MrSebas

Sprzedam krótki rollgaz, sam rollgaz pasuje do każdego motocykla, kwestia doboru linki, dorzucam nieco zmęczoną linkę do kwasaki 636 03-04 r. Cena 250 plus listonosz kontakt na pw lub 509 782 090

Jak w temacie. Sprzedam do Triumpha Daytony / street tripla 675: Felga tył w takim kolorze http://www.areyourshop.net/Photo/MotoPa ... Rear-2.jpg w stanie idealnym ( bez najmniejszej ryski ) cena 450 zł, Tarcza hamulcowa tył, stan idealny, cena 70 zł, Gumy od zębatki tylniej, stan idealny, cena 70 zł. Plus listonosz

Oj żebyśmy sie nie zdziwili z motocyklem klasy 600, Mv Augusta wypuściła F3 675cc, fakt że jest to 3 cylindrowa jednostka, ale do tej pory to chyba 1 motocykl klasy 600 tego producenta. Jak to jest z pojemnością jednostki 2 cylindrowej w WSS, bo 4 cylindy poj 600, 3 cylindry 675.

To jest ponoć bardzo dobry producent wszelkiego rodzaju protektorów: http://p.vitalmx.com/photos/stories/2012/06/26/full_Leatt_Body_Vest_collage.jpg?1340760368 Zresztą certyfikaty mowią same za siebie. Btw. Yuby możesz podać jakiś link gdzie mogę kupić tego knoxa za 10 Euro. Dzięki

Dzięki. To jest na szelkach?

Nieśmiertelny a możesz podesłać jakieś foto, bądź link do tego ochraniacza klatki piersiowej, bo ja też mam żółwia AS, a własciwie całą zbroje, tyle że mogę z niej wypiąć samego żółwia, bo nie stety w zbroji nie założe pod kombi ( ochraniacze się nie zgrywają ). No chyba że jest możliwość wyjącia protektorów barków i łokci z Kombi Arlen Nessa edit: Mam coś takiego http://stores.sportbiketrackgear.com/images/InitialSet/Alpinestars_S-MX_Bionic_2_Protection_JacketLG.jpg

Hostessy na parkiecie pierwyj sort :blink:

Panowie mam pytanie, zaczynało was 4, a na dzień dzisiejszy jeździ 2, Sherman zrezygnował ze ścigania, a co z MarcMarc'iem?

Poczytaj dane tego oleju gęstośc, lepkośc itd, bo to że na opakowaniu jest napisane 5w to w rzeczywistości może być inaczej, to tak jak z butami każdy producent ma inną rozmiarowkę. http://filmy.scigacz.pl/Olej_w_zawieszeniu_motocykla_-_funkcje_wymiana_dobor

Mam pewne spostrzeżenie. Wydaje mi się że jedziesz na zbyt wysokim biegu w następujących fragmentach: 0,48 - 1,04; 1,15 - 1,30 i 1,50

Dokładnie Fat, ja w przyszłym sezonie idę w teren.

http://www.motogen.pl/Stoner-przetestuje-RC213V,18157.html

Przeżył?

MatMax poszukaj na forach ( raczej zagranicznych ) o przekładkach z innych motocykli, bo z tego co wiem jest to dosyć szeroko stosowane i daje całkiem ciekawe efekty.

Napisze też tutaj bo nie wszyscy wychodzą poza sport. Szukam klucza dynamometrycznego, z małym momentem od 2 - 5 Nm w górę, na nasadki 1/4'', powiedzmy do 150 zł. Będę go używał kilka razy w ciągu roku. Znajdę coś sensownego w tych pieniądzach, może ktoś coś polecić? Czy takie klucze trzeba kalibrować co jakiś czas?

Szukam klucza dynamometrycznego, z małym momentem od 2 - 5 Nm w górę, na nasadki 1/4'', powiedzmy do 150 zł. Będę go używał kilka razy w ciągu roku. Znajdę coś sensownego w tych pieniądzach, może ktoś coś polecić? Takie klucze trzeba kalibrować co jakiś czas?

Miałem nadzieje że jest inne wyjście. W takim razie czeka mnie niezła impreza. Dzięki

Witam, mam podobny problem tyle że w Daytonie 675, a mianowicie, na wybojach na chwile ginie prąd, przez co szarpie motocyklem, zdarzyło się kilku krotnie że przy próbie odpalenia moto prąd ginął na dobre, po rozebraniu motocykla wszystko wracało do normy, po powrotnym ubraniu go w owiewki cała zabawa zaczyna się od początku. Najprawdopodobniej mam załamany kabelek na odcinku licznik - główna wiązka, bo przy sprawdzaniu ( ruszanie wiązką ) tego odcinka motocykl gubił prąd. Pytanie, jak w takim wypadku zlokalizować ten kabelek? Wpinać się w wiązkę i kostkę od licznika? Nie bardzo mi się widzi taka opcja, no i na chwile obecną motocykl ma prąd, także nic mi to nie da, no chyba że się mylę.

Kędzior

Wydaje mi się że to samo, ale dla pewności spytaj sprzedającego bądź w intermotors / w serwisie triumpha

Co do kamer to ja nie polecam sony hdr -as15, koszt samej kamery to niemal połowa kasy którą trzeba wyłożyć na pozostałe akcesoria ( obudowa, pochłaniacz wilgoci do niej, bez tego nie ma sensu zakup obudowy, bo mocno paruje, mocowania, wyświetlacz ( wyświetlacz nie mieści się w obudowie, wiec nie ma szans precyzyjnie ustawić kamery w przeciwieństwie do pozostałych tego typu kamer itd ), to jest na prawdę spora kasa. Jakość obrazu nagrań onboard pozostawia sporo do życzenia, przede wszystkim obraz lubi się rozmazać, no i stabilizator obrazu też bez szału. Jedyną przewagą tej kamery nad konkurencją jest jej uniwersalność wynikająca z możliwości wpięcia jej w obudowę z wyświetlaczem w wyniku czego otrzymujemy normalną cywilną kamerę. Cytat Ja mam jakiś rolgaz na zbyciu, jest dosyć krótki, czuć mocną różnice.

A propo fajna fota, to jest chyba najpiękniejsze ujęcie i cała esencja motogp

Nitomen i Rafael, jestem świadom konieczności zakupu porządnych ubrań, dzięki za pomoc. Jak coś się wyklaruje odnośnie zakupu będę dalej pytał :)

Panowie poszukuje motocykla w teren do sporadycznych wypadów w las, żwirownia, jakieś górki, do amatorskiej zabawy, jako alternatywa od sporta, może kupie drugie obręcze sm ( nie musi być dopuszczony do ruchu) motocykl ma być jak najtańszy w eksploatacji (części), mechanikę ogarnę sam bądź z kumplem. Doświadczenie z terenem mam nie wielkie, ale wiem co z czym się je. Dwa przedziały cenowe do 5, drugi do 10 tys. Będę wdzięczny za jakieś propozycje i ich uzasadnienie.

Przecież on nogą się ratuje/odpycha :biggrin: