MOC

chlopie... prawie 30 lat i takie glupoty piszesz.... prad to akurat przewodzi grafit, ktory sie dodaje czesciowo do rysika olowka w celu utwardzenia/zmiekczenia... chlopie... jak sie nie ma nic ciekawego do powiedzenia i malo wie, to radze zamiast sobie nabijac punkty poczytac co to jest wegiel i jakie posiada odmiany izotropowe, tylko z tego co ja sie orientuje to juz dawno miales na chemii... :mrgreen:

Zgadzam sie z tym stwierdzeniem, nie kupowac gowna bo bedzie to nas duzo drozej kosztowalo :!: Odzalowac i kupic markowe klucze, ktore beda sluzyly wieki a nie kilkaminut, tzn, od zakupu do pierwszego uzycia :lol: Pamietam jak to wstepowalismy po roku '90 do Eurpoy i kolegi wujek przywiozl mu walizke "super kluczy" z rajchu, akurat ustawialismy gaznik w awoku i mialem rece umazane w paliwie. Mowie do niego daj no ten nowy srubokret bo chcialem wyregulowac wolne obroty. Zlapalem srubokret a za moment raczka mi sie zaczela rozpuszczac w dloni.... :mrgreen:

50 km/h z tego co ja sie orientuje... :mrgreen:

NIe ma znaczenia, potracil czlowieka i pierwsze co powinien zrobic to zatrzymac sie zapytac czy nic mu nie jest badz tez udzielic mu pomocy... :mrgreen:

Ok rozumiem, chodzi ci o wielofrez gdzie przekazywany jest moment z dyfra na kolo, takie to dokuczliwe miejsce w maxie?? :mrgreen:

chetnie zerknalbym do jakiejs dostepnej literatury 8) :mrgreen:

Ja tam uwazam narzedzia tylko STANLEY'a albo BETA... :mrgreen:

Jak juz poprawi sie twoj status majatkowy, to sprobowalbym wymienic jeszcze fajki i cewki, wowczas juz musi byc dobrze, no chyba ze nie... :mrgreen:

Jesli chodzi o moto z walem o duzej mocy to nie mialem przyjemnosci jeszcze jezdzic takowym, ale kto wie moze juz niedlugo :) Rozumiem, ze mowisz tu o przypadku gdy pomiedzy atakiem a talerzem wystepuje zbyt duzy luz i czuc uderzenia - co jest zjawiskiem odczuwalnym nawet w ruskich sprzetach ;) Moje pytanie natomiast odnosi sie do przekladni dyfra, ktorej luzy sa w przyslowiowym porzadku... :mrgreen:

wszystko zalezy od konstrukcji, przewaznie jednak tak... :mrgreen:

Mozliwe ze byl on z 12 V jawy/cz :? :mrgreen:

Czy byl to diesel 4T czy 2T?? :mrgreen:

Jezeli chodzi na lewym "paliwie" to sugerowalbym sprawdzic i dobrze przeczyscic gaznik 8) Co do kondensatora to nie chodzilby dobrze i na gazniku i na "lewym" paliwie... :mrgreen:

zgadza sie 8) tez czytalem reportarze z jego voyage'y... :mrgreen:

Sprawdzilbym styki przerywacza i wymienil kondensatory w pierwszej kolejnosci, jezeli masz sprawdzone cewki to je rowniez bym wymienil, pomyslalbym tez o nowych przewodach WN i fajkach... :mrgreen:

TO moze laskawie wytlumaczysz Dominiku jak to jest z tymi praktykami na forum? Jezeli ktos zaklada nowy temat pytajac sie o to i o tamto, przy okazji dokladajac cos nowego to wszyscy oburzeni bo juz bylo i po co zakladac taki sam temat :!: Jak chlopak uzyje funkcji szukaj i dolaczy sie do tematu tez zle bo takich rzeczy sie nie praktykuje, normalnie sam juz glupialem o sso wam chodzi.... :mrgreen:

Co do gibkosci zawieszenia slyszalem, ze max nie jest w czolowce, natomiast nie wiem o czym piszesz jesli chodzi o wal kardana 8O Moglbys rozwinac swoja teze.... :mrgreen:

nie zniechecaj do siebie juz od poczatku ludzi bo to na dobre ci na pewno nie wyjdzie 8) co do jazd to moje uznanie, cwicz i trenuj, masz duze szanse... :mrgreen:

Po mojemu to wroc do oryginanego smarowania i bedziesz sie cieszyl dluga bezawaryjna jazda... :mrgreen:

Jak juz koledzy napisali byly rozne typy kol zamachowych 8) majace roznie usytulowana przywke, wiec sprawdz w ktorym miejscu polozenia tloka pojawia ci sie iskra :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :mrgreen:

rowniez przylaczam sie do gratulacji.... :mrgreen:

Ze swojej strony jako kupujacego, bardzobym uwazal na tego typu sprzety, chodzi mi przede wszystkim o wiek. Kolejna sprawa to jak piszesz maly przebieg, no chyba ze ktos kupil moto i robil wypady co weekend, wowczas mozna sie zgodzic :) Natomiast niekompletne owiewki, pochodzace z roznych moto, kola i pewnie inne pierdoly, ktorym jak sie dokladnie przyjzysz beda pewnie inne, mowia same za siebie. NA twoim miejscu nie wierzylbym za grosz sprzedajacemu, zapytal sie czy mozesz jechac do serwisu, wzial ze soba jakiegos znajacego sie na rzeczy delikwenta, zapytal czy mozesz na policji sprawdzic numery itp.itd. Jezeli sprzedawca zacznie mataczyc to od razu odpusc sobie ten sprzet, przynajmniej bedziesz bogatszy o te kilka kilo zlotych.... :mrgreen:

Powiem tyle, masz bardzo ciekawa czolowke 8) Jak rowniez i spory zasob szelestow... :mrgreen: P.S. Chyba jednak bedzie max :)

mi sie rowniez najbardziej podobaja nakedy i za nic nie przesiade sie na plastika, a jak komus wiatr przeszkadza to niech se katamaran kupi... :mrgreen:

i to jest bardzo dobre pytanie, tylko mysle ze z tym powinienes udac sie do inzynierow JAWY... :mrgreen: [ Dopisane: 20-10-2005, 22:31 ] Chyba cos ci sie pomylilo kolega z ta Polska A i B, nigdy nie powiedzialem, ze w wawie mozna zrobic najlepiej - to chyba sa twoje przemyslenia :roll: Co do zabiegania o regulowanie polozenia GMP dla kazdego z cylindrow osobno, to wydaje mi sie, ze poprostu niewielkie tolerancje odchylek od 180 stopni pojawiaja sie przy produkcji i wlasnie z tego powodu zdecydowano sie na zastosowanie dwoch przerywaczy oddzielnych dla kazdego cylindra, poza tym jak pisalem potrafia sie one przestawic nawet nowe nie mowiac juz o pseudo konstrukcjach do ich de- i montazu... :mrgreen: P.S. JA rozpolawialem wal podobnie jak i Ty, wiec wiem czym to skutkuje w pozniejszej eksloatacji ;)