Enduroboj.

Wydaje mi się że silniki są troche inne, jeden ma kopniak po prawej drugi po lewej stronie. A czy nie możesz starego korbowodu oddać do regeneracji ??

Ooooo, bardzo piękna fota :) Był temat o Endurasach 125 i tam była mowa właśnie o tym że WRE to jedna z mniejszych 125.

Owiewka ufo w TSce wcale nie jest taka mała. Zobacz sobie na bikepics enduroguy'a on taką miał, montaż taki jak do każdego innego motocykla. Jeżeli pisząc o resorach myślisz o przednim zawieszeniu i o takich charmonijkach na lagi to dało by rade, ja u siebie miałem za 6zł od simsona i było na serio OK. Co do błotnika to też da rade.

Różnica na początku jak najbardziej, jednak po pewnym czasie i to dosyć szybko TSka Ci się po prostu znudzi. Po zdjęciu blokad napewno troche się poprawią jej osiągi ale to nie będzie jakaś diametralna zmiana. Nie chce strzelać jakie będą jej osiągi. 1500zł to już troche kasy jest, wystarczy troche poszukać i znajdziesz jakieś endurko na motorower. Możesz pamiętać też o tym że do takiej TSki można kupić cylinder 70ccm który poprawi jej osiągi. Części do TereSki chłodzonej powietrzem są nieco tańsze ale za to silnik sam w sobie nie jest tak trwały jak cieczak. Jeżeli masz dosyć blisko to możesz jechać i obejżeć sprzęta.

Od którego roku w WR/YZf były montowane rozruszniki ??

Jeżeli łańcuch za 30zł do MZ150 pasuej to ja bym się wcale nie zastanawiał :clap: z zębatką przednią tak samo. Ja myśle że te 80ccm tak szybko nie zjeźdżi Ci tego napędu, Jak będziesz odpowiednio dbał to będzie OK

Ja mam w XLRce zębatki firmy JT. W larssonie mają bardzo duży wybór do wielu modeli. Są to zębatki dosyć tanie. A co do tego jak się sprawdzą w XLR to powiem za jakiś czas, za przednią dałem 12zł także cena jest dosyć śmieszna. Kumpel w mojej byłej TS70 ma cały układ firmy JT (nie wiem czy łańcuch też) I jak narazie po sezonie trzyma się bardzo ładnie. TSka to motocykl zbliżony do MTXa, podobna moc itp. także myśle iż zębatki dadzą rade w twoim MTXe. Trzeba również pamiętać iż na zużycie zębatek duży wpływ ma styl jazdy!

Wiem, że w którymś ŚM był test BIG'a. Wieczorem go poszukam i zeskanuje. pzdr A co do szarpania to właśnie było coś takiego wspomniane że przy niskich obrotach szarpie.

Ja mam w planie zrobić samemu z kumplem przelotowy tłumik do mojej XLR, co z tego wyjdzie to się okaże, za to będe miał w kolekcji nowe ciekawe doświadczenie :icon_twisted: Odrazu mam takie pytanko czy średnica tej wewnętrznej rurki(z dziurkami) musi być poprostu takiej samej lub troszeczke większej średnicy niż końcówka kolektora, czy może zalecane są jakieś specjalne wymiary do danej pojemności ?? A czy nie wiecie może przypadkiem gdzie można dostać taką rurke z dziurkami ??

Ja w jakiejś gazecie czytałem że na Polski rynek ma wejść jakiś nowy model FLY'a już z plastikowymi wstawkami które także mają chronić noge. Poprostu mają być troszeczke nowocześniejsze. Sam jeżdże w używanych butach SiDi które fakt faktem kupiłem z pewnych rąk, jestem bardzo zadowolony, dałem za nie 170zł. Czasami warto poszukać dobrych używek !!!!! Często zawodnicy sprzedają buty za dobrą kase. Może tam się zakręć :icon_twisted:

Dobre, dobre !! :D Zamiast 250 wpisał bym "ćwiare" będzie się ładniej rymowało :eek: Ludzie jak macie wene to piszcie bo dobre jajeca z tego są;) A im więcej textów do wyboru tym lepiej.

Ło-o-o je-je-je już mój motur grzeje się

Polną lece lecz to mało, wbić do lasu by się chciało, Wbijam biegi po kolei, jazda mi się pięknie klei Wszyscy w lesie się mnie boją - nawet jeżom pały stoją. Tylko jeden był wyjątek, Pan leśniczy ze sztucerem chciał bym stał się jego celem. Słysze strzały.. co się dzieje.. krew na buzer mi się leje.. Leśnik pała przykozaczył, że swym śrutem mnie zachaczył Jednak ja się go nie boje. Robie odwrót- kita - koło - leśnikowi jest wesoło, w zębach czuje moje koło Patrze frajer rozjechany :buttrock: Wypad w Teren już udany :crossy:

Ja kupiłem buty Sidi w super stanie, fakt faktem że od kolegi za 170zł, ale widziałem takie na allegro i stoją od 200zł również w super stanie. Jeżeli był byś zainteresowany to mam na sprzedaż spodnie Diadora w bdb stanie. Brat troche pojeźdżił i wyrósł. Rozmiar M. Są to spodnie na enduro a więc troche mocniejsze od motocrossowych. Mają tak jakby wbudowany pas nerkowy. Naprawde fajny model. Jak coś to wal na gg lub PW. pzdr

Ja miałem TSke Cieczake z tuningiem na 70ccm Airsal. Byłem bardzo zadowolony. Ogólnie to silniki chłodzone cieczą mniej się grzeją, są trwalsze i osiągają większą moc. A co do TSki chłodzonej powietrzem to plusem jest to iż tuning na 70ccm kosztuje sporo mniej.

Szok, jeszcze wczoraj koledzy opowiadali mi że Pinecha to super koleś, a teraz przez jakiś pojebańców poprostu go niema :icon_mrgreen: Pokój jego duszy [*] :bigrazz:

To jest świetny pomysł. Co jeszcze oprócz hopek i zakrętów może znajdować się na torze ??

I długo wam zajeło robienie tego toru ?? Duże są problemy z ukształtowaniem hopek itp ?? no i czy dużo wywrotek ziemi potrzeba ?? Wiem że kumpel ze wsi ma koparke i może udało by się go wykorzystać tylko za cene paliwa albo zrobił by nam jakąś promocje. Fakt faktem że mało osób u nas lata ale może gdyby powstał tor to i inni złapali by bakcyla. Tylko potrzebuje ludzi do pomocy. Z chęcią poczytam jeszcze jakieś rady.

A gdyby ktoś chciał poprostu zbudować tor od podstaw to z jakimi kosztami musiał by się liczyć. Myślałem troche nad tym aby u nas na wsi coś wykombinować, w sumie w okolicy w ogóle niema torów motocrossowych i budowa takiego obiektu to byłby całkiem niezły pomysł. Pomyślałem sobie że jeżeli dostali byśmy troche terenu od władź gminy mogli byśmy zakręcić się za potrzebną glebą. Często jest tak że ludzie kopiący sobie jakieś stawki itp. chcą się pozbyć ziemi tym samym oddając ją za darmo pokrywając koszta transportu. Potem trzeba jakoś uformować hopki i jakieś winkle no i można ganiać. Powiedzcie czy jest to do zrobienia, a może wiążą z tym się dużo większe koszta niż mi się wydaje ?? pzdr

Ja bym zostawił. Sprzedasz to wszystko i potem ludzie będą się głupio domyślać że może moto po wypadku i co się dało to akcesoryjne kupione. Albo że jakiś składak. A tak to przed sprzedażą założysz, będziesz mógł napisać że moto orginalne i kąpletne. A te akcesoryjne graty przydadzą Ci się do następnego moto albo poprostu je opchniesz.

Gratulowałem przez gg, pogratuluje i teraz :banghead: Gumowych drzewek i niech Ci się spisuje :P

Hardcore :icon_mrgreen: Gratuuje sprzęta i niech wam służy jak najlepiej :wink:

U mnie zaszczepił to mój brat cioteczny, który odkąd pamiętam interesował się motocyklami, a dlaczego Enduro Hmmm..... Napevno rodziców cieszy fakt iż jeżdże w terenie a nie na ulicy, jest to bezpieczniejsze wdg. nich a zarówno wdg. mnie. Tak jak mówicie jest to kupa frajdy, ciągle nowe miejsca, każdy wyjazd jest inny, niema strachu że kolo w katamaranie ciebie "nie zauważy". Pamiętam te wypady off-roadowe z kolegami jak jeszcze miałem motorynke :icon_mrgreen: To sie działo ;] Jak motocykle to tylko Enduro/Cross A ten dźwięk kiedy brat do mnie przyjeżdżał na XL600 ze sportowym wydechem - Bezcenne :wink:

Pisałeś że chodzi Ci o motocykle klasy 125 i 250ccm. Może coś z 250tek Ci przypasi Jak poszukasz to za około 5k można kupić Huske WR250. Chociaż szczerze powiedziawszy to masz strasznie duże wymagania i pamiętaj o tym, aby zachować troche kasy na utrzymanie sprzęta, po pierwsze to niewiadomo w jakim stanie sztuke wyrwiesz a po drugie to napęd, zawieszenia jakieś płyny exploatacyjne, to wszystko też kosztuje i jest niezbędne. Postaw sobie pytanie czy chcesz niezawodności czy mocy ze 125 lub 250. Jak chcesz mocy to wiedz że wiąże się to z duużymi kosztami. pzdr

Witam. Moją XLRke kupiłem jakieś 3miesiące temu, zrobiłem na niej jakieś 300km. W momencie zakupu wiedziałem iż poci się w głowice i byłem przygotowany na to że z czasem będzie się jej należało porządnie uszczelnienie. Na początku po dodaniu gazu widać było w nieznacznej ilości spaliny wydobywające się spod głowicy, jednak niedawno zauważyłem iż zaczyna wydobywać się również olej. Teraz wymiana jest konieczna. Chciał bym prosić o rade co mam zrobić, bo ja to widze tak: Wiadomo, musze zdjąć głowice i cylinder, wypadało by sprawdzić powierzchnie przylgni czy jest idealnie gładka, ewentualnie splanować lub zabielić, kupić nową uszczelke i złożyć. Ewentualnie do wymiany mogą być Oringi od kanalików olejowych w głowicy. Jeżeli coś pominełem to prosze o pomoc. Acha, jeszcze jeden mały sęk siedzi w tym iż nie wiem gdzie można sprawdzić powierzchnie przylgni i komu dać to do zabielenia, czy możecie mi napisać jakie warsztaty takie coś wykonują ?? Ale się rozpisałem :) Z góry dziękuje.