MOC

Co do Princa to rowniez przychylam sie do Twojej prosby, bo nasz forumowicz ma specyficzne poczucie humoru... :buttrock:

Witajcie, Prace maja sie ku koncowi i motocykl wymaga jeszcze kilku detali. Jednym z nich jest cyferblat amperomierza. Poszukuje ladnej fotki, szkicu, szblonu badz tez samego cyferblatu gdyby komus zalegal. Rozmawialem z russian-boxers i dowiedzialem sie ze jest mozliwosc dorobienia, potrzeba tylko na wzor. Jak ktos ma takowy, badz wie kto moze miec bede wdzieczny za wszelkie namiary... :D

DO upalania i nie tylko lekkiego najlepszym wyborem bedzie wiertara i w teren i do miasta idealne autko... :flesje:

Gratuluje przywracania swietnosci ladnego skutera... :banghead:

Wlasnie wrocilem z Hiszpani, gdzie w wolnym czasie odwiedzilem prywatne muzeum, pewnego kolekcjonera. Posiada on prywatne muzeum zabytkowych motocykli, ktore zbiera juz od ponad 40 lat :) Prywatnie jest muzykiem i gra na fortepianie, wszystkie motocykle odrestaurowal samodzielnie poza serduchem. Jak na muzyka to jest on wirtuzozem i to przez duze W... :icon_mrgreen: :) :crossy: http://picasaweb.google.com/motorcycle52/MuzeumWHiszpani02

Gdybys sie rozmyslil, daj znac.... :)

Odnosnie swiec to musza byc one zmasowane i przede wszystkim wykrecone z glowicy. Powino sie miec naladowany akumulator i ustawione luzy zaworowe przed sprawdzeniem, zeby pomiary byly jak najbardziej zgodne z rzeczywistoscia. Manetka gazu odkrecona do oporu o ile sa zamontowane gazniki. Odnosnie punktu drugiego to pomiary z olejem wykonujemy wowczas gdy szukamy przyczyny nieszczelnosci ( w tym przypadku zaworow badz pierscieni), podczas gdy pierwszy odczyt na zimno daje wysoce satysfakcjonujace wartosci, nie tracilbym czasu na kolejne dwa pomiary... :flesje:

Dobra dziewczeta, dosc przepychanek, ochlonac i przestac sie klocic :lalag: temat zostanie wyczyszczony... :flesje:

To wszystko zgadzaloby sie gdyby przeglad wizualny stwierdzil istnienie wymienionych usterek a takowych jak czytam temat brak... :icon_razz:

Jezeli masz z pewnego zrodla to moze faktycznie zagazuj i jezdzij, pytanie tylko czy duzo zaoszczedzisz jezdzac po miescie... :icon_razz:

Kolejny przypadek, nadajacy sie do motocyklowego archiwum X... :icon_razz:

Wydaje mi sie, ze najszybciej i najprosciej aczkolwiek nienajtaniej bedzie jezeli zmienisz sobie samochod na nowy, wowczas pozostaje ci wylacznie przykleic taka naklejke co zajmuje kilka sekund... :rolleyes:

Taa, SV to ja nadal mam :crossy: ale w SOKOLe... :rolleyes:

Masz duzo szczesciaa ze trafiles na tak wyrozumialego moderatora jak Piotr Dudek, w innym razie przy pisaniu takich idiotyzmow dostalbys zakaz pisania w dziale mechanika, co najwyzej nadajesz sie ze swoimi wypocinami do dzialu humor, bo nawet przy piwie ludzie nie pisza takich bredni... :banghead:

Wszystkie znaki na ziemie i niebie swiadcza o tym, ze zwieksza sie cisnienie :) mianowicie przez to ze zmniejsza sie objetosc w skrzyni korbowej... :)

Zaden szanujacy sie motocyklista, nie odstawia moto po ostrym palowaniu nie dajac mu kilku minut na unormowanie sie temperatury silnika i jego podzespolow... :)

Dochodze do wniosku czytajac "Halo Warszawa", ze Wy wszyscy (w tej waskiej grupie zapierdalaczy)jestescie wyjebisci.... :)

:bigrazz: Wiertara bez komentarza, post sie najwyzej co nadaje do usuniecia... ;)

Wszystko przemawia za wlasnie tym motorkiem... :icon_question:

No troche wiesz fakt :lalag: Kolego zapamietaj sobie na cale zycie ze jak silnik kopci na bialo tzn. ze zaciaga wode z ukladu chlodzenia (znaczy uszelka albo glowica walnela), jak bierze olej to bedzie kopcil na niebiesko, na czarno jak nie bedzie spalal paliwa.... :flesje:

Tyle, ze musisz wziac pod uwage ze to jest dzial poswiecony weteranom, a nie nowym motocyklom czy samochodom, gdzie bez syntetyka nie ma mowy o jezdzie. Weteranom z powyzej omowionych wzgledow IMHO najlepiej bedzie sluzyl dobry mineralny olej... :lalag:

Nie napisalem nigdzie, ze mineral jest lepszy od syntetyka, moja wypowiedz uzupelnil w pelni HD 1940. Nie ma po co lac syntetyka do weterana skoro mineral mu w zupelnosci wystarcza... :biggrin:

To i ja sie swoim pochwale... ;) http://bikepics.com/pictures/1154939/ http://bikepics.com/pictures/1154940/

No teraz to juz sie troche zagalopowales w swoich dywagacjach ;) Pisze tylko, ze jest to mozliwe i wykonalne, natomiast to co kto robi ze swoim sprzetem to jego i tylko jego decyzja. Ja robiac sprzet, do ktorego nie chce sie dotykac przez najblizsze kilka lat, robie tak na ile po pierwsze mnei stac i po drugie jest mozliwe do wykonania. Interesuje mnei tylko co zrobisz majac super cylinder z wyszczerbiona przylgnia gniazda zaworowego.... :banghead: P.S. Tylko nie pisz zalatwie sobie drugi, bo w przypadku SOKOLA to nie w kij pierdzial ;)

No i co z tego ze jest to jeden odlew, rozwiercasz i wciskam prowadnice i gniazdo zaworowe jakie mi pasuja, mamy XXI wiek i takie rzeczy do cudow techniki nie naleza... :icon_mrgreen: