buba6

tez nie, bo ja mam inna wersje, z hamulcami tarczowymi

Zamiast na złom, trafił w moje rence motorek Puch Monza, niestety ma silnik z WSKi i brakuje orginalnego. Motorek jest z 77 roku, moze wie ktos cos wiecej o nich, lub przez przypadek ma jakies czesci. Nawet na niemieckim ebay'u za wiele nie ma do niego. http://i72.photobucket.com/albums/i166/buba6/HPIM1695.jpg http://i72.photobucket.com/albums/i166/buba6/HPIM1694.jpg http://i72.photobucket.com/albums/i166/buba6/HPIM1693.jpg http://i72.photobucket.com/albums/i166/buba6/HPIM1691.jpg

kupie filtr powietrza do shl 150 do motocykla puch monza kupie silnik

jezeli to do mnie pytanie, to jest to iskrownik sciagniety z tej Osy orginalnie, ale z tego co udalo mi sie ustalic metoda porownawcza, to taki sam jest w M52

z osaclub to bylo tak, ze za bardzo nikt tam nie pisywal i w koncu padlo, teraz nie ma zadnego 4um osy, ale mozemy ten temat rozwijac :biggrin: ja wczoraj zrobilem juz wszystko co sie da bez zakladania blach, zostala mi instalacja, chromy i karoseria

shadowki c2 byly w jednokolorowym malowaniu. czarna rowniez

wlasnie taki sam sciagacz jest w instrukcji do osy i chyba bede musial go wykonac, bo z tym dociskaniem to mi nie wychodzilo, probowalem tez ze sciagaczem do lozysk, ale tez nie wyszlo acha i jeszcze jedno, co sie moglo stac ze sruba, ktora wkrecilem bez zadnego oporu, a za zadne skarby nie chce sie dac wykrecic, juz sie poniszczyla glowka, bo to na srubokret byla sruba no i jakos ja trzeba odkrecic

a teraz sie mecze ze sprzeglem, bo moj silnik ma stary typ sprzegla, czyli ta tarcza dociskowa, ostatnia, ma wiele sprezynek i jest blokowana na miejscu segerem no i oczywiscie za choloere nie moge tak tego zcisnac zeby dac ten pierscien

haha, zobaczymy czy tez tak bedziesz sie smial jak nastepnym razem oko Ci sie wyleje uszkodzone o koncowke kierownicy :) czego oczywiscie nie zycze :icon_mrgreen:

zeby sie nie uszkodzic o kierownice, zakladam zawsze na jej konce pilki tenisowe :crossy:

dzisiaj z zonka zlozylismy zawieszenie przod i tyl i cos kurde ociera mi przy przednim kole, tzn. ten chromowany kolpaczek nie kreci sie razem z kolem i ociera o bemben, no i dodatkowo kolo nie jest idealnie w Osi, czy jest ktos w stanie powiedziec jak ten przod powinien byc zlozony, bo z katalogu czesci wychodzi ze mam dobrze :/

Pozwolę sobie zbudować taki mały pamiętnik remontu i historii jednej z moich OS. Osa została zakupiona bardzo okazyjnie na Bajzu we Wrocławiu, było to 3 lata temu i do dnia dzisiejszego czekała na swoją kolej. Udało się ją kupić z papierami i w mairę kompletną, jednak na pierwszy zut oka trudno bylo okreslic na ile jest kompletna, bo wygladala tak http://i72.photobucket.com/albums/i166/bub...1175192-800.jpg Z plusów, to był orginalny układ wydechowy do M50, co jest unkalnym zjawiskiem, można natomiast było zobaczyć kilka ulepszeń, takich jak np. gaźnik Pegaz z M52 z króćcem tak przerobinym, aby pasował na głowicę M50, kierownica była wzbogacona o dźwignię ssania. Silnik również był w częściach, więc przystąpiłem do mycia wszystkoego http://i72.photobucket.com/albums/i166/bub...50/HPIM0200.jpg Następnie nadszedł czas aby oddać elementy do szkiełkowania http://i72.photobucket.com/albums/i166/bub...50/HPIM5508.jpg W między czasie rama, zawieszenie i inne drobne elementy pojechały do lakierowania proszkowego. Załapały się i koła. Po powrocie z lakierni z przepastnych zapasów mojego ula wykopałem orginalne opony do Osy i tak zostały zmontowane koła. Do tego nowe zembatki, okładziny szczęk i polakierowane bembny. http://i72.photobucket.com/albums/i166/bub...50/HPIM5505.jpg http://i72.photobucket.com/albums/i166/bub...50/HPIM5503.jpg Kolejny etap, to skaldanie silnika. Nie trzeba było robić regeneracji wału i szlifu cylindra, bo zrobił to poprzedni właściciel. poskładałem silnik do kupy, montując nowe łożyska, uszczelniacze, tarcze sprzęgłowe i łancuch sprzęgłowy, pojawiła się nowa zembatka na trybie zdawczym no i oczywiscie uszczelki posmarowane dodatkowo uszczelniaczem do silników. Cylinder zosał polakierowany farbą żaroodporną. A następnie wszystko powędrowało do ramy, która została powoli uzbrojona w podłogi, kopniak, puszkę akumulatora, bieznie glowki ramy, blotnik, gumy obudowy gornej, itd. http://i72.photobucket.com/albums/i166/bub...50/HPIM5514.jpg http://i72.photobucket.com/albums/i166/bub...50/HPIM5513.jpg http://i72.photobucket.com/albums/i166/bub...50/HPIM5517.jpg Kolejna sprawa to przygotowany iskrownik http://i72.photobucket.com/albums/i166/bub...50/HPIM5507.jpg NA tym zakończyłem wczorajszy dzień, dzisiaj mam zamiar zrobić amortyzatory. Cała robota powstaje popołudniami, czasami bardzo poznymi godzinami nocnymi :) wiernym kibicem jest moja zona, ktora specjalizuje sie w doczyszczaniu elementow, nie wiem jak ona to robi, ale mi nigdy takie czyste nie wychodza :)

szprychy, liczik do rometa kadeta

juz wiem na co ona ma byc, wchodzi na wal, od strony magneta, w karterze silnika jest taka tuleja dystansowa, na ktora nachodzi ten karter, do ktorego magneto jest mocowane, wiec plastikowa podkladka wchodi wlasnie w ta tuleje, chyba :smile: bo tylko tam mi pasuje :lapad:

dokladnie tak jak kolega mowi, zaplatasz za polki jedne pas, mocno sciagasz, tak aby byly maksymalnie amorki docisniete, zostawiasz na biegu, z tylu zapinasz nawet delikatnie za wahacz lub za oprcie jak masz i zazwyczaj to wystarczy, jak nie chesz zeby sie poniszczyl w drodze, to owin folia do pakowania, taka jak spozywcza, tylko ze szersza i wieksza, ja tak przewiozlem shadowke, dwa sportstery i elektre

ta podkladka ma jakies 3 -5 mm, jest plastikowa i pasuje idealnie wlasnie na walek od kosza sprzeglowego, zastanawiam sie czy nie powinna byc wlasnie pod nim. na wali w skrzyni nic nie dawalem, tylko na tryb zdawczy, jedna taka bardzo cienka, ale akurat ona tam przywarla, wiec wiem ze powinna byc. co do kol to idealnie sie zazebiaja, nie ma przesuniec, wiec chyba dobrze jest. no nic, zobaczymy

na b20 mam ogromna ochote, mam nawet orginalna ksoazke do b20 no i jakies senswone egzamplarze to zadkosc

a mi sie lubi szczotka druciana na wiertarce wplatac w koszule lub polar :icon_mrgreen:

gratulacje, male motorki maja swoj urok, a widac ze coraz wiecej osob postanawia dodac cos takego do swojej kolekcji

przepraszam, ale coś Ty robił bez spodni i majtek z ropuszczalnikiem w rece ? rure wydechowa przygotowywales? :flesje:

wydaje mi sie ze dzisiaj kupilem na zlomie resztki silnika do takiego komarka http://i72.photobucket.com/albums/i166/buba6/IMAGE_00012.jpg http://i72.photobucket.com/albums/i166/buba6/IMAGE_00011.jpg

musze popatrzec na ktory z walkow srednica pasuje, moze tak cos mi to podpowie

no wlasnie mam zamiar pomoc, na pewno moj 1% tam pojdzie no i jade w czwartek dowiedziec sie jak mozna jeszcze pomagac

Jak zwykle składam silnik i zostało mi kilka podkładek :) Najbardziej mnie interesuje jedna z nich, a mianowicie gruba podkładka plastikowa, dystansowa, jest taka w tym silniku tylko jedna. Czy jest ktos w stanie podpowiedziec gdzie ona powinna byc? :banghead: jest zolta, kremowa, cos takiego

powszechnie jest wiadomo, ze w momencie wyjscia katalogu czesci juz byl nieaktualny i widac tez duze roznice miedzy tym co jest w katalogu czesci, a tym co w instrukcji serwisowej