MrSebas

:blink:

Tylko w USA są trochę inne realia, bo wymiana oliwy to koszta +/- $70 to jak u nas 70 zł. W Polsce to koszta rzędu 240 zł.

Można? Można. btw "pętla" na końcu dolotu do wydechu jest po to aby spaliny z każdego cylindra miał podobną opory hydrauliczne do pokonania?

+1

Może większy skok tłoczka.

Jeszcze jest Kowno jakieś 400 km od wwa

Jest jeszcze jeden aspekt, czy motocykl ma jeździć tylko i wyłączenie po torze? Jeśli nie masz drugiego moto, to przemyśl to, czy wyjazdy na tor CI wystarczą, bo kiedyś może przyjść chęć pojeździć po drodze a nie będzie możliwości.

Do tego zestawienia można dodać Kubicę i jego bolid Renault 1:13

Każdy ma swoje, Twoja rzecz Twój wybór. Też mam shoei'a tyle że nie limitowanego, używam go głównie na torze bądź na winklach, tak jak resztę ubiory o takim przeznaczeniu, a do jazdy z punktu A do B mam inny ubiór:]

Szkoda Shoei'a na tor ?? :banghead: gdzie sportowe modele są strikte torowe, mega głośne i właśnie na torze jest największe ryzyko zrobienia sobie kuku przy dużych prędkościach, a Ty chcesz zamienić go na kask z innej półki, szczerze bez sensu no ale każdy ma swoje. Ja bym zrobił odwrotnie. no chyba że chodzi o LANS na ulicy.

http://www.stuntpoland.pl/index.php tutaj bracia motonici na pewno CI pomogą, oni sami produkują tego typu przegrody i przerabiają tak nieokrzesane motocykle. Btw 20 - 30 cm to masz już niedaleko do 12 :]

tak jak napisał tomjag, chodzi o szerokość (pole) powierzchni ciernej

Zwróćcie uwagę na tarcze hamulcowe w obu motocyklach.

i jest hb

Zna ktoś Hiszpański ? :banghead:

jak idą prace??

W Barwach Bogdanki, ale chyba nie był to pełen sezon.

Orientuje się ktoś co się dzieje z Marcinem Walkowiakiem? W czym on teraz startuje itd, bo dla mnie słuch o nim zaginoł, a nie mam FB żeby wejść na profil i sprawdzić.

http://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/10109491/ Kupiłem coś takiego, wygląda to bardzo obiecująco, teraz muszę wykombinować jakiś klej, nie chcę żadnych taśm. Może ktoś orientuje się jak nazywa się klej który służy wszelkiego rodzaju naklejek??

Paul, czy orientujesz się w jakiś warunkach (rozgrzanie, temperatura, czas, chłodzenie) poddaje się elementy z żywicy by je uelastycznić??

MrRat jak to cenowo wychodzi??

Miałem kontakt z tymi owiewkami, włókno szklane zalane żywicą, samemu trzeba wiercić wszystkie otwory i oddzielnie kupić szybko-złączki, Ogólnie największym atutem jest cena. Trzeba było nieco naciągać bo średnio były spasowane. Nie wiem jak się zachowują przy glebie ( czy są mocno kruche ) ale z naprawą wiele pracy raczej nie ma.

Przy takim szlifie który zrobił by dziurę w wahaczu nakładki pewnie nie za wiele by dały. Rinas, jest jakiś odczuwalny efekt po owinięciu kolektorów i dolotu tą taśmą termoizolacyjną? Malowałeś to czymś?

Co do rolek, crashów wszelkiego rodzaju, to wiadomo że trzeba używać miękkich śrub, które się wygną bądź zostaną ścięte, żeby nie pozrywać gwintów w ramie, wahaczu, bądź żeby nie urwało ucha w ramie, nie zrobiło dziury w silniku. Osłony wahacza nie są raczej tanie, a po ewentualnej glebie proszkowe malowanie załatwi sprawę.

Każdy kangoor jest sporo lżejszy od pozostałych i mega wytrzymały na tarcie.