na koło

http://moto.allegro.pl/item142817455_super...per_okazja.html tak wyglądała??

Lagi się wyprostuje i bedzie talala.

Znajomy ma na sprzedanie ZX-6 w stanie idealnym z przebiegiem chyba około 20tys.km bo w holandii stała w garażu z powodu tego, ze holender bał sie nią jezdzic.Sportowy wydech ixil.Kawa chodzi idealnie objeżdża po winklach podjebaną Zx-9 i na prostej też niewiele zostaje z tyłu.Kolor bordowy, rocznik 1996 cena 10-11tys.

http://bikepics.com/ Kolejny :(

A jaką mają miejscówkę ciut nie tor w Poznaniu.Debil na tej cbr i tyle.

Z pierścieniami nie jest taka cięzka sprawa ale jest jedna rzecz, że góry i dolny pierścień różnią się od siebie jak pomylisz to jeden nie bedzie chciał wejść.Nie można przesadzić delikatnie rozchylasz pierścien i wchodzi nie trzeba go niewiadomo jak rozginać.Nie zapomnij o uszczelce pod cylinder.

Pierwszy to Simson S51.W ciągu 3 sezonów miałem Simsona,Aprilie AF1,Honde CRM125 i GSX600F.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M311663 Sie podklepie i bedzie latać.

Za taką cene to kupisz jakąś Cr250 z 94r albo innego fulla 250.

http://moto.allegro.pl/item140882384_s_u_p..._fireblade.html Tu jaka okazja tylko szlif nie pokazany :lalag:

Mój ojciec zawsze jezdzi gdzieś koło Rostocka w Niemcach i stamtąd płynie do Treleborga jutro sie dowiem i napisze ile ten prom kosztuje.

Nie dziwie ci sie, że boisz się o swój motor bo sama nazwa jego wskazuje na to, że trzeba się bać.Ja bym proponował sprzedaż i kupno jakiegoś normalnego sprzęta.

Słyszałem, że mają wejść od grudnia jakieś nowe przepisy odnośnie sprowadzania samochodów z zagranicy ktoś coś wie na ten temat??

Jak bym miał taką kase to bym kupił KTMa EXC520 albo WR400 nawet po simsonie :D .Po KMxie w sam raz taki sprzęt.Ewentualnie EXC250.

Ja miałem GSX600F już sprzedana :icon_biggrin: kolega z klasy jezdzi na FZr1000 a w wieku 13 lat jezdził na ojca GSX600F a w wieku 15 lat na FZr600:d http://www.bikepics.com/pictures/672798/ Samolot ten to takie głupoty gada, ze szok ten kolo jezdzi 100 razy lepiej od ciebie tyle, że on nastawia się widać tylko na stunt a nie to co u nas na zapierdalanie po dziurawych drogach.

Kiedyś mój ojciec miał Z rocznika 87' w sedanie 1.8 na gazie, przebieg 360tys,km i jezdziła chociaż szła tylko 150 :icon_mrgreen: i jak się dawało gaz do konca to strzelała z gaznika.Z blachami było tak, że jak na rocznik 87' to trzymała się cąłkiem dobrze, korozja zaczynała szamać tylne dzrzwi i błotniki pod nakładkami.

Mój kumpel robił z czegoś takiego chyba karbit czy karbid i zrobił 1000km na tym moto to Senda.Jeszcze próbowali z blachy miedzianej i teflonu chyba ale to było gorsze.

Mój ojciec sprzedał omege potem kolo sobie sam przepisał umowę z inną datą jak już mój ojciec zgłosił w ubezpieczalni i kolo dostał 3 lata w zawiasach :icon_biggrin: .Zrób co do ciebie należy i wyj**ane na typa niech sobie rejestruje.

Ale to przecież jest w jego interesie a nie w twoim to o co chodzi??

Niewiem jak teraz ale kiedys trzeba było iść do ubezpieczalni z umową sprzedaży żeby nie płacić OC.

Pierwszy raz słyszę, że w 50cm 2t robi się remonty co 5tys.km :icon_biggrin: .Dlaczego porównujesz CBr z 50cm. Porównaj z 125 2T ,więcej spali około 5-6l ale jest przyjemność z jazdy nawet można sobie powyprzedzać :wink:

Ten filmik pokazuja dwie cioty. http://video.google.pl/videoplay?docid=-65...207402865&q=nsr przynajmniej gume palą jak należy a nie na trawie http://video.google.pl/videoplay?docid=-72...032568685&q=nsr

Nowe moto za taką cene to niema co tu szukać super jakości i wytrzymałości dla porównania japońska albo włoska 50 kosztuje 10-13tys.zł. Jak dla mnie to te wszystkie wynalazki są do DUPY :icon_razz:

Co ty tutaj z remontami wyskakujesz jak w takiej nsrce robisz co 15-25tys.km to co tak często??Ja tam bym wolał 2T fajnie idzie i na wyższych obrotach ma ładny dzwięk.Taki 4t by mi się znudził po 2 dniach jezdzenia :) .

Z tego filmiku śmieje się całe światowe społeczenśtwo internetu :) http://video.google.pl/videoplay?docid=264...049915248&q=nsr nsrka na tłumiku MIG