Górnolotnych treści tam nie znajdziemy ale obejżeć można :banghead: Widziałę mgorsze filmy. Ja osobiście chętnie bym zerknął na "Prywatne śledztwo". W roli głownej Jawa Enduro. Polski film mniej więcej z okresu Okrągłego stołu. Raczej niedostępny w necie.

Tylko nie wiem czy to napewno kwestia kopii. W sumie wszyscy lub większość ściągli z emule. Sciągne na innym komputerze a jak nie zadziala to będe fatygował ciebie. dzieki.

Mówię o CZ cross. Wyjątkowo oporne sprzęgło.

Przy okazji spytam o czujnik zegarowy. Są takie 'wersje' wkręcane w otwór świecy? Narazie spojżałem tylko na allegro i tam nie mają takiego powiedzmy adaptera (bo zakładam że to jest opcjonalny element) Może ma ktoś namiar na sklep w Warszawie lub ewentualnie jakiś wysyłkowy (internetowy) gdzie można kupić czujnik zegarowy z oprzyrządowaniem do motocykla?

Pod warunkiem że nie wrzucisz jedynki przy 100km/h i nie puścisz sprzęgła to możesz sobie pofolgować przy hamowaniu :D Napewno sprzegło się nie nadpali bo ile czasu zajmuje to wychamowanie? 3 sekundy? Czy 5? Ono jest przyzwyczajone do obciążeń. Przy hamowaniu warto sobie pomagać redukowaniem i nie sądzę żeby obciążenia na sprzęgło były większe niż przy przyspieszeniach. A co do samej zmiany biegów bez sprzęgła to różnie bywa. Ja ładuje bez bo nei mam siły walczyć z tym siermiężnym sprzęgłem w CZ poza tym skrzynie w tych motorach to poezja i rzadko sie sypią. Poczytałem jednak trochę na ten temat i zdarza się że kły wyrywają się z zębatek. Oczywiście nie na początku ale jeśli regularnie ładuje się biegi na pełnym gazie to może tak się zdażyć za którymś razem. Jeszcze raz spojżałem na twój post Lucass i dodam że wysprzęglanie do połowy nie ma sensu. Albo wciskasz sprzęgło (albo i nie) przy redukcji i puszczasz je, albo trzymasz całkiem wciśniętą klamkę żeby tarcze jak najmniej tarły i siebie. Jazda na pół sprzęgle nigdy nie jest zdrowa dla sprzęgła.

Ja kilka razy miałem okazję przejechać się Pannonią która miała brązowe poszycie siodła. Malowanie miała napewno orginalne czarne z czerwonymi szparunkami więc może i siodło można podejżewać o orginalność? Głowy nie dam. Obicie napewno nie było robione w ciągu ostatnich 30 lat. (jak cokolwiek przy tym motorze) Materiał z którego było zrobione to raczej nie była skóra. Coś bardziej plastikopodobnego. Chyba że motor stał gdzieś na dworzu i poszycie tak stwardniało.

Kurcze, tez tak mi się wydawało dlatego ściągnąłem najnowsze codeki. Tak mi się zdaje przynajmniej. Ściągałem ze strony www.nowe.pl Ace Mega Codecs Pack Najnowsze jakie były. Wszystkie inne filmy działają elegancko. No trudno, przeżyję bez obejżenia tego filmu.

Wueska, powiedz mi gdzie ty w Jikovie widzisz tą pompkę przyspieszającą? Przecie to słabiutki gaźnik bez fajerwerków. Tam chyba tylko ssanie jest. A może się mylę, jeśli tak to mnie poprawcie.

Czy ktoś z was miał problemy z dźwiękiem w tym filmie? Może macie jakąś radę? W czołówce (lew) jest dźwięk, poźniej zaczyna niemożebnie skakć i dupa. Jak przewinę nieco do przodu to obraz leci normalnie ale za to nie ma dźwięku. Może dodam że codeki mam świerze. Przed chwilą ściągnięte. Ściągnąłęm film z eMule a także przez torrenta i w obu przypadkach to samo. Program Media Player Classic pokazuje mi taki komunikat: This AVI file was not prepared for sequential reading, the alternative 'Avi Splitter" will now let the default one handle it. The complete reinterleaving of this file is strongly recommended before burning it onto a slow media like CD. Moze ktoś mi powie co to znaczy "reinterleaving" :buttrock: Jeszcze pojawia się wykres na którym 'stream 0' i 'stream 1' idą oddzielnie względem czasu. Co ja mam z tym zrobić? help!

Z wyglądu to jest to samo co Max. Firma "enduro" jednak daje do myślenia :) Maxy chyba nie są ostatnie i za taką cenę jak na tej aukcji warto kupić. Sam mam maxa i nic mi w nim nie przeszkadza jednak żaden ze mnie wyczynowiec. Bardzo dużo osób używa tych maxów ale nie wiem czy ten kask z aukcji jest takiej samej jakości. W maxach chyba nie da sięwyjąć całęj tapicerki tylko część bliżej ust. W opisie jest napisane że cały środek wyjmowany więc jest jakaś różnica.

W przedziale cenowym 1000-2000 tylko jedna marka rządzi więc wybór jest prosty :) Poza tym w przyszłości mam zamiar zostawić CZ jako eksponat, tak się przywiązałem.

Daj żyć z tymi 600tkami. Nie musisz ich każdemu wciskać. Duża waga bardzo psuje zabawę. Po co się uczyć jeździć na ciężkim motorze jeśli można odrazu lekki kupić? Szczególnie że Romualdo już ma coś na szosę. Taką 600 to żadna przyjemność podnosić nawet będąć świerzym, a jak po męczącej jeździe jeszcze się glebe złapie to chyba motor zostanie w tym błocie. Ja jeżdżę wyjątkowo licho ale dużo większą zabawę czerpię z jazdy na mojej cezecie niż np DR 600 na której odrazu sie wywaliłem i jak już zapaliła to byłem cały mokry i oddałem ją właścicielowi bo mi odszedł zapał. Co prawda ta DR na której chwilę jechałem dosyć łatwo zaplała ale jednak trzeba kopać.

Przednie zawieszenie można przełożyć lepsze, jeden z forumowiczów tak zrobił. Z centralnym amorem to nie jest taka łatwa sprawa. Stary problem z filtrem powietrza, poza tym montaż centralki nie polega na przyspawaniu jej byle jak. Trzeba mieć o tym pojęcie aby efekt był warty świeczki.

Po wlaniu tego preparatu można spuszczać powietrze z dętek?

Tutaj akurat po jakimś torze śmigają. Tu akurat wyszedł z tego bo jest też filmik z tego przejazdu :)