.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Pt77
-
Postów
293 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Pt77
-
delikatnie ostukaj gumowym mlotkiem albo przez drewno, zobacz czy puszcza i gdzie? jak nie puszcza w jednym miejscu staraj sie sprawdzic czemu. Podwazaj rownomiernie z dwoch stron
-
To zrób pare rys na cylindrze i spytaj czemu nie ma kompresji. byle pierdoła i zgubi kompresje. Nie ma co się głowić ile mocy straci przez uszczelke, bo może 5, 10 15 procent a moze nawet nie odpalic w ogóle. To trzeba naprawiac!!!! chyba ze posmarujesz silikonem z zewnątrz, takich też widziałem magików. Jak mówisz ze sie znasz to nie zadawaj takich pytan jak dziecko z przedszkola troche małe chyba to Twoje doświadczenie. Moze nawet stracić 100% i nie odpalić nawet
-
siła odśrodkowa robi swoje. sprawdz kosz
-
CZ 175 nietykana od 2002 roku problemy
Pt77 odpowiedział(a) na misiek93350 temat w Mechanika Motocykli 2T
generalnie nie powinno się spawać takich elementów. Nie polecam ale na własne ryzyko możesz- powinno się udać. Amoże najpierw poszukaj lag, powinny od jawy pasować -
troche wali na chlodnice?? a skad wiesz ile? 2-3bary spadku i juz nie jedzie moto. Musisz zmierzyc ile ma, jesli naprawde wali na chlodnice to czemu? moze pekniety cylinder/glowica. to juz kupujesz na wlasne ryzyko- czasami sie oplaca a czasami mina. Chyba ze cena odpowiednia na tyle ze nawet jak sie okaze zbyt kosztowna naprawa to i tak nie stracisz
-
Jak zabity filtr powietrza to nie bedzie napełniania dobrego a co za tym idzie kompresji
-
uzupełnij wszystko, oring to normalna rzecz pod głowicą, niektóre typy tak mają
-
spala nadmiar mieszanki, lub zapala w nieodpowiednim momencie. Jak się rozgrzeje to osiąga taką temp ze jest w stanie spalic za bogata mieszankę. To tylko przypuszczenie. Jaki masz kolor świecy? nową świece założyłeś/? może spróbuj inną. Ogólnie przyczyn moze byc wiele. Mówiłeś że Ci cieknie z wydechu to też objaw bogatej mieszanki, choć 2T na zimno tak mają. Warto czasami sciagnąć wydech i dyfuzor i wyczyscic
-
a membrana? sprawdzałeś w jakim jest stanie?
-
pęknięcie czy na łączeniu?
-
a zalewa swiece? spróbuj na innej. ale jakby zaciągał to by albo odpapał albo zalewalo go jak swieca uszkodzona. Tak tam gdzie iglica miales wlac przy otwartym gazie najlepiej
-
zrób komplet bedziesz mial spokoj
-
CZ 175 nietykana od 2002 roku problemy
Pt77 odpowiedział(a) na misiek93350 temat w Mechanika Motocykli 2T
na prądnicy i regulatorze powinno pisać. A na żarówkach to napewno;-) -
wkladasz sam pierscien do cyl. dopychasz tlokiem 2-3cm poniżej gornej krawedzi. Max 0,8mm. najlepiej jakby mial okolo 0,3. Tłok i cylinder daj komuś w warsztacie zajmującym sie szlifami uszczelka pod głowicą i tak do wymiany
-
zmierz na poczatek luz na zamkach pierscieni, może tylko pierscienie zmienisz, moze sie zapiekł pierscien? wszystko trzeba pomierzyc posprawdzac zanim cokolwiek kupisz
-
210zl za meteora, 60 zl za szlif dałem. Przy mocno zuzytym cylindrze jak szlif nie wyda to nowa tuleja 300-400zl. Tłok wossner 350zl. mitaka oklolo 250zl. Wiseco, prox, okolo 350-400, polini tez nie najtanszy. do tego róznie może być- może korbę trzeba, a łożysko sworznia tłoka to napewno 30-50zl
-
sorki zrozumiałem rura do cylindra idąca. musisz wlać do gardzieli gaznika. Moze simmering puszcza na wale jak nalejesz na tłok to może nie przepalić- normalne
-
a z czego ta rura? aluminium, guma?
-
no szlif rzecz jasna. Do gilery dałem tłok meteora i odrazu zaczął palić od pierwszego moc wzrosła. Do rm dałem wossnera bo to wyczyn i też ładnie hula. wszystko zależy od finansów. Na początek pomiar kompresji jeżeli NOK no to rozbiórka, pomiar cylindra w szlifierni i sprawdzenie czy mieści się jeszcze w selekcjach tłoka, potem dobór tłoka odwiedź stony meteor piston, mitaka, wiseco, wertex, polini, wossner , prox, to są producenci tłoków. nie wiem czy każdy z tych producentów robi tłoki do Rs, ale rotax jest popularny
-
uszczelnij. spróbuj wstrzyknąć paliwo pod tłok czyli w gardziel gaznika przy otwartej przepustnicy
-
zalewa świece? nie dochodzi paliwo?
-
na wyższych biegach jest inne przełożenie i tym samym słabnie. To tak jak z jazdą pod góre też trzeba zredukować. Silnik jest za słaby żeby sie wkręcił na wyższych biegach. Może to być też regulacja ale kompresje warto sprawdzić żeby czasu i nerwów nie tracic na regulację. Kompresja dla 2T powinna wachać sie w granicach 10bar jak masz poniżej 8 to już nie jest dobrze. Przy 6barach też pojedzie ale to już są problemy z odpaleniem i spadek mocy. Kiedyś próbowałem regulować gilere 125 2T, po zmierzeniu miała właśnie 6bar kompresji max 3 wrzucałem na 4 już nie szła. 1 i 2 wkręcała się tak jak Twój
-
0,15-0,45 Omów na przewodach dochodzących do cewki. 12-21 kilo omów między wyjsciem na swiece a plusem dochodzącym do cewki. Napięcie ze stojana przy energicznym kopaniu to 30v lub więcej. co do modułu to w serwisówce powinno być jakie napiecia na jakich pinach
-
zmierz kompresje
-
CZ 175 nietykana od 2002 roku problemy
Pt77 odpowiedział(a) na misiek93350 temat w Mechanika Motocykli 2T
witam, to zobacz na żarówki albo 12 albo 6v i taki akumulator kupuj. Sciągnij dekiel od strony kopki zobacz co nie tak ze starterem może coś przypiekło się. Możesz spróbowac mlotkiem delikatnie puknąć oś kopki w kierunku kartera może wskoczy i sie rozrusza.