MOC

Kolejny mlody gniewny... :icon_mrgreen:

Prawda jest jak dupa, kazdy ma swoja :) Jednak w tym konkretnym przypadku Pompka ma 100% racje... :icon_mrgreen:

No tak zapomnialem ze sa motocykle i angliki :cool: Poza tym rozumiem ze piszac slowo aluminiowe masz na mysli stop aluminium... :icon_mrgreen:

Pierwsza wzrokowa nagana za pouczanie moda i to jeszcze bledne... :icon_mrgreen: Nie mam czasu ani sily na ciagle przelaczanie jednego jezyka na drugi :cool:

A no przede wszystkim na tym, ze silniki te nie kreca po 14 K RPMow, lozyska nie przenosza takich sil jak wspolczesne, pochodzace z cisnien spalania, nie produkuja takich mocy i momentow, silniki stworzone sa z zupelnie innych materialow choc nazewnictwo jest podobne, nie wytwarzaja takich temperatur jak wysokoobrotowe o duzych mocach wspolczesne silniki, kiedy kreslone byly na deskach i wchodzily do produkcji nie znano jeszcze pojecia olej syntetyczny itd. itp... :icon_mrgreen:

Nie chce podwazac autorytu serwisu ale moze niech sprawdza te zawory jeszcze raz, skoro problemy wystapily tuz po ragulacjach.... :)

Rozumiem, ze tym postem potwierdzasz fakt ze serwisy to sa poprostu zdziercy, ktorzy minimalnym kosztem zwiekszaja zyski, dymajac klijentow jak tylko sie da.... :) Odnosnie samochodow to nie widzialem jesze fury, gdzie na zegarach pojawia sie info o tym, ktora poduszka jest walnieta ;)

z tego co ja sie orientuje, juz abstrachujac od tematu to powietrza powinno byc 14.7 kg aby uzyskac stechiometrie... ;)

taa. masz ten swoj polsrodek :) ja mam Vmax'a i zamienie go jedynie na nowego... ;)

Tomek ruskie nie zostaly stworzone do syntetykow i najlepiej czuja sie w mineralnych... ;)

Jezeli robisz porzadny remont to zarowno gniazda jak i prowadnice powinno sie wstawic nowe, przy takim zalozeniu praktycznie kazdy cylinder sie nada... ;)

;) Ma w niej aluminiowe korbowody... :)

Kolego mlody, jak napisali poprzednicy, jezeli nie chcesz tego remontowac to nie tnij i nie przerabiaj. Pamietaj ze ta jawa dla ciebie bedzie stanowic jeszcze "cos" poza tym ze jest weteranem, tak wiec nie mysl w kategorii wydatki tylko jezeli masz zapal doprowadz ja do stanu pelnej oryginalnosci i zapewne widzac twoj zapal starsi pomoga... ;)

Nie chwalac sie ja mam NZ... ;)

Jak dla mnei to duzo ladniej wygladala by ta ema gdyby miala jednolity zolty kolor, bo te zielone ciapki to ni jak mi nie pasuja... :biggrin:

No to skoro mieszkasz w rzeszy od urodzenia to powinienes po ichniejszemu verstehen... ;) Pozatym jak widze jestes ze Slazka...

Nad tym tez tegie polskie umysly pracuja :wink: Z tego co sie orientuje to jest to konik prof. Wajanda, nieskrywanego autorytetu w dziedzinie silnikow... :lalag: uahahahhaha, ostrzegaj zanim takie teksty bedziesz na forum publicznym pisal bo monitor akurat herbata oplulem :clap: Powien ci cos z autopsji "porzadnych" jak to nazywasz serwisow. Moja dziewczyna jak pojechala samochodem po 15kkm na pierwszy przeglad to jej ten "fachowy serwis" powiedzial ze trzeba bedzie pasek rozrzadu wymienic :bigrazz: Natomiast w przypadku swiecacego sie co jakis czas sygnalu uszkodzenia air bagu od strony kierowcy ow serwis twierdzil, ze sa dwie mozliwosci, po pierwsze primo zbyt czestej regulacji elektrycznego fotela badz drugie primo uzywanie komorki w samochodzie, gdyz fale emitujace komorki zaklocaja prace systemu komputerowego i stad ten blad. KARWA szkoda slow na tych imbecyli... ;) :P :banghead:

Kolego mlody zejdz na ziemie, bo zycie w takim przeswiadczeniu moze pozniej cie mocno kopnac w spotkaniu z realem... :biggrin:

Niestety to szczera prawda, bo dzis sie produkuje zamiast porzadnych naukowcow, to symulantow co to dobieraja wspolczynniki, zeby im sie krzywe symulacyjne pokrywaly z rzeczywistoscie :bigrazz: Co do roznorodnych technik to w naszym kraju bylo duzo madrych glow i pomyslow niestety wszystko w leb wzielo albo poprzez przymusowa przyjazn badz tez zwykle biurokractwo :banghead: I tan np. bodajze towarzysz gierek sprowadzil za ogromne pieniadze maszyne do zgazowywania wegla celem wytwarzania metanu jako paliwa i co nawet nie zostala rozpakowana czy sprzedana choc Chiny byly zywo zainteresowane odkupieniem od nas tejze maszyny za porzadna walute. Tyle ze niestety przyszla dyrektywa od przyjaciol zza Buga i trzeba bylo wszystko pociac wzbogacajac huty metali surowka do przetopu.... :banghead:

A chinskie wykonywane sa z ekologicznej stali w prostej lini z ryzu :D Jak pisali juz wczesniej ja jestem za przylozeniem sie i poszukaniem starych czesci z dobrych lat produkcji... :D

Z tytulu tego ze roznica pomiedzy jednym zrodlem a drugim bedzie niewielka przez co i wiatraczek bedzie sie wolniutko obracal, moze troche poprawi sie jego predkosc obrotowa przez wymuszony pompa obieg. Ogolnie temat zkasztaniony kompletnie, szybciej i taniej bedzie sobie okno otworzyc, jak bawic sie w takie nic nie warte instalacje... :D

buahahahhaa :D coz za kompleksowe, pelne i olsniewajace stwierdzenie.... :D

A taki wiatraczek mozna sobie postawic na kokpicie i cieszysc sie darmowym wiatrem w pedzacym samochodzie... :icon_mrgreen:

Sprawdzilbym w tym wzgledzie kolor swiec, jezeli ma za uboga mieszanke swiece beda za jasne... :flesje: Jezeli nie masz pojecia o mechanice, to jest nieciekawie gdyz posiadasz sprzet wymagajacy od posiadacza duzego doswiadczenia :eek: Ogolnie to sprawdz zaplon, przede wszystkim przerwe nastepnie zobacz w ktora strone obraca sie krzywka i przestaw uklad zaplonowy w kierunku przeciwnym do obrotu krzywki - wowczas bedziesz przyspieszal zaplon ( o ile jest to mozliwe w twojej maszynie) jak pisalem wczesniej sprawdz kolor swiec, rozumiem ze gazniki masz dobrze wyreglowane, no chyba ze jeszcze luzy zaworowe sprawdz, czy aby nie ma zadnych przedmuchow, no i pokombinuj jeszcze troche z tymi tlumikami... :evil:

Wszystko zalezy od tego jak bylby policzony i wykonany. ogolnie to wciaz jest ta sama koncepcja silnika 4+2, tego calego niby 6-suwa. Ogolnie silnik ten ma kilka wad z tego co dalo sie zauwazyc. Po pierwsze sam dodatkowy wal korbowy wazyl 80kg :flesje: do tego masy korobowodow i tlokow z pierscieniami gdzie w sporcie kazdy kilogram sie liczy, gdzie patrzac na mase zaworow i tych dwoch tlokow, to bez liczenia da sie zauwazyc ze masy zaworow beda kilkudziesieciokrotnie mniejsze :evil: Kolejna sprawa to fakt niewyrownowazenia i nierownowaznych sil dzialajacych na ten dodatakowy wal poprzez nierowne srednice tlokow rozrzadu. Poza tym juz to co interesuje zwyklego uzytkownika pojazdow spalanie, z gaznikami od 2 litrowego BMW byl wstanie go dopiero napoic :eek: Ogolnie ciekawostka ale jesli chodzi o seryjna produkcje to nie widze dla niej przyszlosci... :banghead: