krl

Może być i tak - choć MM ma gorąca głowę a to nie sprzyja wygrywaniu.

No to jutro Vale wygra wyścig - taką mam nadzieję :)

Choć absolutnie Dani nie należy do moich faworytów (delikatnie rzecz ujmując) mam nadzieję, że zobaczymy go w Q2 i w wyścigu. Jak na razie nie wygląda to źle - obojczyk nie jest złamany.

Niestety po dzisiejszym upadku - wraca do Barcelony na kolejna operacje, zapowiedział także, że tym razem nie zobaczymy go do momentu pełnego powrotu do zdrowia. Oznacza to dłuższą przerwę i powrót dopiero na GP w Brnie.

To już nie mój problem ;) :)

Jak będziesz potrzebował pomocy jestem do dyspozycji - będę na SD w poniedziałek a mojego konia na pewno rozpoznasz.

Też wpadam - na jeden dzień.

Racer-R Pro i Speed-R to zdecydowanie różne kaski, pierwszy to typowy kask sportowy z najwyższej półki - zresztą muszę przyznać, że jest naprawdę doskonały i pod względem jakości nie odbiega w żadnym punkcie od odpowiednika Shoei w dodatku stosunkiem jakości do ceny pokonuje większość kasków na rynku o Shoei nawet nie wspominając be te akurat w mojej opinii są naprawdę bardzo dobrymi kaskami jednak absolutnie nie wartymi swoich cen. Speed-R to natomiast połączenie wyglądu kasku sportowego z turystycznym jakość wykonania jest ok, choć ja postawiłbym nie na sportowy wygląd a na cechy turystyczne w tym wypadku i wybrałbym Vision-R Carbon. Reasumując z tej dwójki wybrałbym i zdecydowanie polecam Racer-R Pro

Ten ktoś ważny to Gigi Dall'igna, wątpię jednak by przeszedł do Ducati. Ale też nie rozumiem co by miało to zmienić w MotoGP jak widać próby drobnych kroków nie zdają egzaminu - myślę, że w końcu Ducati zdecyduje się na bardziej radykalne kroki i zmianę koncepcji (mam nadzieje, że zrobią ten ruch zawieszając cały projekt MotoGP na czas budowy nowego motocykla z drugiej strony ja zawsze uważałem, że Ducati to WSBK i w mojej opinii powinni wycofać się z MotoGP). Niestety Ducati dziś skupia się na projekcie MotoGP. To ma bardzo duży i w dodatku negatywny wpływ na losy projektu Panigale w WSBK o czy mówi sam F.Batta słusznie wskazując winnego, który przez lata z największym budżetem w Historii WSBK nie doprowadził BMW do sukcesu - jak widać nie potrafi też poradzić sobie w Ducati. Na szczęście jeżeli chodzi o Ducati to jak na razie żaden zespół w Historii Superbików nie odniósł tylu sukcesów i droga przed konkurencją jeszcze BARDZO, BARDZO daleka. Niemniej jednak bardzo dobrze, że konkurencja jest, że buduje doskonała motocykle - ponieważ z tego korzystamy my klienci i kibice. Dlatego ja nie mam nic przeciwko by po tytuł po raz drugi w historii SBK sięgnęła ekipa Kawasaki.

Odpowiedz jest bardzo prosta ponieważ Panigale to relatywnie naprawdę dobry motocykl, który w STK1000 ma historię wyścigową bogatszą o jeden sezon. Musisz też pamiętać, że motocykl który widzisz w wyścigu STK1000 ma naprawdę nie wiele wspólnego z tym, który wystawiają zespoły w klasie SBK.

Myślę, że dla Ducati znacznie większym problemem jest motocykl niż zawodnicy choć co do C.Checi uważam, że ewidentnie jest wypalony i chce zakończyć karierę tak jak Biaggi, który powiedział, nie dość, że kończę karierę jako mistrz to ważniejsze jest to, że kończy karierę jako zdrowy człowiek. Jeżeli chodzi o motocykl to stawiam nie tyle na złą konstrukcję tylko na nie umiejętność pracy i ustawienia tego motocykla a więc coś co nazywamy brakiem historii wyścigowej. W przypadku poprzednich konstrukcji Ducati nie było tego problemu ponieważ stanowiły one rozwinięcie poprzednich modeli a Panigale to coś zupełnie innego jak powiedział Furosawa - zapewne za kilka lat technologia z Panigale będzie dostępna w innych konstrukcjach. Miałem okazje przeprowadzić wywiad z głównym inżynierem Barni Racing ten zespół wystawia Ducati 1199R w Pucharze FIM stwierdził on jednoznacznie, że z tak wymagającym motocyklem jeszcze nie mieli do czynienia - po wakacjach wywiad znajdziecie na www.ducatisti.pl Cały zespół Ducati Alstare uczy się dopiero tego motocykla od początku sezonu pracowano na motocyklu z restryktorami teraz była pierwsza runda bez. Jak spojrzymy na czasy to Badovini w Superpole 2 pojechał szybciej o 0,5 sek. niż Checa rok wcześniej na 1198RS. Jestem przekonany, że Panigale ma olbrzymi potencjał patrz na klasę STK1000. Niestety bardzo źle dobrano zawodników - powiedziałem to już przed sezonem Carlos - jest na końcu kariery i w zespole Alstare zatrzymały go jedynie warunki finansowe a Badovini w mojej opinii nie jest zawodnikiem odpowiednim na 1199RS, znacznie lepiej na nowej konstrukcji sprawdziliby się zawodnicy głodni sukcesu: S. Guintoli, D.Giugliano lub N.Canepa

Tom był dziś absolutnie poza zasięgiem reszty stawki - śmiało można napisać, że jechał DOSKONALE. Pozwolę sobie pominąć kondycję Ducati bo mi serce krwawi - jednak coraz bardziej rozczarowuje mnie Melandri i BMW. Biorąc pod uwagę ilość pieniędzy wpompowanych w projekt BMW wyniki są dalekie o zadowalających. Po zeszłorocznej wpadce Melandriego myślałem, że w tym sezonie będzie poza zasięgiem a tu taka miła niespodzianka. Osobiście nie mogę już doczekać się kolejnych sezonów gdy wejdą w życie ograniczenia kosztów a motocykle klasy SBK staną się zdecydowanie bliższe temu co stoi w salonie. Taniej znaczy więcej motocykli w stawce a więc większa konkurencja a co za tym idzie lepsze widowisko. Tym czasem liczę na Toma i mam nadzieję, że utrzyma formę do końca sezonu.

Zdecydowanie nie, satelity ze sobą nie zabiorę a kompa z dostępem do netu owszem, więc MotoGP jest zemną zawsze i wszędzie. :biggrin:

By nie było takich przykrych niespodzianek warto na początku roku wykupić karnet na wszystkie rundy na stronie motogp.com. Koszt w przeliczeniu na rundę to 5,5eur - jakość obrazu ok. i jest człowiek niezależny od fanaberii Polsatu. Polecam.

Ale to nie wyścig w Assen

To tak jak mój w dodatku zawsze dla mnie szczęśliwy dwa razy stanąłem tam na podium WMMP. :biggrin:

Powiem ci w tajemnicy, że to właśnie kolega zabrał mnie i mam nadzieję, że wstydu mu nie przyniosę :)

Właśnie rozmawiałem z jednym z inżynierów zespołu Barni Racing aktualnie są w Imoli na rundzie WSBK i nie wie co się dzieje od rana w Assen. Jak mu powiedziałem, że Lorenzo jedzie to powiedział krótko INCREDIBILE i faktycznie oddaje to w całej rozciągłości sytuację Lorenzo. Naprawdę widać w tym gościu pełną determinację i NIEPRAWDOPODOBNĄ siłę walki.

Widzę, że poważnie cię wzięło :biggrin:

Ja właśnie tak robię i 10-11/07 będę wydawać ciężko zarobione pieniądze na Masarykowym Okruhu. Biorąc pod uwagę, że zwykle płacę za SD w dniu zgłoszenia koszty samej imprezy są bez mała identyczne. Oczywiście sam wyjazd jest droższy dystans z 3City do Brna jest znacznie większy i to najbardziej podnosi koszt, jeść trzeba i tu i tu, wynajęcie przyczepy to znów ten sam koszt, opony i inne aspekty serwisowe to także te same koszty. Jakość usługi jest natomiast na zupełnie innym poziomie bo i sam tor to wyjątkowy obiekt poza tym nigdy na imprezie za granica nie zdarzyło się by z zaplanowanych dwóch wyścigów odbył się jeden a jak już tak się zdarzyło to uczestnicy otrzymywali w to miejsce dodatkowe treningi.

Oby był cały dla widowiska i układu w tabeli ewentualna kontuzja Lorenzo byłaby nie ciekawa.

Przed nami wyjątkowy weekend w wyścigach - a więc rundy MotoGP i WSBK. Kolejna runda WSBK odbędzie się na torze IMOLA i bardzo ciekawi mnie postawa Ducati - w mojej opinii ta runda jest chwilą prawdy dla Ducati Panigale. Według regulaminu (FIM Regulations art. 2.4.8.1.3.) od rundy na torze Imola Panigale zostanie pozbawione restryktorów w kanałach dolotowych. Zgodnie z zapowiedzią F.Batty Panigale powinno w tej specyfikacji dysponować mocą zbliżona do silników czterocylindrowych. Dodatkowo należy pamiętać iż ostatnie pięć z sześciu wyścigów na torze Imola wygrał C.Checa. Bardzo mnie ciekawi postawa Ducati, myślę, że bardzo groźny na Imoli powinien być też Guintoli i oczywiście Tom.

Danke ;)

Tam istotna sprawa jest zalogowanie się - inaczej nie będziesz mieć dostępu do LT

A gdzie kupiłeś tą kamerę? jakiś portal aukcyjny? czy sklep internetowy?