proxma

A czy w swoim komarku wymieniłeś przewód wysokiego napięcia i fajkę?

Na początek spróbuj wypiąć ten zielony kabelek od modułu (przy samym module) i sprawdź czy jest iskra.Ze schematu wynika że cewki impulsatora (czujniki położenia wału) są zintegrowane z alternatorem i to brak sygnału z nich może być przyczyną braku iskry.Zasilanie do modułu idzie z alternatora. Stopka boczna może też wpływać na to że nie ma iskry.Teraz jest pytanie jaki jest czujnik czy:normalnie otwarty czy zamknięty. Jest też inna opcja za każdym razem trafiałeś na uszkodzony CDI

Właśnie że będą.W dwusuwie jak masz nieszczelne simeringi to mieszanka paliwowa (o ile jest zassana) zostaje wypchnięta przez nieszczelność na zewnątrz skrzyni korbowej i trafia do otoczenia zamiast do cylindra.

Rozebrać i pomierzyć.

Witam Ktoś wybiera się na Elefantentreffen 2013 ?

Ducati Ale to jest do moto z 1999

KLIK

Przyczyna może być osad po odparowanym paliwie na komutatorze i szczotkach.Wsadź pompę do benzyny ekstrakcyjnej i podłącz ją na krótko z aku i niech się troszkę pokręci.

A mnie uczono że skład mieszanki ustawia sie na analizatorze spalin... To po cholerę wskaźniki temp w samochodach? Jaką ma mieć FJ to nie wiem ale mój ma mieć ok 60st.C

Na początek sprawdź czy stacyjka podaje wszędzie napięcia,czy wyłacznik zapłonu jest sprawny i nie robi przerwy w obwodzie,przewody impulsatora,może sam ipulsator,może jakaś kostka się rozłączyła,czy bezpieczniki całe,czy skrzynka bezpieczników jest ni potopiona (o ile to moto posiada coś takiego) ,czy napięcie dochodzi do modułu,etc. Jak kolega pisał powyżej potrzeba by schematu. p.s. Głupie pytanie czay sprawdziłeś iskrę na innej świecy?

Chłopie założyłeś trzy topiki o tym samym.W jednym dostałes parę odpowiedzi i je poprostu zlałeś. Na początek poczytaj sobie jak działa gaźnik a jak jesteś leniwy to płać i płacz. Nie napisałeś jaki masz typ gaźnika-podejrzewam że masz PD18J więc jak już napisałem wcześniej takie pompowanie zalewa bo ten gaźnik ma pompkę przyśpieczenia, 2 takty mają zreguły muła na "dole". Pozatym naprawa zdalna motoru bez osłuchu i patrzenia jak reaguje na pewne zmiany to jak kazać ślepemu znaleść igłe w stogu siana. p.s. sprawdź czy wszystkie połaczenia od filtra powietrza są szczelne,wywal filtr powietrza (najprawdopodobniej wkład z gąbki) i się przejedź i napisz czy sa jakieś zmiany.

Takie pytanko: czy trzeba sie teraz określić czy można przyjechać bez wcześniejszej rezerwacji bo nie wiem czy się wyrobę w robocie?

Co do pomki to możesz się zdziwić.A że młody jest domatorem to masz rację ale niech coś zrobi i weliminuje jedna z zaproponowanych opcji. Ostatnio robiłem jednemu dzieciakowi z bloku skuter zippa 4 takta i jest tam ta pompka. Co do iglicy:jeśli jest tam ten gaźnik co myślę (wątpię aby stosowali różne modele gaźników w czterosówach tej firmy-taki sam gaźnik stosuje też romet) to jest też możliwe jest zawieszenie się tłoczka z iglicą.Pozatym koleś nie napisał czy się nie wyglebił na tym sprzęcie a te pojazdy mają tendencje po wyglebieniu na takie właśnie objawy. Pozatym jak sprzęt jest nowy to dlaczego grzebia sami a nie oddadzą do sewisu?

Skąd wiesz że ssanie jest zamknięte? W skuterach stosuje sie ssanie elektromagnetyczne.Pozatym grzebałeś w gaźniku więc może napiszesz co i jak robiłeś.Pozatym już Ci pisałem że te skutery maja pompke przyśpieszenia-to takie cos co wstrzykuje paliwo do gardzieli gaźnika i jak pompujesz( tak jak na filmiku) to zalewasz gaźnik. Eliminujesz pewne rzeczy na zasadzie chyba,a chyba to taka ryba co w morzu pływa a morze jest szerokie i głębokie... @Shinigami 4 takty zippa mają gaźniki podciśnieniowe i możliwe że przytarł mu sie tłoczek który podnosi iglice i dlatego jest za bogato w niskim rejestrze obrotów.

Mi wygląda że skuter ma za bogato w dolnym rejestrze obrotów.Przyczyn tego może być wiele:za wysoki pozim paliwa w gaźniku,źle ustawiony skład mieszani biegu jałowego,przytkany filtr powietrza,zawieszona iglica,niezamkniete ssanie.Możliwe że tylko jest uwalona świeca zapłonowa.

Jak się nie myle to twój gaźnik ma pompkę przyśpieszenia i ciągle pąpując zalewasz świecę. Czy zipp jeździ normalnie i czy też gaśnie po dodaniu gazu ?

A może by tak wujek google i poczytać jak działa gaźnik? Rozumienm że ogar jeździ dobrze,więc po co durny temat zakładać? p.s. z tym paliwem to tak ma być

Klik

Opony mają A właśnie że opony mogą mieć wiele wspólnego z drganiami-wpadłeś w dziurę i mogłeś uszkodzić np.:oplot opony,możliwe że zgubiłeś ciężarek.

Możesz się troszkę ździwić :happy:

A świecę kiedy wymieniałeś?

W którą stronę składasz membranę ze sprężyną i czy wymieniłeś oring na obrotowym zaworku?Pozatym nie pokazałeś całego obrotowego mechanizmu z zaworkiem.

Z tym syntetykiem to nieprzesadzaj.Może po tym mieć duże problemy. Ile lat ma ten GS?

Lej 10W40 półsyntetyczny no chyba że latasz na synetyku.Ja leję półsyntetyk orlena.

zobacz tutaj