forrest2000

Criuser to opisał szczgółowo - tak samo jest w Venturach. A co z tą "sekwencją z kluczykiem" Kostass ?! :biggrin:

Nie wiem Numanoid, czy żelowy jest dobrym rozwiązaniem, ale nie wykluczam, że może być dobry. Ventki wychodziły na akumulatorach suchoładowanych zalewanych kwasem. Nie wiem jaką żelówki mają charakterystykę pracy. Ventura ma duży pobór mocy, nie wiem co z rozruchem, i nasze alternatory ładują jak jasny gwint - nie wiem co na to żelówka. Skoro fabryka poleca suchoładowany to widocznie coś w tym musi być. Moja Ventka przyjechała na rozładowanej do zera Yuasie a, że chciałem mieć dobry jakościowo akumulator zakupiłem Vartę i jestem zadowolony. Znajomy ma Valkirie i śmigął również na Varcie. Gdy poleciała mu pod wpływem zwacia kupił jakąć taniochę za 120 zł i śmiga na niej dwa sezony. Jak uda Ci się dobry egzemplarz "taniochy" to posmigasz pare lat a jak nie trafisz to padnie po paru miesiącach. Ja postawiłem na firmowy akumulator ale wybór należy do Ciebie. Ważne jest aby akumulator ładować prostownikiem motocyklowym co dwa tygodnie jak rzadko śmigasz aby go nie zepsuć. Jak rzadko jeżdzisz to każdy akumulator padnie. Nie możemy sobie pozwolić aby nam zabrakło prądu.... nie w tej wadze... :biggrin:

Tak jak pisali poprzednicy; wychodzi na to, że każdy motocyklista musi szukać tego jedynego motocykla, który spełni jego oczeiwania. Każdy ma inny gust, a ponadto w miarę upływu wieku gust również się zmienia - przeważnie zmniejsza się zapotrzebowanie na adrenalinę, a zwiększa na spokojną jazdę na "wersalce" :biggrin: Zdarzają się przypadki również w drugą stronę!!!

Koledzy. Bacznie obserwuje ten temat, może jakimś cudem się w jakąś datę wpasuję. Na razie kiszka i nic nie wchodzi. Odpowiadam Maciejce - na razie u mnie negatywnie.

Kurcze! Zabaweczka SUPER! Ale cena?! Fiu... fiu... Mało znam Radka, ale jestem pewny, że "stanie na głowie" i zamówi sobie to cacko :biggrin:

Wersja midnight star ma jeszcze na przędkościomierzu (pod wskazówką) napis "Midnight Venture" a zwykłe ventki tylko "Venture". Jak masz na przedkościomierzu "Venture" a na kufrach "Midnight Venture" to oznacza, że coś kiedyś nie było "halo" i pewnie kufry lub naklejki na zawiasach nie są z tego moto. Ja ma zwykłą "Venture" 2008 wiśniowo-czarną która fabrycznie wychodziła z czarnymi garami. Co do akumulatora zakupiłem rok temu Vartę na allegro za 260 zł - suchoładowaną i sprawuje się znakomicie.

Tego nie wiedziałam. Jeżeli górna granica wpłynie na szybsze zużycie uszczelnień to nabiję przód na 0,25 bara a tył na 2,5 bara i zobaczymy czy będę czuł różnicę. Trzeba potestować.

Hahahahahahahhah! Rozłożyłeś mnie na łopatki Privat tą Marzanną! ALE NUMER!!!

Dzieki za radę Numanoid i Dyzio. Przetestuje moto na różnych ustawieniach byle by nie przekraczać maksymalnych wartości a trasy robie na twardych.

Dzieki Numanoid, ale z instrukcji wynika, że to ustawienie jest najtwardsze i nie wiem czy tyle ładować skoro śmigam sam. Zastanawiam się czy nie dać połowę z tego tzn. przód 0,25 bara a tył 2 bary. W tej chwili mam przód i tył zero bara i śmiga mi sie wyśmienicie, ale nie zamykam podestami zakrętów jak Harbuz czy Artur tylko jadę jak stara babcia meleksem :biggrin:

Mi rownież śmiga sie wyśmienicie ale nie mam pojecia jakie mam ciśnienie. Z postów napisanych wcześniej wynika Arturze, że nierówne ciśnienie w lagach może być niebezpieczne i dlatego poruszyłem ten wątek. Wolę dopompować równe ciśnienie w lagach i skontrolować tył ale nie mam bladego piojęcia ile tam powietrza załadować :blink: Tak aby nie przedobrzyć. Na szczęście mamy tu duzo doświadczonych kolegów i napewno jakaś odpowiedź wkrótce sie pojawi.

Koledzy mam pytanie. Jakie ciśnienie załadować do przednich lag i tylnego amortyzatora jeżeli waga jeźdźcia wynosi 90 kg? Śmigam przeważnie sam. Moto z 2008 r. a olej w lagach fabryczny. Nigdy nie zwracałem uwagi na ciśnienie w amortyzatorach a widze po waszych postach, że należy to robić.

Gabarytowo i wagowo motocykl ten powinien odpowiadać kobiecie na rozpoczecie motocyklowej przygody. Nie znam natomiast żadnej kobiety, która by śmigała na tym sprzecie. Kilka moich koleżanek zaczynało swoją przygodę na Yamaha Virago 535 (i bardzo chwaliły) ale żadna z nich nie śmigała Kawasaki EN 500 Vulcan. Warto poczytac opinie na necie w tym temacie.

Piter ma całkowitą rację. To zajefajny olej i sam na nim śmigam swoja lokomotywą

No to dobiłeś chłopa!

Pogoda rewelacyjna koledzy! Tylko korzystać :crossy:

Dzięki Majkel. Mi również to pasuje. Na początku jak ją nabyłem miałem odrobinkę awersji do "nadmiaru tworzywa" (w porównaniu do typowej armatury) ale jeżdżąc tu i ówdzie okazało się, że ta przestrzeń ładunkowa to zajefajna sprawa!

O cholera! Nie wiem o czym piszesz. Z takim zjawiskiem się nie spotkałem

Gratulacje Pasio! Maszynka spoko!

Ja również bardzo chcę pojechać, ale jeszcze nie wiem co wymyśli mój pracodawca. Będę śledził termin zgłoszenia o którym pisał Maciejka i dam w porę znać.

Tak trzymać Panowie! Każdy jeździec ma swoją ulubiona gumę! Ja lubię Dunlopy! Najważniejsze aby sie nie zsuwała ...... tj. nie spadywała.... no... chodzi mi o to aby trzymała sie felgi :biggrin:

Witaj Marsinus. Ja mam z przodu BRIDGESTONE/G705G rozmiar 150/80-16M/C 71H a z tyłu DUNLOP/D404 rozmiar 150/90B15M/C 74H.

Niech Ci będzie Majkel, może nie jest to typowa armatura, ale na pewno przynajmniej koło armatury stała :biggrin:

Dokładnie, ale koszty mogą sie od siebie różnić wysokością w zależności od rodzaju hobby. Moja ciocia wyszywa na kordonku: 5 kolorów nici na obrus (35 zł) + materiał (15 zł) = 50 zł za obrus. Średnio w sezonie 4 obrusy = 200 zł na sezon (to i tak taniej niż dobra 1 opona) :biggrin:

W związku z tym co napisał Dyzio dodaję dla zainteresowanych namiar na gościa z Łodzi http://www.interkomy.pl/index.php Trzeba wejść na Hondę Goldwing i tam jest ten zestaw. Przy zamawianiu jak wczesniej wspomniał Dyzio należy poinformować gościa, że chcemy zestaw do Ventury i trzeba napisać czy chcemy głośniki małe czy duże i czy mikrofon chcemy mały czy duży. Najlepiej napisać gościowi jaki mamy kask - bo do mnie skierował takie zapytanie. Ja zamówiłem duże głosniki i duży mikrofon bo mam perzecież duży motor :biggrin: Poniżej dołączam opis zestawu jaki przesłał mi facet z Łodzi po złożeniu zamówienia: Interkom do motocykla Honda Goldwing, Yamaha Venture. W skład zestawu wchodzą: -mikrofon dynamiczny–różnicowy (w zestawach oferowanych przez inne firmy nie ma funkcji różnicowej), stosowany do profesjonalnych zastosowań, znakomicie nadający się do pracy w środowisku o dużym natężeniu hałasu, zabezpieczony przed działaniem wiatru pianką wysokiej jakości. Montowany w pojedynczej lub podwójnej obudowie, przeznaczony odpowiednio do montażu w kaskach ze szczęką i bez, aby maksymalnie dopasować sprzęt do warunków w których będzie pracować. -dwa rozmiary osłon przeciwwiatrowych w zależności od rodzaju kasku -do wyboru są trzy rodzaje pałąków utrzymujących mikrofon, różniące się między sobą sztywnością, sposobem mocowania w kasku (przykręcane lub przyklejane) oraz długością. Wszystkie posiadają możliwość dowolnego kształtowania. Pałąki są również elementem przytrzymującym odcinek przewodu wychodzący z kasku. W przypadku delikatnych pałąków, występuje oddzielne mocowanie przewodu, tak by był spełniony warunek trwałego mocowania. -dwa rodzaje słuchawek: o średnicy 30mm, grubości 6mm oraz o średnicy 40mm i grubości 10mm. Słuchawki mniejsze pozwalają na łatwą adaptację w kasku, w którym nie przewidziano miejsca na zestaw interkomowy, szczególnie nadają się do przekazu mowy. Słuchawki większe spełniają wymagania Hi-Fi, mają szerokie pasmo przenoszenia dźwięku, charakteryzują się głębokim basem, mają efektywność 100dB, szczególnie nadają się do odsłuchu muzyki. Zarówno jedne jak i drugie słuchawki posiadają mini złącza konektorowe, co znacznie ułatwia montaż zestawu w kasku. Słuchawki są umieszczone w materiałowych kieszonkach, z taśmą rzep od spodniej strony, pozwalającą łatwo zamontować je w kasku. Jeśli kask ma wyprofilowane miejsca w styropianie do montażu słuchawek, należy zamocować je pod wyściółką kasku, z pominięciem kieszonek. -przedłużacz skrętny wykonany z wysokiej jakości ekranowanego przewodu w izolacji PUR, kolor czarny, aksamitny mat, o dużej odporności mechanicznej, doskonałej sprężystości, długość części skrętnej 27 cm, odcinki proste po 12cm. -złącze wodoszczelne o małych wymiarach, spełniające normę IP67, stosowane jest na połączeniu kask-przedłużacz skrętny. Jest to złącze zatrzaskowe typu push-pull, gwarantujące dobre trzymanie, złocone styki zapewniają pewny kontakt, obudowa złącza wykonana ze wzmacnianego tworzywa, wygodne rozłączenie następuje w chwili pociągnięcia zewnętrznej osłony złącza. -druga część przedłużacza zakończona jest wtykiem DIN5, w metalowej czernionej obudowie. Oba złącza renomowanych firm. -zestaw zawiera elementy pomocne w montażu: śruby różnej długości, klucz imbusowy i drewnianą szpatułkę ułatwiającą ułożenie przewodu słuchawkowego wewnątrz kasku. -wyrób jest objęty dwuletnią gwarancją producenta