Skocz do zawartości

forrest2000

Forumowicze
  • Postów

    465
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez forrest2000

  1. Drodzy koledzy! Czy przy zmianie płynu chłodzącego muszę zdjąć zbiornik paliwa? Czy tam będzie korek wlewu płynu do chłodnicy?
  2. Nie powinno być papieru. To chyba zwykły filtr z napisem K&N. Może jakaś podróbka. Jak założysz nowy filtr wszystko się okaże. Dam znać co u mnie wystąpiło po zmianie filtra. Pozdrowionka przesyłam P.S. To k&N-y do mojej Ventki. Papieru zero
  3. Bardzo ciekawe zjawisko. Zapytam mojego guru co o tym sądzi. Co do paliwa to od lat jeżdżę tylko na 98. Moto bardzo płynnie się zbiera. Gdy zalałem 95 to sporadycznie strzelało mi z wydechów i czułem że moto jest słabsze. Prawdopodobnie poprzedni właściciel z USA ustawił Ventkę na to paliwo. Dam znać co ustaliłem w sprawie kontrolki
  4. Witaj Sylwku. Nie słyszałem o takiej reakcji po wymianie świec, ale słyszałem, że po zmianie standardowego filtra powietrza na K&N może być potrzebna regulacja maszyny bo moto może inaczej "łykać tlen". Potwierdzę to za kilka tygodni bo również przechodzę na K&N
  5. Bardzo dobrze powiedziane Geni. Dokładnie tak jest
  6. Joinery .. jesteś tam? Jak się miewa Twój wspaniały walec? W życiu tak pięknej F6C nie widziałem! Pozdrawiam serdecznie 🙂
  7. He he he! Gratuluje Sylwku!. Ogarnąłeś temat i delektujesz się jazdą tym mastodontem 🙂 1900 - jest moc! Delektuj się, ale spuszczaj manetkę na winklach bo Twoje moto ma większą bezwładność od innych dwuśladów. Do zobaczenia i szerokości!
  8. Witaj Bodi. Nie słyszałem o przypadku który opisałeś ale popytam znawców tematu. Opisz dokładnie przy jakich czynnościach zapala Ci się ta kontrolka tj. podczas jazdy, stojąc na wolnych obrotach, czy przy dodawaniu gazu na manetce czy przy ujmowaniu gazu na manetce. Będą mnie o to pytać. Ewidentnie widać, że Ventka chwilowo odczytuje błąd który ciekawie zanika przy zmianie ustawienia manetki. Jeżeli kontrolka gaśnie przy dodawaniu gazu może to oznaczać chwilowy brak sprężania, ale to tylko moje domysły. Popytam znawców tematu jak opiszesz mi więcej szczegółów.
  9. Witajcie Kochani! Nie było mnie na forum 4 lata! Ale fajnie Was czytać! Nareszcie wytoczyłem Ventkę z garażu i po przygotowaniu do sezonu zacząłkem śmigać. Ale super uczucie! Witaj Seba44. Opisz dokładnie to stukanie np. metaliczne, głuche, ile stuknięć na minutę, czy jest jednostajne i czy ustępuje jak lekko przechylasz moto. Napisz kiedy (czy) robiłeś sprzęgło, kiedy zmieniałeś olej silnikowy i na jakim oleju jeździsz. Jeszcze raz wszystkich pozdrawiam i oczywiście naszych kolegów moderatorów którzy dbają aby to wspaniałe forum zawsze działało i służyło motocyklistom w potrzebie Jeszcze jedno pytanie ode mnie moi drodzy. Troche się wstydzę bo pytanie jest banalne i chyba było już przerabiane .... jak wymienić płyn chłodzący w Venturze? Jeszcze tego nie robiłem a zamierzam to uczynić w przyszłym tygodniu. Interesują mnie wszystkie czynności po kolei. Płyn już stoi w garażu i czeka. Pozdrawiam gorąco 🙂
  10. Temat tego oleju zapodałem na naszym forum. Jak chłopcy coś napiszą to szepnę dwa słowa.
  11. Witam szanownych kolegów. Dawno nie zaglądałem na FM z powodu braku czasu, ale potrzebuje Waszej opinii na temat oleju silnikowego który zamierzam wlać do Ventki tj. VALVOLINE a konkretnie DuraBlend 4T 10W40. Czy ktoś z Was ma ten olej w Ventce?. Czy są różnice w pracy silnika? Ale fajnie Was znowu widzieć. Witam również nowych kolegów :)
  12. I wszystko jasne. W przednich kierunkowskazach są żarówki dwuwłóknowe na dwa styki które mają trzy bolce na oprawce, a gniazdo nie ma żadnych dodatkowych ścieżek. Trzeba w żarówce led zeszlifować umiejętnie jeden wyższy bolec na oprawce i chyba będzie pasować. Tylne kierunki nie świecą się w czasie jazdy bo są jednowłóknowe koloru żółtego na dwa bolce na oprawce i w gnieździe, a żarówka jest również Stanleya ale ma jeden styk tj. jest jak standardowa żarówka do europejskich aut na białych kloszach w kierunkach. Rozumiem Maciejka, że rezystory 50W 8Ohm wlutujesz na każdym przewodzie plusowym 21W do przedniego kierunku? PS. Próbowałem wcisnąć w przednie gniazdo żarówkę żółtą na dwa bolce i ni hu... nie poszło (nie wejdzie złośnica). Zresztą ma jeden styk ułożony centralnie więc robiła by zwarcie na dwóch stykach w gnieździe
  13. Witamy nowego kolegę i gratulujemy zakupu Venturki. Byłoby bardzo fajnie gdyby Twój mechanik dopieścił ją bardzo szybko aby kilka kilometrów w tym sezonie nawinąć. Trzymam kciuki aby tak się stało i ciesze się, że kolejna legendarna Ventka 1200 będzie śmigać po naszych drogach. Pozdrawiam i imieniu swoim i kolegów z forum
  14. Dzięki Maciejka za dane o rezystorach. Dario, jestem zaskoczony że żarówki dwubolcowe weszły. Spróbuję czy wejdą do moich gniazd. Możliwe że gniazdo posiada kilka ścieżek na żarówkę trójbolcową w trójkącie i dwubolcową w linii prostej. Jak wejdzie to mogę spokojnie zamawiać ledy i montować z rezystorem. Dziękuję koledzy za pomoc. Jest jeszcze trzeci wariant... możliwe że mam inne gniazda inż Dario chociaż Ventki są z tego samego roku. Dam znać jakie poczyniłem kroki.
  15. Cholera! A ja mam Ventke z 2008 na białych oryginalnych kloszach kierunku. W przednich kierunkach siedzą żarówki żółte japońskie m-ki stanley 12V 23/8W. Dwa styki u dołu a na boku tulei 3 zaczepy dwa niżej a jeden wyżej (patrząc wzdłuż osi żarówki tworzą trójkąt). Wychodzi na to że moja Ventka dostała fabrycznie inne gniazda w przednich kierunkach tj. na te żarówki z trzema zaczepami. Jestem zagotowany! Nie ma nigdzie ledówek na trzech zaczepach! Wszystkie są na dwóch. Jeden niżej a drugi wyżej. Będę musiał kombinować tj. albo przerabiać bolce w żarówce (co nie jest zalecane) albo kupić gniazda kierunków przednich do Ventki na dwa bolce. Coś wykombinuję. Napisz po montażu jaki rezystor zastosowałeś
  16. Witaj Joinery. Kiedyś miałem takie cudo jak Kawasaki LTD 750 :). Gdy kupiłem moto nie było na chodzie. Maszynka poszła do przyjaciela, który ją odremontował do fabrycznego stanu (pasjonat jeden) :). Podobno moto spisuje się rewelacyjnie, jest zachwycony choć to przecież starsza konstrukcja i pomimo, że ma inne piękne maszyny to śmiga na kawie z bananem na twarzy :crossy:
  17. Maciejka. Rozmawiałem ze sprzedawcą tego sklepu "sklepledowy.pl". Wysłałem mu zdjęcia swojej oryginalnej żarówki z kierunkowskazu. Powiedział, że ledowa może nie pasować bo oryginalna żarówka ma trzy bolce na kopercie (dwa nisko a jeden wysoko ułożone w trójkącie) a ich żarówki ledowe tylko po dwa bolce (ułożone w linii prostej). Sprzedawca powiedział, że mogą te żarówki nie wejść do złącza. Zasugerował kupno u nich nowego złącza za 19 zł i założenie w motocyklu w każdym kierunkowskazie. Powiedział, że można też spróbować zeszlifować w ledówce jeden bolec, ale ja odradzam taki eksperyment bo można uszkodzić żarówkę, a nawet jeśli wytrwa szlifowanie to nie będzie się stabilnie i mocno trzymać w złączu podczas wibracji. Jak Twój montaż się powiedzie i będą pasowały do złączy te ledówki to również je zakupię tylko w innej tolerancji tj. 3 białe zimne diody postojowe na 27 żółtych kierunkowskazu no i oczywiście dwa rezystory. Na stronie tego sklepu pokazane są symulacje świetlne ledówek. Można oglądnąć jak się świecą i czy białe postojowe zanika w chwili włączenia kierunku bo z tego co wiem mają dwie wersje tj. białe gaśnie w chwili świecenia żółtego lub białe cały czas się świeci a żółte włącza się dodatkowo. Maciejka, napisz koniecznie jak dostaniesz żaróweczki czy wejdą do złączy bo ręka mnie świerzbi aby wcisnąć "kup teraz" :)
  18. Dziękuję koledzy za szczegółowe informacje w sprawie kierunkowskazów. Jestem zainteresowany właśnie takimi żarówkami o których napisał nasz guru - założyciel tematu ventkowego na tym forum czyli wszystkim znany Maciejka. Takie żarówki to fajna sprawa. Motocykl jadąc prosto ma kierunki świecące lekko na biało co wieczorem powiększa bryłę motocykla i daje pieszym do myślenia,że to nie jedzie pierdzikółko tylko mastodont pospolity. Gdy załączasz kierunek lampka świeci się jaskrawo na żółto i o to właśnie chodzi pod warunkiem, że masz białe klosze. Gdy posiadasz lightbary to ventka jest bardzo widoczna i wystarczy że wypniesz wtyczkę pod czaszą a kierunek zachowuje się jak w europejskim moto. W Ventce tylko z głównym reflektorem żarówki dwukolorowe zrobią robotę. Podsumowując widzę, że jest nadzieja na taką żarówkę więc śmiało można zarządzić poszukiwania jej na allegro. Dziękuje koledzy za pomoc i pozdrawiam Maciejkę który wtłoczył nadzieje w nasze serca :)
  19. Propozycja godna Przemyślenia Mercurius :) A teraz ja mam pytanie (nareszcie!) z kategorii "trudne" :) i mam nadzieję, że moderator nie zwróci mi uwagi, że temat "wałkowany był 100 razy" :). Koledzy. Posiadam amerykańską wersję Ventury (zapewne jak większość z Was) i od kilku lat śmigam na nieprzerobionym na Europę przednim oświetleniu tj. reflektor główny i słabsze włókno w przednich kierunkowskazach świeci cały czas i przy włączeniu kierunkowskazu przedniego miga dodatkowo jaśniejsze włókno. Od kilku lat robię przeglądy techniczne w dow. rej. na tej samej stacji i nigdy nikt nie marudził. Ostatnio wykonałem kolejny przegląd w tej samej stacji i "Edek z fabryki kredek" tj. nowy przeglądacz stacjowy zwrócił mi uwagę, że trzeba to przerobić bo zgodnie z prawem w PL tylko białe światła mogą świecić z przodu pojazdu światłem ciągłym, ... i tu uwaga. Zasugerował mi abym zakupił w PL żarówkę do kierunkowskazu dwuwłóknową ale z oddzielnym kolorem białym i oddzielnym kolorem żółtym. Podobno takie są montowane w samochodach sprowadzanych do PL z USA. Zakup żarówki wykluczy przeróbkę instalacji a w Ventce podczas jazdy oba kierunki będą się świecić lekko na biały kolor a w chwili włączenia kierunkowskazu zacznie migać jasno włókno żółte. Po tym "krótkim" wstępie moje pytanie brzmi: czy ktoś z Was koledzy ma namiar na taką żaróweczkę bo potrzebuję dwie sztuki i czy faktycznie takie żarówki istnieją? Cieszę się, że mam taki problem, bo mogę ponownie zaistnieć na forum :) Pozdrawiam i liczę na Waszą pomoc Propozycja godna Przemyślenia Mercurius :) A teraz ja mam pytanie (nareszcie!) z kategorii "trudne" :) i mam nadzieję, że moderator nie zwróci mi uwagi, że temat "wałkowany był 100 razy" :). Koledzy. Posiadam amerykańską wersję Ventury (zapewne jak większość z Was) i od kilku lat śmigam na nieprzerobionym na Europę przednim oświetleniu tj. reflektor główny i słabsze włókno w przednich kierunkowskazach świeci cały czas i przy włączeniu kierunkowskazu przedniego miga dodatkowo jaśniejsze włókno. Od kilku lat robię przeglądy techniczne w dow. rej. na tej samej stacji i nigdy nikt nie marudził. Ostatnio wykonałem kolejny przegląd w tej samej stacji i "Edek z fabryki kredek" tj. nowy przeglądacz stacjowy zwrócił mi uwagę, że trzeba to przerobić bo zgodnie z prawem w PL tylko białe światła mogą świecić z przodu pojazdu światłem ciągłym, ... i tu uwaga. Zasugerował mi abym zakupił w PL żarówkę do kierunkowskazu dwuwłóknową ale z oddzielnym kolorem białym i oddzielnym kolorem żółtym. Podobno takie są montowane w samochodach sprowadzanych do PL z USA. Zakup żarówki wykluczy przeróbkę instalacji a w Ventce podczas jazdy oba kierunki będą się świecić lekko na biały kolor a w chwili włączenia kierunkowskazu zacznie migać jasno włókno żółte. Po tym "krótkim" wstępie moje pytanie brzmi: czy ktoś z Was koledzy ma namiar na taką żaróweczkę bo potrzebuję dwie sztuki i czy faktycznie takie żarówki istnieją? Cieszę się, że mam taki problem, bo mogę ponownie zaistnieć na forum :) Pozdrawiam i liczę na Waszą pomoc
  20. Rewelacyjne zdjęcie koledzy i koleżanki! Mogę tylko pozazdrościć! Pozdrawiam serdecznie
  21. Witaj Bodi. Widzę, że zaplanowałeś super podróż. Fantastyczna sprawa! Życzę szerokiej drogi i wspaniałej pogody :crossy:
  22. Zgadza się Konrad. Ale w chwili obecnej mało jest takich moto w dobrym stanie
  23. Dobre stronki Bartku! Patrząc na schematy wynika, że skoro to Kawasaki jest z 1981 r. to będzie modelem LTD KZ 750 H-2. Nie mam pojęcia czym różni się H1 od H2 ale to jest właśnie piękne, że tę wiedze należy pozyskać. Muszę koniecznie zobaczyć dowód tej maszynki to rozwieję wszelkie wątpliwości co do podtypu modelu.
  24. Dzięki Bartek. Ta Kawa to rzędówka tj. R4 przypominająca wyglądem choppera. Strasznie dziwna ta maszynka (chopper na rzędówce :biggrin: ) - jedno wyklucza drugie, ale to właśnie jest w nim piękne. Maszyna wygląda nieźle i muszę ją wyremontować. Sprawdzę namiary od Ciebie i się odezwę
  25. Gorzal, sprawdź przycisk nadawania przy lewej manetce (rozbierz ją i wyczyść styki). Miałem takie objawy w CB jak ty i to po przestrojeniu i spec z Rzeszowa nie mógł znaleźć przyczyny (w Rzeszowie robią nasze radyjka CB na towarowym PKS-e). Kilkukrotnie sprawdzał spec radio i całe połączenie i drapał się po głowie. Po pół godzinie okazało się że styki przy włączniku obok manetki nie łączą bo mocno się zabrudziły. Po oczyszczeniu od razu wszystkie dolegliwości ustąpiły i wyjechałem z radyjkiem w traskę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...