Sumomoto

... no i już możesz zrobić serwis filtrów ____________________________________________________________________ S... albo się nie podpiszę

Powinieneś wyprać i odpowiednio nasączyć gąbkowy, papierowy nie tylko się wymienia w razie potrzeby. Suchy gąbkowy nie działa, bo przepuszcza brudy i ma inny opór ssania, zbyt mocno nasączony tez nie dobrze gniazdo zasilania wodoszczelne i po kluczyku (tak, aby po wyłaczeniu stacyjki nie miało zasilania. ________________________________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Enduro Trial

huska jest w Myśleniecach. ...po co Ci wyczynówka (lub "turystyk" z wyczynówki) na asfalt? Motocykle bliższe klasie wyczynowej wymagają częstszego serwisu. Wszelkiego rodzaju zaproponowane motocykle wolałbym w teren i wtedy do 450. _______________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Enduro Trial

Aprilka faktycznie w porównaniu z DT ma koni "ile bądź", ale ja bym szedł w kierunku trwałości i dostępności części (pomijając zamienniki cylindrów i "okolicy"). Rozumiem, ze to ma być pierwszy enduro ? ale czy nie będzie za nerwowy? Chodzi mi tu o zawór wydechowy? W wydaniu Aprilia nie jest to najprzyjemniejszy towarzysz podróży :). Wydaje mi się, ze ma reakcję na gaz starszej generacji crossówek. Faktycznie zawieszenie sztywniejsze od DT-ka, ale do wożenia się "hard enduro" Yamaszka raczej wystarczy. Patrząc czysto na osiągi jest to posrednik między wyczynówką a wozidełkiem ______________________________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Enduro Trial

Przed zakupem takiego motocykla zobacz jaka masz dostępność części. 400setki to rynek japoński i czasem niektóre kraje europejskie wypuściły takie sztuki. _______________________________________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Jazdy

No nie rozpędzaj się tak, z tymi luzami! Gdzie ma być to zostaw mimo, że nie jest to jakieś wybitne estetyczne doznanie dla Ciebie! Dźwignia biegów na łączeniu z wieloklinem nie powinna mieć luzu. To tak. Co do hamulców to książka oczywiście nakazuje wymianę szczęk, ale możesz spróbować delikatnie przeczyścić papierkiem bębny i szczęki, nasmarować co trzeba delikatnie i rozpocząć nowe życie. Tak jak radzą inni idż z nim do mechanika. Każdy sprawny mechanik widział hamulce bębnowe z bliska i to zrobi bez stresu. __________________________________________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Jazdy

Sprawdź j/w porostu nie ma cudów, czy chińczyk czy nie, zasady są te same. Dużo tych motocykli jeździ w szkołach jazdy na A1 i wszystko działa. Co do wymiany żarówki, to zmiana na większą moc może pogorszyć sprawę na dłuższą metę. Raczej nadmiaru mocy bym się nie spodziewał w silniczku 125 Cały reflektor jest rozwiązaniem, ale zacząłbym od dobrej firmowej żarówki o standardowej mocy może być z "plusem" __________________________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Jazdy

Myślę, ze tak. BM-ka Sertao (nowy Dakar), to fajny sprzet do soft off-road'u tyrystycznego. Faktycznie zaskoczył mnie pozytywnie silnik. Praktycznie zero wibracji na wolnych obrotach w porównaniu z innymi jednocylindrówkami. Dla ludzi niższego wzrostu fajny, ma nisko środek ciężkości co jest na plus. No i fajny ABS. Co do akcji serwisowych, to tu bym się niewiele spodziewał. motocykl zrobiony tradycyjnie bez wodotrysków więc nie ma co się martwić. Akcje serwisowe BMW często opierają się na "przypuszczeniach" konstruktorów i potrafią coś zmieniać w kilkuletnich motocyklach czasem na wyrost :). Japończycy raczej maksymalnie dyskretnie załatwiają sprawę i niestety w pierwszej kolejności jak coś się wysypie a potem w najdroższych modelach żeby nie było dymu. Czasem akcja rusza w momencie jak się klient upomnie, bo dowiedział się w zach mediach. BMW jest bardziej zdyscyplinowane. trzeba też trafić na fajnego dealera. Polecam te motrocykle ______________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Jazdy

Akurat ostatnio sprzedawałem i szukałem czegoś dla drobnej koleżanki i po przymiarkach wybór padł na ...tu możecie być zaskoczeni :) G650GS. Motocykl w najniższej wersji bez kombinacji z lagami przednimi : 750mm w siodle. Miała GS500, potem kilka lat CBF250 (mam go teraz na zimę z przebiegiem 6600km) a dobrze sie jej siedzi na G650GS. Najlepiej się przymierzyć. Myślę, że każdy dobry sprzedawca znajdzie czas dla klientki i pomoże jej coś właściwego wybrać. _______________________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Jazdy

Co do wyboru To najbardziej zblizonym motocyklem jest TDM. jaka szkoda że nie 1000, ale moment ma super i pozycję zbliżoną do wygodnych enduro. I koło, ABS i turystyka i .... nie ma tylko 1000ccm Kufry, szyby, ochrona silnika, ... itp Szkoda, że BMki odpadają,ale faktycznie w Gs-ach nabierają wyglądu od 1150 (to moje zdanie), czyli droższe. Co do miłości do FZ6 fakt dobrze zrobiony motorek :) jako Fazer w 2004 to była 600-tka roku a potem N-ka naprawdę śliczna. Motocykl ekonomiczny, bezobsługowy (długie okresy międzyprzeglądowe 10/40tys km), dostępność akcesorii i duża ilość serwisów. Akurat mam takiego od piątku siebie na chwilę, ale niestety z nowym carbonowym Leovince, a Tobie podoba się oryginał pewnie. No i jest cały czarny bez ABS-u. Starsze ABS po 2000 roku ...najlepsze miały "duże" BMW i FJR. ABS I generacji faktycznie nie były jakiś super dodatkiem. ________________________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Jazdy

Do Twojego doświadczenia i potrzeb (planów?) Transalp 600 byłby super! W tej kwocie kupisz lepszego i pewnie z wyposażeniem. J/w - Africa jest mocno przereklamowana choć piękna klasycznie. Na takim enduro masz szansę pojechać na początek na "łąkę" lub szuterek i spróbować bezpiecznie poćwiczyć jazdę. Super T jest dużo dynamiczniejsza od AT i to często jest tańszy pojazd,ale czy Transalp nie wystarczy?. Komfort podróżowania drogami innymi niż autostrady na motocyklach "ciężkich enduro" jest bardzo wysoki. Co do innych modeli to zamieniłbym Horneta na FZ6N lub nawet FZ6S, są to motocykle łagodniej i płynniej oddające moc od Horneta i bardziej przyjazne. Przy turystycznej jeździe przeglądy co 10 i 40tys km wiec nie płacisz często za utrzymanie serwisów Honda 6/24 tys km _____________________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Jazdy

Nigdy się nie zastanawiałem głębiej w sprawie nazewnictwa, ale myślę, że: -naklejka pod lakier to ta którą przymalujesz np bezbarwnym zewnętrznym. -naklejka na lakier to tak jak każdą inną naklejałeś w życiu (nie przymalowujesz jej) Na zbiorniki paliwa najczęściej stosuje się przymalowane naklejki lakierem bezbarwnym, ponieważ paliwo kiepsko działa na folie i klej. Ogólnie lakier bezbarwny można stosować na bazę na całym motocyklu tylko to jest droższe w produkcji. Stosujac naklejki zamienniki uważaj, czy są z dobrej folii bo sie mogą zgryźć z lakierem zewnetrznym. technologia kładzenia lakieru i jego jakość także ma znaczenie. _________________________________________________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Jazdy Enduro Trial

Jestem ciekaw jak uruchomisz sprzęt, czy będzie Ci się podobało :) Cenę jak już pisałeś możesz sprawdzić ...bezpośrednio :) Rozmawiałem z importerem o tym, to jeżeli nie w Sopocie, to u niego załatwisz. __________________________________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Enduro Trial

Spróbuj płynnie dodawać i ujmować gazu spokojna jazda spacerem najczęściej około 90 i może coś z tego będzie. Zobacz to co wcześniej, czyli częste odpalania i krótkie trasy to większe spalanie. Weź pod uwagę temperaturę zewnętrzną j/w Ci koledzy napisali. Motocykli nie testuje się w zimie! Oprócz synchronizacji sprawdź (wymień) filtr powietrza i świece dla spokoju. No zostały Ci zawory i oleje z f.oleju Jak nie jesteś pewien stanu technicznego silnika - kompresję sobie jeszcze sprawdź ...taka BMka z przebiegiem 17tyś to prezent _____________________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Jazdy

XR jest super ale do walki właśnie, a nie do wożenia się. Przy płynnej jeździe XRem spalanie jest ok, ale chyba w temacie nie dotyczy, a szarpanie się na zbyt wolnych obrotach nie jest zdrowe Dziewczynie byłoby łatwiej na XR250,400. Membrany w gaźnikach się starzeją i zużywają ale jest to naturalne i raczej trzeba mieć pecha, żeby trafić na wymianę. Piórko: podoba mi sie twój komentarz :)! ...cała prawda! Może materiał sprzyda sie komuś na przyszłość :)? _____________________________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Enduro Trial

Wolę pisać o motocyklach i o jeździe, ale jeszcze odpiszę odpowiem:): Z doświadczeniem to jest tak. Ja np "pasjonuję się" trialem i enduro od pewnie 30 lat, a żyję głównie z innych motocykli od 1996. Człowiek w Sopocie raczej kotu z pod ogona nie wyskoczył jeżeli chodzi o temat enduro, a ja napisałem, że "ma dostęp" do narzędzi, czyli nie musi mieć u siebie na stanie, może pożyczyć od importera jak to robi wiele firm np japońskiej czwórki. choć myślę, że w tym przypadku nie jest potrzebny jakiś szczególny przyrząd (ale też nie wiem o którym konkretnie modelu rozmawiamy). Co do części? klienci Sherco na całym świeci mają darmowy dostęp do katalogu części, no i tu się dziwię że tylko taki był sygnał od delarera. Może chodziło o niezrozumienie w komunikacji. Sprawdzenie części lub ceny zamyka się w jednym dniu z poprawkami na system online, gdzie zdarzyło się podobno 3 dni przerwy. Zawory jakie są sprawdzisz w prosty sposób jak zwykle, jeżeli po drodze była gdzieś wpadka przy regulacji lub jej braku, to niestety, jest tak jak w każdej innej marce na świecie. Podaj nr katalogowy części (wywnioskowałem, że jesteś serwisem motocyklowych), to pchnę sprawę do Sherco bo mam bliżej :) i może odbierzesz potrzebne elementy u dealera. Może zapytaj bezpośrednio importera Co do rynku, to niestety jest tak, że początki są nie łatwe. Pamiętam (Ty tez chyba:)?) jak quady to były czterokołowce, jak czterokołowiec to tylko TRX a o Gryzzly nikt nie słyszał Jak u Was rządziły CR-y w Kielcach KX-y w Krakowie KTM i XR, a na Podhalu jeszcze przebijała się Huska. robiliśmy imprezę było pomarańczowo i dwie Yamahy, ...a teraz:)? Polska jest dopiero na początku drogi. "Rynek" ma dopiero 20-25 lat! ....Już nie długo będzie "problem" z głowy bo Sherco wypuszcza dodatkowo 2T z kilkoma fajnymi patentami. ___________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Enduro Trial

Jeżeli jeździsz głównie asfaltami + szuterek do wody, to czy F650 czy transalp (600,650,...), Tenere 660 itp będzie obojętne. Jak umiesz jeździć, to poradzisz sobie w lekkim terenie Jeżeli coś ambitniejszego w kierunku enduro, to np DRZ na uniwersalnych kapciach będzie ok. Coś w ciężki teren, to np X-Ride 290 lub inne hybrydy, ale to cena od 20 w górę. Duzo potrafią a jeszcze nie hard enduro. Twoja okolica to kamieniste góry, wiec bedzie dość łatwo :) Wszystkie te pojazdy są ekonomiczne w swojej klasie. ______________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Enduro Trial

Dla dziewczyny XG 250 około 10tys (nie wiemy nic o kasie od pytajacej). motorki z japońskiego rynku starsze XT250 serow albo nowsze zna bazie XG 250 (maja rozrusznik) DT125 nie potrzebuje rozrusznika odpala jak kopanie szmaty po podłodze - dobry wybór i popularny na rynku. Z nowszych np X-Ride 290 lub inne hybrydy Trial/enduro. XT600 ...ma dwa gaźniki jeden podciśnieniowy drugi mechaniczny i ruch gazem otwiera mechaniczny (podciśnieniowy "włącza się" od pewnych obrotów), ...fajny i oszczędny w paliwie patent Yamahy :). Dobrze ustawionego 4T odpali każda zdecydowana (!) noga, ale nie zawsze delikatna po wywrotce lub niefortunnym zgaśnięciu itp. XT, XR i inne mają automatyczny dekompresator co nie oznacza, że "samo działa" :) Wyczynówki wybiłbym sobie z głowy na początek zabawy, bo będą przeszkadzać w jeździe! _________________________________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Enduro Trial

Też się nie zgodzę, że Sherco, to jest to kopia KTM'a :), jednakże dużo marek robi b.podobne sprzęty w dowolnych branżach i jest to naturalne. sprzęty maja podobne rozwiązania techniczne, wygląd itp. Przykład: od kilkunastu lat BMW GS ma 'dzióbek" , a od kilku lat inne firmy. jeżeli ktoś korzysta z patentów innych tzn że są wystarczające KLX250R z przełomu wieku (bardzo mi się podoba to określenie) jest identyczny estetycznie jak np WR400F 99-00, a wtedy na wódke Kawa chodziła z Suką, , a nie Yamahą :)? Sherco jak każdy wyczynowy pojazd potrzebuje normalnego (!) serwisu. W Sopocie (na Pomorzu!) jest doświadczony Dealer i serwis autoryzowany Sherco, dostępne ma wszystkie typowe narzędzia potrzebne do serwisu Sherco Enduro. Myślę, że można się przejechać na takich Enduro i poznać Lepiej markę. Płytki zaworowe Sherco kosztują około 28-30zł a nie 60??? Terminy realizacji części do enduro są często uzależnione od pory roku i cyklu dostaw. Części Trial są praktycznie wszystkie na miejscu. Triali w Polsce jest 300szt, a enduro 10% z tego jak na ta chwilę bo są dużą nowością. Egzemplarze "zgrzebane" są równie zajefajne w serwisowaniu w dowolnej marce. Warto poczytać zachodnią prasę na temat Sherco Enduro i innych maszynek :) Made in Europa! Nie ma co opinii pochopnie wydawać o sprzęcie ___________________________________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Enduro Trial

Witaj "...z przełomu wieku" :) . pewnie nie łatwo Ci będzie coś wyjąć za 6tys ( tzn. dać 6 i jeździć za tyle). Motocykle są już chwile używane i jezeli wychodza na zewnątrz, to znaczy, ze już sąsiad ma nowszego , albo ten nie jest dla niego! tak jest z "przełomem wieku". jeszcze w zeszłym roku za 8-9tyś można było dać gwarancję na używaną wyczynówkę, a w tym roku posucha. dozbieraj troszkę i sprawdzaj. Zauważ, ze w profesjonalnych firmach zajmujących się trialem (w innych motocyklowych podobnie) praktycznie nie ma motocykli wyczynowych w tej kasie. Nie dlatego, że marża robi z 6-ciu 10 tyś, ale są takie pod którymi się można podpisać! Zima w pełni, cierpliwości :)! _______________________________________________________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Akademia Enduro Trial

Wszystko zależy od tego co chcesz kupić, ale nie spodziewałbym się w gg części na stanie oprócz podstawowych obsługowych (to ja tez mam). mebelek możesz mieć choćby z powodu napraw przekraczających wartość motorku (mówię o poważniejszych remontach). Nie spodziewaj się, że gg '97 będzie po starszym lekarzy z Niemiec i pierwszym właścicielu! Importerzy się zmieniali kilka razy, tu też warto sprawdzić kontrolnie bo może jest dobry dostęp? Popatrz na MP jakie motocykle trialowcy kupują najczęściej i jak jest z dostępnością w różnych firmach:). Radziłbym coś dozbierać i kupić świeższy sprzęt lub całkiem zabytkowy. _____________________________________________________________ Sumomoto Motocykle Trial Akademia Enduro Trial

Proszę bardzo :). na starszych motocyklach też da się jeździć. Wybierz najlepszy możliwy egzemplarz z dostępnością części :). Góreczki w Bodzowie? ....za krzakami fortów B. jest kamieniołom :) Mając trialówkę możesz "za domem" ćwiczyć. pochwal się avatarem :) póki ciepło :)! J.

Witaj Poczytaj wszystko co już napisałem :). Co do wagi to nie am obowiązku ważyć 50kg, chyba, ze chcesz robić rzeczy takie jak Albert Cabestany albo Toni Bou :) !? Mam kolegów którzy wazą wiecej niz 110kg i jeżdżą naprawdę dobrze! Czy jak 130kg trialowca na dachu samochodu Ci wyślę, to wystarczy :)? Takahisa Fujinami skakał z naszego dostawczaka (maxi) i on i motocykl przeżył, a i ludziom się podobało na finale Gymkhany kolejny raz (Fuji waży 70?) Jeżeli nie skaczesz nieumiejętnie z 1,5-2m bedziesz zadowolony :)! Bez problemu poradzisz sobie na takich motocyklach! Jeżeli masz jakieś inne szczegółowe pytania ...pytaj, a postaram się pomóc :)! _____________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle Akademia Enduro Trial www.sumomoto.pl

Może bym go nie przenosił, jak ma mu to pomóc, ale racja - raczej do zamknięcia

rrolek, to dużo prawdy jest. W Polsce często "męskość" nie odpuści na szlaku przy ludziach, na drodze świeżo ubitej pod kostkę itp. Znam kogoś kto spaceruje po górach na piechotę z plecakiem z harcerstwa, a mógłby kupić naraz polskich importerów wielkiej czwórki. Chodzi na piechotę bo lubi a nie dlatego, ze go nie stać! Osobiście uważam że trzeba umieć dojrzeć i współistnieć w społeczeństwie. Nie każdy wie ile to jest 30cm i tyle. potem to rekompensuje w głupi sposób. Co do angielskich zasad, to cała prawda. Tam wymyślili trial, cisza, spokój, całe rodziny bawią się w lesie na motorkach śladu praktycznie nie ma, a wjeżdżają w takie miejsca, że crossówka z wielkim hukiem nigdy tam nie wjedzie. Ja jestem dobrej myśli. wszystko się w końcu unormuje. _________________________________________________________________________________ SUMOMOTO Motocykle