kumpel kalamitki

Panowie może podpowiecie czym bezpiecznie dla gumy, dla opony wyczyścić pozostałości po paście stosowanej do montażu na feldze. Sporo mi tego na barki opony wylazło. Czym to zmyć efektywnie aby gumy nie uszkodzić. Są preparaty do czyszczenia opon, a nie do nabłyszczania ?

wierze, wierze, że przytkanie uszu podnosi komfort i zmniejsza odczuwanie huraganu, ale napór na klatę dalej jest, a chciało by się gdzieś na ładnej drodze rozkręcić moją Suzi w dłuższej podroży

Dzięki, dzięki. Ten z linka z tego sklepu co podajesz znalazłem u siebie w mieście w sklepie stacjonarnym za 110 zł. https://www.najlepszeoleje.pl/pl/p/VALVOLINE-SynPower-4T-10W50-1L-motocyklowy/654 Wychodzi, że Valvoline tańsze od Motula :) co ciekawe to widzę, że w tym sklepie mają nawet full syntetyk o lepkości 10W40

Możesz sie podzielić namiarami na sklepy gdzie można kupić Valvoline nie podrabiane.

Wygląda jakby jej nie było. Malusia jakaś tako ona :(

Może pomożecie gdzie kupić taką najlepiej jak na foto albo inną porządną owiewkę do GSR 600

Parametry lepkościowe jak i jakościowe napisane mają identyczne Valvoline i Castrol, podobnie aprobaty producentów, ale diabeł tkwi w szczegółach. Zależy mi aby na nowym skrzynia przy gorącym olej pracowała ciszej, spokojniej, pewniej niż na półsyntetycznym Motulu 10W40 (mineralnym w gruncie rzeczy)

Panowie CASTROL 10W50 czy Valvoline 10W50 ? co byście wybrali ?

Dlaczego ten model jest nazywany JAJKO ?

Od niedawna dojeżdzam do pracy ;) na GSR-600. Kapitalny motocykl i jak rzecze zaznajomiony mechanik od Suzki rynek docenił ten sprzet dopiero jak przestał być produkowany. Teraz ludzie szukają ze świeczką zadbanych, nie pałowanych egzemplarzy. Czasem się znajduje. Miałem farta. Boziu dziękuje :) ps. pochwalić się chciałem :)

Przy wczorajszej robiórce tylnego koła zauważyłem dość konkretny luz na zabieraku obracając zębatką, na tych gumach. Nie mam odniesienia jak to wyglada ta wartosć luzu w nowym moto. Ile taki komplet gum może nowych kosztować do GSR 600 ? Czy warto się w zamienniki ładować ?

Były na 100% , widziałem 3 sztuki FZ6 na tych fabrycznych gumach. Znajomek jeżdzacy na nich Banditem, dobrego zdania o tych oponach nie ma.

Vega dzięki za info i wrażenia z jazdy. Swoją drogą tak troche oftopując to te 78 KM to dokładnie tyle razem ile miały 4 moje motocykle dawniejsze razem wzięte :) MZ 250 -21 KM CZ 250 -17KM Junak 350 - 19 KM Jawa 350 - 23 KM A jak się zapier... szło wykręcić nawet złotyczerdzieści na zegarze, a dziś 78 KM robi sie mało. Niektórym to pewnie i 150 KM też mało. Co za czasy przyszły ;) Chyba jednak pójdę w Horneta - o ile diler utrzyma mi dobrą cenę na rocznik 2011. Dygam się tylko nad tą włoską jakością produkcji Szerszenia ? Mam prośbe napsizcie jak to sie jeździ z tym ABSem u Hondy bo on jakiś trochę inny w idei działania, a jak to w praktyce ?

Nie mogę sobie dziś przypomnieć, ale dał bym se mały palec uciać, ten u nogi ;) że na jakimś zacnym, szanowanym polskim portalu czytałem, że XJ6 jest w bardzo prosty sposób do odblokowania na 98 KM.

Czyli z XJ6 można odblokować te ograniczenie powera ;) zrobione na 78 KM ???

Racja w tym jest, ale sam producent, chwali tu i tam przebieg momentu obrotowego, że jest "lepszy bardziej". Więcej momentu dostępne przy niższych prekościach wału korobowego. To samo przez się powinno dawać motocyklowi więcej ciągu ;) Moto jedzie momentem, a nie mocą maksymalną. Przynajmniej w subiektywnym odbiorze nie powinien mułem być. Silnik z FZ6 który pazura dostaje ponad 8,5-9 tys obrtów. przeszczepiony do XJ6 nie miał udawać muła podobno ;) tylko kulturalniejsza bezpieczniejszą jednostkę napędową. Tyle w teorii z czytadeł..

78 KM na dość lekki moto i muł ? Ile kucyków napędza Twój aktualny motocykl ? Bo wiadomo wszystko jest względne :) W salonie sobie ostatnio posiedziałm ;) dłużej na XJ6. Kurde jakiś mały ten moto się wydaje. Pozycja jakaś do przodu mocno, nogi ugięte za mocno. Na bandicie najbardziej mi jednak pasuje pozycja. Muszę jeszcze ER6 dosiąść oraz Horneta.

Podlinkuj prosze ten ranking. Chętnie obadam jak w nim wypada Hornet made in spagetii :) ;) czy tak jak inne italiańskie motocykle, czy Honda jednak tam trzyma swoje procedury i reżimy produkcyjne.

Ciekawe DIVADLO ;) już bym raczej w Yamszke MT03 wszedł, bo singiel to fajna rzecz dla emzeciaża starego. Fajną prezencje ma MT03. Dla mnie piękny ładnie zrobiony motor. ps Na 2011 rok bardzo fajna cena na CBF N na tej stronie. Taniej niż mi lokalny diler oferował, tylko czy to prawda ;) http://honda.pl/pl/m...00n/cennik.html

Z tą odczuwalnością masy to ciekawa sprawa. Pare dni temu miałem okazję poturlać się na placu manewrowym Banditem. Syn kolegi dał pojeździć. No i moje odczucia, że motor jednak ciężki. Bandit bardzo mi się zawsze podobał, zawsze chcialem go kupić. Używane, zjechane mocno, a teraz na nowego dobrej oferty nie ma. Echhh chodzi mi po łepetynie coraz bardziej taki żółty- zawadyjacki Hornet :) W myśl przysłowia, że gdzie dwóch się bije tam trzeci korzysta ;) Hornety we Włoszszech produkują, jak z ich jakością, awaryjnościa ?

Ja już trochę rozjeżdżony i przypomniany ;) jestem bo przez sezon niedawno miałem motocykl. Niedużo pojeździłem, ale coś tam sobie przypomniałem ;) Czytam sobie takie ooo http://www.scigacz.pl/Kawasaki,Er-6n,kontra,Yamaha,XJ6,8211,,rozne,charaktery,11060.html , ale chciał bym aby ktoś ze "zwykłych" userów kto miał okazję na tych sprzętach jeździć coś napisał. Moto mogę kupić jedno i jeden raz, taki układ :) ;)

Mam taką swoją teorię, może trochę naciąganą, że kupuje docelowo i nic już w temacie zakupów, sprzedaży motocykla nie bedzie się dziać. Czy XJ czy ER6 , czy nawet jak się szarpnę na nowego Horneta to już na zawsze :) Mocy motocykla się nie boję. Kiedyś sporo jeździłem. Wydaje sie że łeb na karku też mam. Bardziej obawiam się nie mocy pod manetką, a wagi moto. Moje tamtejsze motocykle lżejsze były, a ja miałem wtedy większą krzepę niż dziś :) ps. CBRy R1 i inne sporty zupełnie mnie nie krecą, moto musi być cywilny naked z wygodną pozycją za sterami.

Chyba jednak przyszedł u mnie czas na zakup nowego motocykla. Z racji ograniczonego budżetu mam do wyboru w bardzo zbliżonej cenie czyli 25 tys zł XJ oraz ER 6. Mam 182 cm wzrostu, budowych szczypiorowej jestem. Długie nogi, długie ręce, tylko 70 kg wagi :) Na XJ6 siedziałem coś mi za blisko kierownicy jestem. ER6 w ogóle z bliska nie widziałem nawet. Żadnym z tych moto nie jeździłem tylko czytałem. Stary emzeciaż ze mnie więc wszystko co bardziej narowiste od ETZ-ty to dla mnie jak rakieta będzie. Turystyki żadnej nie bedzie, ot przejażdżki po mieście i 15 km za miasto. Dużych prędkosci w życiu już zaznałem więc...... doradźcie proszę co mi radochę przyniesie. Silniki inne w tych moto, wiem doskonale, osiagi drogowo podobno zbliżone. ER6 w Malezjii robiony a XJ6 gdzie montują ? Czy da się go odetkać w prosty sposób do 98 KM jak to gdzieś czytałem, że tylko obrót manetką ma mechanicznie ograniczony i przepustnicy całej nie otwiera ? Ściema to ? No i w ostatniej chwili dostałem ofertę na Horneta 2011 r za 27500. Kupował bym na firmę moto więc może warto do Horneta te 2500 zł dołożyć ? wiem wiem podobnych pytań było, ale wiece jak to jest ;)

Jakiś wydech akcesoryjny do modelu 2011 aby zastąpil ten oryginalny i aby był bez tej wielkiej puszki pod silnikiem. Coś jak na Twoim zdjęciu z poprzedniego modelu. ps. Nie wydaje się Wam te moje foto z żółtą Hornetką jakieś dziwne ? Motor trochę inny niż znane fabryczne. Chyba na rynki o ruchu lewostronnym robiony ;) Piękny sprzet taki żółty Sszerszeń. Jeszcze do tego do kompletu dwa żółte kaski echhhhh ......

Panowie mam pytanie. Czy te jelito grube ;) wiszace pod silnikiem tzn puszka wydechu jest do zlikwidowania, zmniejszenia. Czy firmy niezależne-tuningowe robią jakieś wydechy do Horneta z mniejszą tą puszką, mniej w oczy sie rzucajacą ? Bo taki piękny motor by był bez tego przerośniętego organu ;)