MOC

Ale jaki to dzis problem papiery wyrobic, zaden... :biggrin:

Nie rozumiem, co jest wg ciebie dziwnego w tej aukcji :wink: :smile:

Wueska, jak sie nie ma nic madrego do pisania to lepiej milczec :wink: Odnosnie rezonansu to jest to zjawisko fizyczne zachodzace dla drgan wymuszonych, polegajace na pochlanianiu energii poprzez wykonywanie drgan o wysokiej amplitudzie przez układ drgajacy przy okreslonych częstotliwosciach drgan. :smile:

Jest to cos podobnego aczkolwiek sa to zupelnie inne operacje obrobki cieplnej metali, w pewnym sensie zawierajac wspomniane przez ciebie operacje, z tym ze musisz konkretnie zadac pytanie jakie wyzarzanie, czy jaki proces ujednoradniania cie interesuje i o ktorym mowisz :crossy: I tak, przez wyzarzanie rozumie się zabiegi cieplne, ktorych celem jest uzyskanie struktury w obrabianym materiale zblizonej do stanu rownowagi termodynamicznej. Wyzarzanie polega na nagrzaniu materiału do okreslonej temperatury, wygrzaniu w tej temperaturze i chlodzeniu z odpowiednia szybkoscia. Ze wzgledu na temperature, w ktorej przebiega wyzarzanie, dzieli się je na wyzarzanie: z przekrystalizowaniem i bez przekrystalizowania. Wyroznic mozemy: Wyzarzanie odprezajace, wyzarzanie ujednorodniajace, wyzarzanie zupelne, wyzarzanie izotermiczne, wyzarzanie sferoidyzujace. W prostych slowach wygrzewajac tlok sprawdzamy jego rozszrzalnosc cieplna i jakos materialu z jakiego jest wykonany, jezeli jest z porzadnego powinien powrocic do pierwotnych wymiarow jezeli to gownolit to po wygrzaniu w mniej wiecej 300 C bedziesz mial zupelnie inny tlok o zupelnie innych wymiarach, i dopiero wowczas mozesz robic honowanie pod ten wymiar, zapobiegajac w przyszlosci zacieraniu sie tloka w tuleji cylindrowej... ;)

Sprzedajacemu pewnie chodzi o to z tym hakiem, ze jezeli nalapie mnostwo ryb to zawsze moze podczepic przyczepke zaladowac tony ryb i spokojnie wrcac do domu, badz tez zaladowac sprzet wedkarki... :flesje:

Gratuluje :D Nie ma to jak altek bo na tej pradnicy to idzie sie zalamac... :D

Odnosnie porownan, ktore uzywasz to moze zacznij porownywac je wiekowo i pod wzgledem ilosci wyprodukowanych sztuk, a nie wybierasz pojedyncze sztuki i przyrownujesz do masowki :) Porownaj sobie te swoj emotocykle do pierwszego modelu BMW i zobaczysz wowczas jak wypadnie ich cena ;) To samo tyczy sie jezeli porownasz je do kattenkrafrada, czy innych udziwnien produkowanych przez germancow. Co do motocykla to fakt robi wrazenie, ale jak to mowia madry Polak po szkodzie... :evil:

Po pierwsze primo temat jest o anglikach a nie polskiej mysli technicznej aczkolwiek na pewno bylby duzo lepszym sprzetem Junak majac tyle kucy:wink: Po drugie primo mimo, ze angliki sa drogie to jednak wciaz daleko im do cen KS i R 750, R12, K800 i innych modeli z niemieckiego rynku... :icon_mrgreen:

Ja nie pisze tu o kulisach produkcji jak i jakosci motocykli radzieckich, tylko zaczerpnietych wzorcow a jak widac wybrane zostaly i to nie tylko czterosuwowe ale i dwusuwowe motocykle niemieckie i to rowniez w okresie powojennym. Odnosnie BMW to jak wiesz instalacje hydrauliczne sa z wielkim powodzeniem stosowane do dzis, pomimo ze motocykle sa duzo duzo lzejsze, wiec sam fakt wagi nie wiele tu cokolwiek usprawiedliwia, poprostu byl to rewelacyjny pomysl ktory jest kontynulowany przez wszystkie inne firmy motocyklowe i samochodowe. Odnosnie ogrzewania i systemow filtracji to jakby nie bylo w rejonach pustynnych rowniez ich pomysly byly rozwijane. Co do ogrzewania to moze i nie bylo w tej formie kontynuacji ale ogrzewane manetki do dzis mozna sobie w swoim moto zamontowac... :bigrazz: P.S. Co do mojego nie doinformowania to z tego co sie orientuje to Pakt Ribbentrop-Molotow byl to Pakt o nieagresji pomiedzy III Rzesza Niemiecka i Zwiazkiem Radzieckim, ktory zostal podpisany 23 sierpnia 1939. W trakcie trwania II wojny swiatowej 28 wrzesnia 1939 doszlo do spotkania atakujacych z zachodu Niemcow z idaca ze wschodu Armia Czerwona wowczas doprecyzowano postanowienia niemiecko-sowieckie. Podpisany w Moskwie traktat o granicach i przyjazni zwany jest drugim układem Ribbentrop-Molotow. Odstapiono Niemcom wschodnia czesc Mazowsza i Lubelszczyzny w zamian za oddanie Litwy do sowieckiej strefy wpływow itp itd. Ale jakos w tym pakcie nie doszukalem sie punktu w ktorym sowieci mogli produkowac M72, Iza, i inne pojazdy nie tylko jednosladowe :icon_eek:

Jak to mowia punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia a o gustach ponoc sie nie dyskutuje. Te cechy, ktore wg ciebie sa wadami motocykli niemieckich, dla wielu z kolei milosnikow tej techniki sa cennymi zaletami, ktore przewazaja nad innymi motocyklami. Szczerze to nie widzialem, zeby ktorys z anglikow doganial cenowo maszyny niemieckie, choc wg. was bija one na glowe mysl niemiecka. Rosjanie jakos tez praktycznie cala swoja motoryzacje oparli na tych brzydkich i bezstylowych motocyklach, tlukac je po dzien dzisiejszy, w takiej czy innej formie. To samo zreszta amerykanie, ktorzy "skundlili" swojego slawnego widlastego HD silnikiem pochodzacym w prostej lini od R71 i jakos nikt z nich na anglika nawet nie chcial spojrzec mimo, ze sa takie super hiper. Poza tym piszecie ze niemcy nic nie wniesli do motoryzacji, a kto po raz pierwszy zastosowal hamulec hydrauliczny :cool: , czyj system filtrow byl jednym z lepszych, o systemi ogrzewania juz bylo wspomniane. Zreszta i wedlug mnie to angielskie motocykle jak zreszta i samochody nie nadaja sie do normalnej jazdy gdyz wszystko jest w nich poustawiane na odwrot co bardzo utrudnia prowadzenie pojazdu. Z anglikami jest jak z pomnikami :bigrazz: ladne, mozna postawic i sobie na nie popatrzec... :icon_mrgreen: Adamie ja mam takie samo pytanie do ciebie, dlaczego chcesz kupic niemieckiego Zundappa jezeli te angliki sa takie wspaniale :evil: :D

Ty mi ojca nie obrazaj :D Anglicy jak to nazwales "popychali" ten temat do przodu tylko dlatego, ze na Niemcy narzucono embargo i restrykcjie a i tak produkowali duzo lepsze motocykle niz angole... :icon_razz:

Zamiast tyle spamowac w temacie pokazcie swoje maszyny w lasach, bo inaczej zbuteczne posty zostana wyslane w przestrzen... :)

To moze zacznij bardziej dokladnie przegladac allegro, aktualnie sa dwa SOKOLY 1000 z czego jednego cena przekroczyla ponad 100 000 PLN, drugiego jak ostatnio zerkalem byla ponad 30 000 PLN, poza tym bylo juz kilka 1000 kow z czego jeden byl za 80 000 drugi ponoc full oryginal za 70 000.... :)

Przy zalozeniu ze tlok jest zrobiony z gownolitu i roznica przed i po bedzie olbrzymia... :icon_mrgreen:

Musze odac ze calkiem calkiem pasuje, ale ja jako purysta :icon_mrgreen: mam troszke skrzywiony umysl :icon_exclaim: Junak bardzo ladny z malymi brakami ale widze ze dazysz do pelnego oryginalu wiec wszystko jest na dobrej drodze :icon_exclaim: :icon_mrgreen:

Adam ja Cie prosze ty nie stawiaj SOKOLA na rowni z tym angielskim barachlem... :icon_mrgreen:

Wymienie silnik od SOKOLA 600 (kompletny) na jednostke do 1000... :)

Poszukuje oryginalnego amala do SOKOLA 600, puszki pradow do DKW NZ 250, stacyjki montowanej na zbiorniku i predkosciomierza do tego modelu... :)

Zaczynamy wiec :) http://www.frubamotocykle.tpi.pl - dorabianie kierownic, tlumikow i rur wydechowych http://www.motory.hg.pl/new1/index.htm - dorabianie kierownic, tlumikow i rur wydechowych http://www.retro.auto.pl - elementy gumowe http://www.motoweteranbazar.pl - czesci do BMW R75 i ZUNDAPPa KS750 http://www.autolinka.com.pl - dorabianie wszelakich rodzajow linek http://www.dkwnz350.republika.pl/katalog.html - czeci do DKW http://uszczelki.webpark.pl - dorabianie uszczelek http://www.paradowscy.pl/pl/index.html - dorabianie zaworow http://www.skrzelinski.com - kolekcjoner, posiadacz wielu zabytkow i czesci do nich :)

Ok wiec robimy nowe tematy gdzie kazdy bedzie mogl cos kupic, sprzedac, zapytac badz wymienic czy podzielic sie informacja o posiadanych namiarach na danego fachowca badz zaklad zajmujacy sie zabytkami :)

Tez w pierwszym momencie myslalem o przyklejeniu tematu, tyle ze w jednym temacie ciezko jest posegregowac motocykle wg. np marki i jezeli kazdy bedzie wrzucal cos od siebie to poprostu zrobi sie taki balagan ze nic nie bedzie mozna znalezc albo bedzie to bardzo utrudnione, stad pomysl na dzial w ktorym bylaby klasyfikacja np. wg marki, kraju produkcji czy tez moze typu poszukiwanych czesci... :)

Witajcie, Przegladam forum i jestem jego czynnym uzytkownikiem, glownie jesli chodzi o weterany i problemy z nimi zwiazane. Jak wiem z doswiadczenia wlasnego i ilosci pojawiajacych sie postow, ktore przenosze celem trzymania porzadku na forum :buttrock: odnosnie poszukiwanych czesci do zabytkow, mysle ze dobra kwestia bedzie zrobienie moze specjalnego odrebnego badz to dzialu, badz tematu w ktorym bedzie mozna napisac co kto potrzebuje do zabytkow, gdzie mozna jaka czesc zalatwic z adresem badz numerem telefonu do danego czlowieka. Zanim jednak uderze wyzej chcialbym zapytac sie Was co sadzicie o tego typu pomysle i czy ma to wogole sens... :lapad:

Nie no jak ten janek bedzie wygladal z rura od CZ :biggrin: Na twoim miejscu przemyslalbym ten temat i zastanowil sie nad oryginalnym jednak tlumikiem... :icon_biggrin:

Tak to juz w zyciu jest ze nie ma nic za darmo ;) Jak chce sie miec porzadnie wykonane na dobrych podzespolach to i trzeba odpowiednio zaplacic, a jak sie kupuje tanio to pozniej czlowiek sobie w brode pluje ze musi dwa razy pieniadze wydac... :icon_razz:

Dodam tylko, ze szlif dobrze jest robic po wygrzaniu tlokow... :)