cenderr

Normalnie szczena opada. Widzieliście kiedyś autko z piecem od motocykla? Jak oni rozwiązali problem zmiany biegów, sprzęgła itd? Bo napęd to chyba tradycyjnie łańcuchem dali Fajne autko ;)

Podziwiam że Ci się chciało :bigrazz: . Nie wiem ile $$$ w to władowałeś ale efekty są i oko cieszy więc chyba było warto :wink: Pozdr.

załóżmy że nie skuterkiem tylko na moto ja bym zrobił tak: wyhamował przed zakrętem i zredukował tak aby zjeżdzając z górki silnik mnie hamował i tyle :biggrin: .

Mały wymiarami... Ale w porównaniu do F3 to wolałbym srada chociażby ze względu na wtrysk

Ja mogę powiedzieć tyle że jest to bardzo mały sprzęcik... :buttrock:

No to już lepiej bandita bym brał :icon_biggrin: . A jeżeli chodzi o CB to od jakiegoś tam roku (może 96') robili je już z tarczowymi heblami z tyłu więc polecałbym już taką :icon_biggrin: .

Myślałem że poniżej 10 tyś się nia da kupić fazera, ale jak się da to na pewno lepszy od bandziora. Kupiłbyś jeszcze tego w starej budzie ale mi np też się taki podoba. 98KM, tyle samo co ja mam ale waga niższa, zwrotność nakeda, fajnie wygląda, na kole też się da bez problemu i owiewkę też masz więc Cię nie zdmuchnie. Silnik pochodzi z thundercat'a, ponoć super piec :) Z R6 to wstawiali chyba dopiero od 03' do wersji kocie oczy

Gwarantuję Ci że po kilkudziesięciu kilometrach na sporcie odechce Ci się sportowej pozycji. Niestety wszystko co sportowe tak samo jak samochody jest niewygodne i niepraktyczne. Jeżeli się uaprłeś na sportowego sprzęta to szukaj szlifierki, bo nakedy z założenia nie są robione do dzidowania. Ale to już będą starsze motocykle z niepewną przeszłością itd (większe ryzyko zakupu miny)

Bandit fajny sprzęt, do 10 tyś znajdziesz coś na pewno, ale czy bandit ma sportowe zacięcie? Podobnież ciężki i na kole się nie polata za łatwo. Ja bym mimo wszystko się nie zrażał i kupił bandziora bo go lubię. Najlepiej byłoby kupić fazera lub horneta ale to chyba droższe będzie :icon_rolleyes:

według mnie dane podawane przez producenta są w miarę rzeczywiste. Mi się udaje osiągnąć taki wynik. Wiadom że to co podaje producent mierzy pewnie zawodowy kierowca i na odpowiednich oponachg itd więc jest to wynik wyidealizowany ale można go powtórzyć. Ja tam wierzę w te osiągi...

Oj, chyba jeszcze nie minął ból pleców :eek: . Jakby ktoś wrzucił tutaj tego skana byłoby fajnie. Tez chce poczytać o TL

Szczerze to wolałem seryjne malowanie gixera. Ale nie powiedziałem że jest brzydki

Mam dokładnie tak samo Zimny zapala od razu. Ciepły zapala dobrze do 15-20 minut. Potem mam takie problemy jak Ty. Moim zdaniem kwestia regulacji gaźników, zaworów, składu mieszanki czego nie robiłem. Spróbuj to zrobić i napisz czy pomogło. Dodam jeszcze że jak już zapali to też obroty niskie ma i nie za bardzo je trzyma ( tak jakby silnik był zimny). Po chwili wraca do normy. Próbowałem zapalać ją z gazem, bez gazu, na ssaniu, bez ssania i zawsze ciężko to wychodzi i trzeba długo kręcić. Uciążliwy problem i przedewszystkim spory strach w trasie gdy nie wiesz czy wrócisz do domu... Pozdrawiam

A ja jeszcze takie pytanko mam. Odpalanie na ssaniu jest równoznaczne z odpalaniem motocykla bez ssania ale za to z gazem??? Innymi słowy jak się np linka urwie od ssania to da się moto odpalić z gazem?

Może zgasnąć gdyż się zaleje. A jak się zaleje to jest kaszana :)

Zapomniałeś jeszcze o RF i R1 :icon_mrgreen: W R1 2 bieg przeskakiwał i kosztowało to 1000pln po znajomości, więc tak jak ktoś napisał 1500pln albo i jeszcze więcej...

Albo co to za Opel :)

Jest przepiękna, taki street :buttrock: Tylko pozazdrościć Pozdr.

A ja Ci mogę powiedzieć że motul raczej nie wycisza skrzyni. Mi nie wyciszył :notworthy:

O upewnianiu itd powiedział mi examinator przed przystąpieniem do examinu. Zrobił nam takie 5 minutowe pogaduchu czego oczekuje. I zgadzam się z ,,kioRa" >>> PAMIĘTAJCIE O TABLICY bo też to miałem :banghead:

Fajna fajna, jak za taką $$$ to fajna. Posłuchałbym jak to chodzi :icon_mrgreen: Pozdr.

Są zajebiste :biggrin: A te zdjęcia wcześniejsze z przedpokoju to były robione w tym białym bloku? Wjechaliście sobie tak klatką? A może mieszkacie na parterze albo w ogóle gdzieś indziej :icon_mrgreen:

hehe, no witam Ja na tej RF już trochę nawinąłem więc wiem więcej niż wiedziałem :wink: Nie miałem okazji jeździć na CBR F2 ale pewnie prowadzi się lepiej ze względu na mniejszą masę. Jedyne co w RF mi nie do końca się podoba to ta waga :biggrin: . Przez to ciężko się tym motocyklem manewruje (np: wyjeżdzając z Parkingu, albo jakieś ostres skręty) ale podczas jazdy na mieście jest spoko. Bardzo wygodna, stabilna a osiągi mnie w pełni zadowalają :lalag: . Co do skrzyni to cicha nie jest, ale żadnych problemów z nią nie mam. Spalanie, no cóż, RF mało nie pali (wychodzi mi ok 7 litrów na 100 km) ale czy F2 spali mniej? wątpię? :buttrock: Za cenę zadbanej RF ma się lekko przykatowaną F2. osobiście nie chciałem F2, i teraz też bym się na F2 nie zamienił. RF to dobry sprzęt ale zależy jak się trafi. Na F3 zamieniłbym się bez zastanowienia ale to już 2 razy droższe maszynki :icon_mrgreen: . Pozdr.

No cóż, IMOLA znana jest każdemu. Hasło ,,IMOLA nr. 1 w Warszawie" skłania wszystkich aby tam się uczyć. Ja pierwsze co pomyślałem to właśnie IMOLA :P . Jak juz zdałem to dowiedziałem się o PRO - MOTOR :wink: . Tak jak kolega wyżej napisał IMOLĘ można porównać do zakupów w hipermarkecie :cool: . Jak nie musicie to idźcie gdzie indziej, nauczycie się więcej, to pewne. IMOLA to dobra opcja dla kogoś kto umie jeździć. Nikt ci wtedy nie przeszkadza, robisz co chcesz, pośmiejesz się, polatasz po mieście i generalnie wszystko na loozie :icon_biggrin: .