Dawid1981

licencjat to jest wyzsze zawodowe tylko bez tytulu:)

tez smigalem junakiem w technikum ale ten text z tymi mazurami mnie zabil hahahhaha.Mnie zawsze dowozil gdzie mi bylo potrzeba ale odnosnie psucia sie to masakra haha o wyciekach nie wspomne -jednak mu to wybaczalem bo to co on musial znosic ....hhaha

Haha spoko spoko ale mysle ze nic sie z tym nie bedzie robić zlego.

500km zrobione i zero pęknięć .Wygląda jak nowe.Niedlugo zalącze zdjęcia po 1000km.

300 km zrobione i nic zlego sie nie dzieje:)))Sprzęglo wygląda jak nowe

Ten poliuretan jest wlasnie stosowany na amortyzatory i sprzegla .Jest to material trzy skladnikowy w ktorym zachodzi reakcja chemiczna po pomieszaniu skladnikow a cena za kg to okolo 700zl.Są tez inne rodzaje ale niestety nie maja takich wlasciwości. To tylko experyment i jak nie zda egzaminu to mam jeszcze dwa pola manewru z materialami:) a zajmuje sie tym na codzień.

haha zrobilem dzisiaj 50km i 3 razy zakopalem rosje do wydechow w twardej ziemi haha ale to wszystko malo.A mam bardzo mocny silnik i nie oszczedzam go za bardzo :). Po weekendzie bede mial kolo 500 km.Zobaczymy.Ten poliuretan jest stosowany w górnictwie a tam sa takie sily i przeciązenia ze w formule 1 takie nie wystepuja:) .czas zrobi swoje i nikogo nie namawiam do zakupu .Poprostu to tylko taki maly test w celu zmniejszenia awaryjności ......

Tylko te co są teraz dostępne wytrzymują od 40 do 70km.Jakby byly te stare dobre ogolnie dostepne to bym nie kombinowal z poliuretanem. Zagotowalem sie gdy na nowym sprzegle nie dojechalem do celu bo gdy bylem 100km od domu sprzeglo sie rozlecialo urwalo mi linke sprzegla a lapa od sprzegla po ktorej bilo owe mega super nowe sprzeglo rozwaliwa regulator napiecia i bylo mega super fajnie :).

Narazie mam pierwsze sztuki.Teraz czas na testy bo dzisiaj to zakladam.Jak wytrzyma to bedzie dostepne kilka sztuk.

hej.jakiego ruska???na aledrogo masz gotowe i nic nie musisz kombinowac.do k750 nie ma problemow a jak blok m72 to troszke trudniej spasowac bo inne loze.ale tez spokojnie da rade.

Tak jest - to sprzegla do radzieckich sprzetów:).Ponizej fotki sprzęgielek przed zalewaniem poliuretanem razem z dorobionym przyrządem.Odnośnie ceny to podam po odbiorze gotowych bo musze to przetestować na maxa moim zaprzęgiem.Poliuretan musi byc kilka razy wygrzewany w piecu i sezonowany wiec okolo 2 tygodni to potrwa.

Witam.Za okolo 2 tygodnie bede mial kilkanascie sztuk sprzegiel kardana zalanych poliuretanem odpornym na olej i duzo bardziej odporny na wszelkie naprezenia niz guma.Tuleje sprzegla sa toczone z rury bezszwowej z gwinten od strony poliuretanu zeby lepiej trzymalo.Jezeli ktos chetny pisac na priv.Pozdro

a jak lejesz olej z wydechu to daj mu troszke wczesniejszy zaplon ale od razu zywotnosc silnika troszke sie zmniejszy

Nawet nie zakladaj tego na filcu tylko niech jakis tokarz z glowa ci to przetoczy pod simera ustawiajac podpore na czujnik.I kup simera silikonowego 50x65x8 i bedzie gites.A jak juz naprawde filc to wygotuj go w jakims loju czy cos takiego.Albo lepiej sznur lojowo-grafitowy.

moim zdaniem to cewka zaplonowa ktora czesto pada w tych modelach.jak sie zagrzeje to zaczyna szalec.pozdro

Miedzy kolem zamachowym a lozyskiem ma byc podkladka falista sprezynowa i przetloczona blaszka odrzutnika i nic wiecej(najpierw lozysko na czop walu pozniej podkladka falista sprezynowa ktorych mam ze 100 szt dorobionych bo nigdzie nie ma i przetloczona blaszka odrzutnika wypukleniem w strone kola zamachowego-to wszystko lezy w siedzeniu podpory aluminiowej).Podpore najlepiej na simeringu silikonowym a nie czarnym z gumy,filc tez odpada.I wazne jest czy ci siadlo do konca na wale lozysko od strony rozrzadu.Mojemu koledze tak obcinalo freza na walku bo zalozyl jedna tarcze wypukleniem freza do srodka a druga na zewnatrz ale jeden sezon przejezdzil w taki sposob heh. Jak chcesz to podeslij mi ta obrobiona tarcze i ta co kupiles to ci pomierze twardosci tych wieloklinow na tarczy.

Ale na takim sprzecie jest klimat niezastapiony hehe .Rosjaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!11

Spaw Tig czy Mag ma taka sama wytrzymalość wiec nie wiem skad takie teorie.Zreszta gdzie tam jest spaw haha .Dla mnie to jest szczep .Wez to lekko wyszlifuj i poszczepiaj kilkoma szczepami.Ewentualnie wstaw latke dla wzmocnienia ale nie spawaj jej dookola tylko dwie przeciwlegle strony i do tego poszczepiaj uchwyt.

6207-przednie i tylne wal korbowy Nj207-wal tylne zamiast 6207 6205c3-walek rozrządu z luzem c3 30204a – kolo Lozyska skrzynia Dniepr ze wstekiem: -6303- 1szt. -6205 -1szt. -6304 -2szt.

nabj nasadke i belka do odkrecania kol.niech jedna osoba naprezy srube a ty pobijaj z wyczuciem z boku na calej dlugosci tam gdzie wchodzi sruba.pozniej naprezyc w druga strone i znowu pobijac .i tak na zmiane az cos ruszy.

mozna zrobic ale musi to byc bardzo dokladnie zrobione i przed wstawieniem tulejki trzeba raczej wytoczyc dekiel na wiekszy wymiar zeby tulejka miala grubsza sciane i po wcisnieciu wytoczyc na wymiar.napewno bedzie lepsze odpowietrzenie skrzyni korbowej i mniejsza mozliwosc wyciekow.i trzeba pamietac o spasowaniu z blokiem.

jak chcesz to dam Ci namiar na osobe co ma wal po regeneracji naprawde dobry bo mialem go w rece i oske tez ma do startera i wiele wiele innych.wal 250 zl oska 30zl.jak chcesz pisz na priv

Rozumiem ze 0,4 to jest odstep miedzy stykami na przerywaczu ale odnosnie ustawienia zaplonu to poczatek otwierania platynek przerywacza czyli przeskok iskry ma być 4 mm przed GMP czyli gornym martwym punktem tloka.Pisze wedlug danych dla jawy 175 ale to chyba to samo co cz 175.Jezeli iskra jest odpowiednia najlepiej koloru niebieskiego i tak ustawiony zaplon to powinno palic.Jednak mozesz miec jeszcze za male cisnienie sprezania na tloku i wtedy tez bedzie ciezko palic sprzecik.Mozesz jednak zaczac od banalu czyli wymien swiece bo niekiedy jest tak ze zalejesz swiece 3 razy i pozniej juz nie bedzie na tym chodzic nawet jak wyczyscisz bo teraz takie swiece robia heh.

A napisalem slowo wszystkich????? Jezeli nie podalem nazwy warsztatu to nie oczernilem nikogo .Kwestia interpretacji.Ale napewno nie byly to warszataty ktore sie zajmuja jedynie motocyklami.Zreszta lubie sobie sam zrobic bo wiem co mam .

Nikogo nie oczerniam tylko poprostu robilem glowice ktore wczesniej byly oddawane do warsztatu .a gdzie to nie wnikalem....poprostu zrobilem i oddalem wlascicielowi.i tyle na ten temat