Dawid1981

Witam hehe.Bo te sprzegielka wlasnie takie sa :)))) porazka maxymalna :)))).JAk zaloysz te moje to masz problem z glowy i mozesz targac spokojnie:)))) I napewno zrobisz kilka tys km normalnej jazdy. Ogolnie radzieckie sprzety po 85 roku slynely z niezbyt dobrej slawy ale jak sie bedzie dbalo to da sie posmigac:)))

Jak ktos chce to jest wersja wzmocniona dla tych co katuja i dwa kolory do wyboru ale kilka sztuk tylko.

iglice daj zabek w dól. zanim wkrecisz nowa swiece toja wypal na gazie 20 min.simera wymieniasz sciagajac najpierw zebatke z walu od strony sprzegla.i tam pod nia masz simering

rozbieraj i sie dowiesz:)))

Spokojnie zrób to ze stali gatunku 45 lub 40H i zahartuj. Najlepiej by to bylo zrobic ze stali do naweglania 18G2H2 albo 18HGT . Lub NZ3 bo jest odporna na udarność. Z gatunku 45 mozesz sam to przyhatrowac palnikiem do czarwonosci 840-860 stopni celcjusza (wisnia kolor) i do wody .Pozniej ewentualnie lekko podgrzej w celu odpuszczenia lekkiego tak do 250 stopni.JAk nie masz dojscia do twardosciomierza to przejedz po tym pilnikiem i ma sie slizgac .Z 40H i NZ3 podobnie tyle ze NZ3 nagrzac do okolo 900 odpuscic srednio w okolo 500 stopni i hartowac w oleju.Naweglac tez mozna samemu jak masz piec hartowniczy to zrób skrzynke i kup węgiel i na 8 h do pieca w skrzynce w odpowiedniej temp i bezposrednio z naweglania do oleju hartowniczego a pozniej odpuscic i pasuje:)))A najlatwiej wez elektrode do napawanie EN450B i to napawaj i obrób za pomoca szlifowania.Pozdrawiam

Ja osobiscie na tym smigam caly czas i dopiero jedno wykonczylem po 5 tys mimo ze delkatnie ruska nie traktuje ale niestety sa takie jednostkowe osoby którym nie dogodzisz bo zakladaja sprzegla na mega wyrobione elementy lub zostawiaja przerwe 10mm miedzy przegubem a zabierakiem albo maja przestawienie osiowe na napedzie i mysla ze to im wytrzyma kilka tys km wiec niech sobie kupia te z aukcji co wytrzymuja 40 km jazdy wkolo garazu i tyle na ten temat :)))bo w przeliczeniu zeby zrobic 1000km trzeba wydac kilka setek i co chwile wymieniac:))). Teraz robie serie z twardszym poliuretanem i grubszym pierscieniem bo wywnioskowalem ze takie jednak bedzie lepsze-- dla siebie i znajomych a Ci wybredni niech sobie kupuja gdzie im sie podoba . Jak pisalem sa to jednostki , moze 2-3 osoby .A do interesu nie dolozylem-pozdro:)......

Ja juz sie tym nie bawie bo szkoda nerwow .Jedynie dla siebie:)))

Nio co mialem poslalem:))) Bardziej siedze w radzieckich boxerach :)))

Taaaa ja zawsze naciskam ale w 10l sie wyrabiam na trasie hahaha

Witam.Poslalem cos tam na maila.Moze sie przyda.Pozdro

Wez k68 bo sa dobre nawet te chinskie jak dobrze trafisz.Tylko od razu pisze ze jazda na nich do oszczednych nie nalezy i iglice ustawiaj na drugi zabek od dolu zeby mial bogata mieszanke .Wazne jest zeby bylo równe sprezanie na obu cylindrach bo jak jest mniejsze na ktoryms z cylindrow to trzeba mu dac mniej powietrza zeby rowno chodzil .

Jak ktoś chętny to mam jeszcze kilka sprzęgielek:))))

R80 wytrzymuje wiec daje rade:))) .Jak zolte to moje chyba ze ktos juz tez dziala.Tez latalem na gumowym ruskim ale teraz ciezko dostac takie bo te obecne wytrzymuja od 40 do 100km .A jedno nawet mi padlo jak wkolo garazu pojezdzilem po zlozeniu silnika haha.Dlatego sie wkurzylem sam sie za to zabralem i sie udalo zrobic cos dobrego wkoncu co nie pada po 100km. Juz odebralem i mam kilka sztuk.

Do piątku bede miał sprzegla z poliuretanu tak ze jak ktoś chetny to na priv.Cena niestety wzrosla 90zl bo material tez drogo wyszedł.Tuleje toczone z rury bezszwowej lepszego gatunku.Ponizej dodaje zdjęcie mojego sprzegla po 4000km i jak widac nic sie z nim nie dzieje i dalej na nim smigam bez problemu.

za 3 tygodnie bede mial okolo 30 sprzegielek tak ze jak ktos chetny to pisac na priv.

aha to oki:))).Ja juz ponad 3 tys zrobilem i nic sie nie dzieje a juz dochodza mnie wiadomosci ze sprzeglo daje rade w rusku z silnikiem BMW r100 tak luz:))) heh

i jak tam testy sprzegielek???

W pewnej części to chyba IZ :)

Rozbieraj silnik i sie dowiesz:)))) zawory ,tlok walek rozrzadu i wszystko jasne:).???Częsci sa ale roznej jakosci:).Jak masz troszke pojecia o silnikach to dasz rade:)

Niech wkladaja co tam im sie podoba ale jak ktos to ustawia kilka godzin i upiera sie ze reguluje sie bierzniami wewnetrznymi jak w fiacie 126p to troszke cos nie tak.Odnośnie kulek to ma to sens jak jest opór na obu bieżniach czego w rusku nie ma i trzeba to dokręcic z wyczuciem zakladając kulkowe. Zresztą temat bezsensowny i jezeli to kogoś zadowoli to ja sie nie znam wogole ijuz sie nie wypowiadam.Pozdro

Widze ze zostalem zjechany haha:)))).Jak czegos nie wiem to nie pisze a jak nadal sadzisz ze luz w rusku sie ustawia czescia wewnetrzna lozyska to szkoda slow i wcale sie nie dziwie ze nie mogles ustawic tych lozysk jezeli ich nie obrociles o 180 stopni hahhaha .Mi to zajmuje 3 minuty a takich lozysk montowalem tysiacami i to nie tylko w rusku bo ten pojazd wciagam nosem od a do z :)))) hhahhaa.Bierznia wewnetrzna w kole opiera sie na tulejce a przesuwa sie bierznia zewnetrzna redukując luz bo nakretka regulacyjna przesuwa bierznie zewnetrzna. Zreszta wiecie lepiej a ja tylko jestem laikiem hahha

Znajomy przetestowal sprzeglo i wytrzymalo 9070 km tak ze mysle ze niezly wynik:)))

Narazie musze czekać az mi zaleja nowe bo poszlo wszystko.70 plus przesylka.

Rosja zaliczyla kolejny zlot.Tym razem Tarcza 2012 i pokazalo przebieg 1000 km na nowym sprzegle kardana.Dalej nic zlego sie z nim nie dzieje wiec testy sie powiodly .Dodaje 3 foty sprzegla po przebiegu 1000km.

Przekladnia moze stukac albo drażek kierowniczy od strony przekladni.