Blood

A jakieś Araie czy inne znane marki (chodzi mi o kaski oscylujące w granicach 1000 - 1200 zł)

A jeśli mogę zapytać, te kaski są porównywalne chociażby z shoeiem XR1000 czy jakimś AGV z podobnej półki?

Sprzęgło od trzymania raczej nie ma się jak zużyć. Co innego jak stoisz na wciśniętym hamulcu, to wtedy ciepło z tarczy nie ma jak odejść i może się tarcza pokrzywić po pewnym czasie.

Uczyli mnie tego! :D

Jedynka w samochodzie służy teoretycznie tylko do ruszania, w niektórych modelach jest nawet ograniczenie elektroniczne, że na jedynce nie wykręcisz powiedzmy więcej niż 2 czy 3 tysiące obrotów. Na motorze jednak to nie robi większej różnicy, możesz sobie jedynkę cisnąć do odcięcia i żadnych poważnych konsekwencji to mieć nie będzie (oczywiście na krótką metę). Hamowanie silnikiem jest dużo mocniejsze, bo po prostu ten bieg jest przystosowany do niskich obrotów. Im wyższy bieg tym hamowanie silnikiem będzie słabsze :)

Spoko, ciekawe tylko kiedy to się u nas przyjmie. Obecnie cena za kamizelkę, czyli praktycznie same te poduszki powietrzne, 1500zł. Widziałem już na Discovery ponad rok temu jak pracowali nad kaskami, które będą miały wbudowane poduszki powietrzne, usztywniające kark przy kolizji, ale jak widać póki co chyba im się jeszcze nie udało

Ciekawe jak gościu tym skręcał, bo tylna opona z paskami po bokach :D

Okej, teraz sprecyzowałeś o co Ci chodzi i przyznaję Ci zdecydowanie rację. Chociaż szczerze mówiąc nie jestem pewny czy auto mogło by na zakrętach rozwinąć większą prędkość od motoru, aczkolwiek ciężko mi się wypowiadać, bo tutaj akurat nie mam bladego pojęcia jak sprawa wygląda. No i druga sprawa, że osiągi jakie można mieć na motorze za 15-20k (używanym), na auto trzeba by dodać jeszcze jedno zero do tej sumy :D

Shinigami, nie no jasne. To jest oczywiste, że jest dużo bryk, które są w stanie z palcem w dupie pokonać większość motocykli, ale poprzednik napisał "Zawsze dobry samochód pokona motocykl", a to jak sam powiedziałeś są SUPERsamochody, to imo jest dużo dużo wyżej od dobrego :D

Haha sorry za offtopic, ale nie mogłem się powstrzymać. Masz w podpisie takie robaka łażącego. W pierwszym momencie nie ogarnąłem i chciałem go zabić :D Jeździłem palcem po ekranie i nie mogłem ogarnąć czemu nie chce zejść hahaha :D

Przepraszam, ale od kiedy? Jasne, jak podzespoły samochodowe wsadzimy do motocykla, o ile w ogóle to dałoby radę zrobić, to będą dużo dużo lepsze od tych seryjnych, ale tutaj właśnie wszystko się rozchodzi o wielkość. Co z tego, że auto ma ścisk tłoków hamulcowych 130kg/cm2 jak te tłoki muszą zatrzymać masę pięcio czy sześciokrotnie większą niż na motorze? Motor będzie miał powiedzmy z 80kg/cm2, ale stosunkowo to jest dużo dużo wyżej niż w aucie. To samo się tyczy przyśpieszenia. Jeśli chodzi o zwrotność to pokaż mi auto, które zawróci na tak małej przestrzeni jak motor, bez uślizgu kół. Żadne. Więc nie pisz głupot, albo precyzuj zdanie. Poza tym, wcale dobry samochód nie pokona motocykla. Dla mnie dobry samochód to powiedzmy Audi ~180-200KM, ze średnim wyposażeniem. A przecież takiego objedzie nawet 500 70-cio konna na starcie, bo oczywiście przy bardzo długim wyścigu Audi w końcu wyjdzie na prowadzenie. Średniej klasy sportowe 600 do 100 mają jakieś 3 sec. Auta, które mają poniżej 4 sec do 100, to rzadkość - nie wspominając oczywiście o samochodach seryjnych :) Jedyne z czym się zgodzę to z przyczepnością. tutaj nie da się zaprzeczyć, cztery 'szerokie' koła wywarzają zdecydowanie większe tarcie niż dwa motocykla. No trochę subarek jeździ przykoksanych po naszych drogach :D Btw. jak ktoś spotka ciemne punto w Warszawie (jest dosyć charakterystyczne) to radzę dobrze nie próbować się mierzyć :D Wygląda nie pozornie, a ciśnie sportowe marki z każdej strony :P

Bo to nie kwestia stoperów tylko Twoich uszu.

To do czasu aż kupisz motor, jeszcze wiele razy zdążysz zmienić zdanie, bo a to kasy przybędzie lub ubędzie, a to ceny się zmienią, a to jednak crossy okażą się fajniejsze ;) takie pytanie na zapas nie ma sensu

Co innego ukraść motocykl z parkingu, a co innego ściągnąć film, którego nie można ROZPROWADZAĆ bez praw autorskich. Pobieranie nie jest zabronione pod warunkiem, że jest to do użytku własnego i zostanie usunięte w przeciągu 24h jeśli dobrze pamiętam.

Lektora nie ma, mogą być napisy.

a jeśli ktoś nie ma kasy na kupno filmu, mogę powiedzieć skąd można pobrać

Spoko, jak poczekasz z miesiąc to pewnie wezmę :D

:icon_eek:

Na bemowo da radę, ale trzeba znać odpowiednie osoby :D albo zapłacić ... Jakby ktoś był zainteresowany to mogę dać info, bo np. kiedyś tam organizowałem kumplowi treningi driftu, to jak się zbierze tak z 10-15 osób to się nawet opłaca.

taa, nie ma to jak rowerzysta jadący sobie elegancko przy krawężniku, a gdy jesteś na 10m od niego i masz do wymijać, to ten odbija na 3m od krawężnika, żeby studzienkę ominąć -_- Oczywiście nie spojrzy za siebie czy nic nie jedzie, bo po co? ...

To jest wszystko określone w kodeksie drogowym, ale teraz nie mam do niego dostępu

No właściwie to jest streszczenie jednego rozdziału z książki Twist of the Wrist :D

Nie do końca. W kodeksie jest określone, że masz obowiązek UŁATWIĆ włączenie mu się do ruchu, a co można przez to rozumieć? Przyśpieszenie bądź zwolnienie, w zależności od sytuacji.

Skoro na ten temat wypowiada się szef sekcji ruchu drogowego no to wydaje mi się, że temat jest już posprzątany - można, i ch*j! :D Tylko oczywiście wszystko w granicach rozsądku

Przeczytaj sobie kilka ostatnich stron tematu i się dowiesz. Poruszaliśmy ten temat i to z odnośnikami do Dziennika Ustaw.