cenderr

Witam Obniżyłem trochę te obroty i sprzęt trochę gorzej zapala. Dodam że motocykl stoi jeszcze na Parkingu na zimnym powietrzy więc chyba każdy miałby problemy z odpalaniem. W każdym razie jakoś zapala, co ciekawe wcześniej jak miałem 2tysie rpm i załączał się wiatrak to obroty schodziły na 1500. Teraz jak mam te ok 1400 to w momencie gdy załącza się wiatrak nie ma spadku obrotów :bigrazz: , super. Na wiosnę obowiązkowo full opcja serwisowa :crossy: . Nie warto oszczędzać...

Tak samo miałem jeszcze w wakacje. Obroty skakały z 1500 na 2000 z przewaga na 2000tysie :bigrazz: . Teraz ustawiłem aby na rozgrzanym było te 1400 +-100rpm., zobaczymy czy będzie w ogóle odpalać i jak to będzie wyglądać na zimnych itd. Co do rozrządu to mam przejechane 45 tyś i chyba najwyższy czas się za to zabrać, więc to może być to...Synchro nie robiłem i poprzedni właściciel też raczej nie robił. A regulacja zaworów? Może to też mieć wpływ na to? Pozdr.

Mi jak do tej pory nie udało się jeszcze zejść poniżej 7 litrów. RF 600 93' pali mi w granicach 7 - 7.5 w mieście przy średnio spokojnej jeździe. Jak docisnę to dochodzi do 10 litrów...

Dostałem cynk że po lewej stronie motocykla pod ramą ma być jakieś pokrętło do regulacji :biggrin: . Chyba wiem już gdzie to jest, znalazłem tylko 1 pokrętło :D . Jak by ktoś miał jeszcze jakieś mądre rady to zapraszam do dyskusji :biggrin: .

Ja czekałem ze 3 tyg. na kat. A, natomiast kat. B było gotowe po tygodniu :biggrin: .

I gdzie to jest? Znając życie gdzieś pod zbiornikiem pewnie :biggrin: .

Witam Od kąd kupiłem moto miało wyższe obroty niż powinno mieć, z tym że max do 2 tysi dochodziło. Ostatnio w te chłodniejsze dni na rozgrzanym silniku obrotu włażą mi prawie na 2,5 tysia. Z 4t nie miałem nigdy wczesniej do czynienia, nie wiem jak się za to zabrać. Linka gazu się nie zacina, ssanie też ok. Może to być spowodowane brakiem regulacji gaźników? (osobiście jeszcze tego nie robiłem). Ewentualnie mogę jakoś ustawić te obroty? Z tymi regulacjami i wymianami chciałem się wstrzymac do wiosny aby mieć wszytko świeże na sezon 07 i nie wiem co teraz robić. Archiwóm mi nie pomogło...

Zakładasz sobie konto i podem wrzucasz fotki :icon_mrgreen: .

Ale Ty tak na poważne? A może Zimy nie będzie? Nie poddwaj się :icon_mrgreen: .

Heh, ja równiez pamietam to ogłoszenie. Swego czasu przymierzałem się do GS'a, a było to mniej więcej rok temu :icon_mrgreen:

kurcze...za późno się tutaj wbiłem bo miałem dzisiaj mnóstwo czasu :flesje: . Latałem rano sam no to jeszcze mogło być z pogodą. Pozdr.

A szyby jak myjecie? Mr. Muscle czy jest coś specjalnego? Bo to jest w sumie z plasticku więc Mr. Muscle chyba się nie nadaje bo będzie matowić, niech się jakiś magister wypowie... :flesje:

Fajne fajne.... Przynajmniej 2 RF'y były czyli fajne :) .

Nie wszystkie miały ramy malowane pod kolor, ale to moto z linku jest wersja ,,de luxe" :) Ale tak jak mówiłem przedewszystkim szukaj wycieków, skrzynia i ogólnie silnik. Ogólnie bo inaczej się nie da. Trzeba się liczyć z tym że czasami nawet mechanik nie wykryje jakiś tam poważniejszych wad :buttrock: .

Łańcuch to element wpływający bezpośrednio na bezpieczeństwo, chyba nie warto na tym oszczędzać. A co może się stać? Np zerwie Ci się podczas jazdy i zablokuje tylne koło :) . To trochę tak jakbyś jeździł na zużytej oponie... Cya

Z tego co pamiętam to ok 40 tyś km. Możliwe to? Mogę się mylić, z resztą kiedyś wyszperałem takie info na tym forum :) . Przy okazji rozrządu to po czym poznać że jest do wymiany? Jeżeli po przebiegu to mam się tym zainteresować? (43 tyś). Ile to będzie kosztować? Domyślam się że sporo ale tak mniej więcej ile?

Generalnie jeżeli chodzi o RF'y to ciężko ale to bardzo ciężko znaleźć taki egzemplarz jaki sobie wymarzymy :buttrock: . Co do tego z linku to na pierwszy rzut oka wygląda w miarę ok. Według mnie leżała. Moja RF'a też leżała, żadna tragedia, nioe ma co się tym zrażać. Cena jest spoko, można się tym bliżej zainteresować. Wygląda to tak jakby leżała, klamka hamulca chyba lekko wygięta, podnóżek wygląda na prztarty, kierunki z tego co widzę wymienione, tak samo tłumik. Ale z tych fotek to cięzko to udowodnić, to tylko moje domysły :) . Generalnie myslę że można podjechac oglądnąć sprzęta :biggrin: Co do moich rad, to zwróć uwagę na skrzynię biegów, czy żaden nie wyskakuje i czy wszystkie wchodzą. Tak samo ewentualne wycieki z silnika, cięzko potem to zrobić. Przebieg mógłby być autentyczny lecz czemu zatrzymał się równo na 50 tysiach? No i przedewszystkim silnik. Jak będziesz to zobacz czy fura jest zimna, czy nie była wcześniej grzana. Jak łatwo odpala, czy kopci i kiedy kopci i na jaki kolor itd. pewnie to wszystko wiesz...Jak się brykniesz to sprawdź jeszcze raz ewentualne wycieki. Okienko wskaźnikowe od oleju z lewej strony jest źródłem wiedzy na temat regularnych wymian. Jak jest czarne to wiesz co to znaczy;) Jak masz jakiekolwiek pytania to pytaj, chętnie pomogę. Najlepiej na GG lub PW. Cya

Potwierdzam, Czasy WSK dawno minęły.... U siebie jak naciągałem to raczej sugerowałem się skalą, choć zgadzam się że jest ona niedokładna i mało precyzyjna. Odległość koła od wachacza jest (przynajmniej u mnie) inna.

Co za temat :banghead: . Akurat dzisiaj był według mnie wyjątkowo udany dzień na latanie (szczególnie przed południem). Niedziela, puste drogi, upałów nie było ale w kurtce w sam raz. Lecisz sobie ile chcesz, gdzie chcesz, słoneczko świeci, fura się dobrze chłodzi, czego chcieć więcej? Swoją drogą ciekawe ile jeszcze sielanka potrwa :banghead: .

Widzę że kolega tez ma RF :banghead: . Co to opony to ja z tyłu używam właśnie 170 i wszystko gra :banghead: .

Jak łańcuch odchodzi od zębatki to już jest chyba o wiele za późno na naciąg :biggrin: . Musisz sprawdzić jak podaje fabryka, średnio musi być ok 3-4cm luzu od dolnego do górnego położenia łańcucha...Z resztą to na chłopski rozum się bierze...Jak rżnie o wahacz to naciągaj pan :bigrazz: .

A ja dostałem do ręki test z pytaniami w stylu: ,,Czy motorowerzysta musi miec kask" itd. 15 min, potem gość sprawdzał (można było zrobić chyba max 4 błędy). Oczywiście zdałem :) . Tobie też życze takiego exama :) . Pozdr.

Że niby któryś z zaworów nie domyka? Dla mnie to dziwne jak wczoraj fura śmigała a dzisiaj są takie problemy :icon_mrgreen:

Jeżeli w ten sposób chcesz uzbierać na moto to się według mnie przeliczyłeś, nie tędy droga :bigrazz: . Szata graficzna najgorsza może nie jest ale strona świeci pustkami :) . Powodzenia....

Witam Szukam czegoś w stylu owners manual do RF 600. Mam coś takiego jak service manual, a jest może owners manual?