forrest2000

Rozumiem Cię dokładnie Harbuziku. Kiedyś przy okazji sobie wymienisz. Ważne, że działa pomarańczowa a w dodatku mamy kranik rezerwy - nie przegapimy monentu tankowania.

W moim rozumieniu wskazanie poziomu paliwa na wyświetlaczu musimy traktować jako wskazanie pomocnicze. W mojej Venturce gdy wskazanie przechodzi na dwie kreski po przejechaniu kilku kilometrów włącza się pomarańczowa kontrolka rezerwy na desce rozdzielczej, po przejechaniu jeszcze kilku kilometrów muszę przekręcić kranik na rezerwę i wskaźnik przebiegu kilometrów przechodzi w tryb "fuel". Od tego momentu mam 30 mil do przymusowego postoju lub zatankowania. Gdy mam do przymusowego postoju 15 mil wskaźnik pomocniczy poziomu paliwa przechodzi w jedna kreskę. Nie wiem kiedy ostatnia kreska znika bo nie doszedłem do tego etapu. Przypuszczam, że może zniknąć wraz z moim usmiechem z twarzy gdy moto staje w szczerych pojach z powodu braku paliwa. Reasumując, ja odbieram wskaźnik na wyswietlaczu jako pomocniczy bo widzę, że w różnych Venturach różnie jest ustawiony bo daje inne wskazania tj. ktoś ma rezerwę na dwóch kreskach a inna osoba na jednej kresce

Dokładnie. Skoro tak się ma sytuacja to nie ma się nad czym zastanawiać tylko trzeba wybrać K&N bo wystarczą na lata. Dzieki Piter za info

Z filmików widać, że bardzo ładnie maszynka się wkręca

Pojechali po galotach! A to łobuzy! Pozdrawiam nową koleżankę. Kostka bardzo ładna ... ale moto jeszcze śliczniejsze! Życze przyjemnej jazdy w nowym sezonie motocyklowym

Witam kolegów. Wracając do tematu filtrów powietrza to jest tak jak pisze ar2r. W salonie Yamahy powiedzieli, że tylko oryginały, nie spotkali zamienników. W innym sklepie moto równiez mieli tylko K&N. Z tego co mi powiedzieli to K&N-y są wielorazowe tj. na pare ładnych lat i lepiej filtrują niż papierowe, należy je tylko płukać podczas okresowego przeglądu specjalnym płynem. Mówili, że nie wolno przedmuchiwać kompresorem bo mozna uszkodzić. Pewnie myśleli, że upiorę je we "frani" ze starymi gaciami :biggrin:

Kumpel w tamtym sezonie objechał Rumunię XV 1900. Podobno maszynka śmiga super. Duża wygoda jazdy, moto płynnie jedzie i fajnie się prowadzi. Zadowolony z maszyny jak jasny gwint. Banan nie znika mu z twarzy!

Co do filtrów powietrza to ja w swoim rejonie nie spotkałem tańszych. W stolicy podkarpacia zaproponowano mi komplet welorazowych (model 2008) do płukania płynem (podobno świetne) KAYEN za promocyjną cenę 450 zł. Nawet się nie zastanawiałem... pojechałem do garażu i przedmuchałem delikatnie swoje stare standardowe "papierowe" filtry i śmigałem cały sezon na nich. Prawda jest taka, że teraz potrzebuję filtrów, lecz nie mogę u siebie nigdzie spotkać tych "jednorazowych". Jak nie będzie wyjścia wykosztuje się na KAYEN. P.S. Co do spotkania - jak je zrobimy pośrodku tj. np w Łodzi to się Korsarzowi nawet nie zagrzeje maszyna :biggrin:

Sorki Vin ale nie zrozumiałem Cię z Privat-em. My pisaliśmy o Nomadzie a tobie chodziło o Mean Streka. Teraz wszystko jasne

Cieszę się, że mogliśmy pomóc koledze. Do zobaczenia

Witaj Cygan. Polecam Ci zwykłe świece NGK lub DENSO bo to na tych świecach wychodziły z fabryki nasze gwiazdy. Skoro moto rewelacyjnie spisuje się na fabrycznych należy załadować takie same (przynajmniej ja tak robię). Irydówki są nowej generacji i nie ukrywam, że słyszałem, że są lepsze ale ja śmigam na NGK (NGK/DPR8EA-9) lub DENSO (DENSO/X24EPR-U9) - fabrycznie zalecane do Ventury i jestem bardzo zadowolony. Zwykła świeca kosztuje od 8 do 12 zł a irydówka 50. Sprawdź jeszcze ceny na allegro ale chyba się nie pomyliłem.

Ja mam pomysł. Jak mnie chce się pić a jadę Ventką to... włączam prawy kierunkowskaz i zjeżdżam na pielwszy dostepny dla naszego krążownika parking i nie uwierzysz... zsiadam z maszyny, otwieram kufer i wyciągam napój. Następnie go otwieram i piję :biggrin: Sorki Harbuziku za sarkazm ale tak jest bezpieczniej, nie trzeba puszczać kierownicy. PS. Przyszło światło stopu 48-mio diodowe. Długość 36 cm więc muszę zastosować takie blaszki jak Artur. Będzie fajnie wyglądać. Made in czajna - leżały obok oryginału :biggrin:

Gratulacje Krempy. Teraz tylko pozostało to denerwujące oczekiwanie aż śniegi stopnieją. Pozdrawiam

Na pewno jazda nim różni się od przejażdżki Venturą, która jest bardziej obudowana, niższa i sprawia wrażenie bezpieczniejszej. Jednak GS to jedyne moto, które podoba się mojej połówce. Lubi jego linie i kształt

Zgadzam się z przedmówcą. Jak nie ma uczucia to nie ma satysfakcji z jazdy! "Chemia" jest ważna! :crossy:

Na początek można jej kupić Yamahę Virago 535 aby nabrała na niej wprawy. Moto dobre do nauki. Można dodatkowo kupić ABS z innego używanego motocykla i wozić go w sakwie. Może wtedy powiedzieć że ma ABS :biggrin:

Panowie doradźcie jaki zestaw z mikrofonem dla kierowcy kupić do Ventury aby ładnie hulał (muza, CB itd.) Może ktoś ma już zakupiony jakiś fajny i sprawdzony. Fajnie jakby miał przystępną cenę. Mam zamiar coś ściągnąć ze stanów ale boję się, że się natnę na zły model, który na Ventce nie będzie działać. Widziałem fajne zestawy na których pisze że są do Hondy Goldwing, Yamaha Venture i Kawasaki Voyager. To możliwe aby pasował zestaw do trzech motocykli?

Fantastyczna sprawa!!! Po wypompowaniu powietrza zmieści się do sakwy czy kufra! Szkoda, że już po Mikołaju...

Gratuluje zakupu. Miłego użytkowania. Pozdrowionka.

Bardzo fajny ten filmik Arturze. Muzyka jak w niemieckich filmach erotycznych :biggrin: ale prezentacja spoko. Bardzo fajny ten podnośnik

Warto zainwestować w stojak. Osobiście sprawdziłem taki (droższa rzecz ale zwróci się po 2 sezonie) http://allegro.pl/podnosnik-hydrauliczny-lewarek-stojak-motocyklowy-i2037770152.html Nie ma problemu z podniesieniem maszyny w całości po przywiązaniu do ramy pasami. Aby mieć 100 procentową pewność, że moto nie spadnie można zakotwiczyć przy pomocy linki na kołku do sufitu. W ten sposób znajomy serwisował Hondę F6C (jednego z najcięższych Cruiserów). Podnośnik naprawdę super. Świetna sprawa przy zmianie opon czy wymienianiu oleju w lagach. Można siedzieć dodatkowo na moto a podnośnik wytrzyma.

Dziękuję bardzo kolegom za pomoc w temacie światło stopu. Dziękuję Arturze za zaangażowanie, że tak się poświęciłeś dla sprawy i dołączyłeś szczegółowe fotki. Zamówiłem już na allegro światło podobne do Twojego i zamontuje je na podobnych do Twoich dorabianych uchwytach. Zobaczymy jak się sprawdzi w praktyce. Co do opon to uznaje Dunlopy i Bridgestone. Mają dobrą mieszankę i świetnie zachowują się na mokrej nawierzchni. Haidenau są za twarde i na mokrym asfalcie lubią się zablokować koła przy hamowaniu. Owszem są tańsze o połowę ale ja nie będę oszczędzał na bezpieczeństwie. Kumpel kupił dwie i wyciął orła bo zablokowało mu przednie koło a wcale bardzo mocno nie hamował na mokrym asfalcie. Zmienił na Mezzelery i teraz jest zadowolony.

Gratulacje Andrzejku! Zobaczysz jaka frajda śmigać Venturką. Z Twojego posta wnioskuję, że kupiłeś tą z Krakowa. Dyzio i Arturo. Dziękuję Wam za info i fotki dot. światła stopu. Dziękuję Arturo za namiary. Zastanowię się co wykombinować, ale oryginał jest za drogi i raczej będę skłaniał się do takiego światełka jak masz Ty Arturo.

Dokładnie Privat. Dobry artykuł porównawczy był na ten temat w roku 2009 w świecie motocykli. Warto dołożyć i kupić 1600 bo jest już pozbawiony wszystkich niedociągnięć modelu 1500

Po fotce Twojej Venturki Dyzio (tej w avatarze) widzę, że masz na kufrze centralnym oryginalne światło stopu z obudową w lakierze motocykla. Kupiłeś je może w kraju czy przyjechało już ze stanów na moto. Mnie by takie światełko stopu całkowicie wystarczyło tylko w kolorze cerry/raven.