.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'szarpanie' .
Znaleziono 2 wyniki
-
Cześć. Zakupiłem nie dawno nowy sprzęt Yamaha TDM 900 rok 2007. wersja bez ABS. I mam kilka pytań. Dotychczas jeździłem motocyklami na gaźniku i tam wiedziałem jak poradzić sobie z szarpaniem Objaw jest taki, gdy się jedzie na obrotach między 1600rpm. a 3000rpm. to występuje dość wyczuwalne szarpanie motocyklem głównie na pierwszych 3 biegach, jak jest zimny to jest to mocniej wyczuwalne. W gaźnikowcu to wiadomo, wypranie, regulacja i synchro na ogół pomaga a jak jest we wtrysku? Że synchro się robi to wiem, niedługo przyjdą mi wakuometry. Wyczytałem że te motocykle mają (mocną reakcję na zmianę obciążenia) czy objawia się właśnie takim szarpaniem? Z dodatkowych informacji napewno napęd jest do wymiany, zaczynają rdzewieć ogniwa i kończy się zakres, ale jest napięty poprawnie i równomiernie wyciągnięty, zabierak jest w dobrej kondycji.Poprzedni właściciel pod koniec sezonu postawił moto nie zakonserwowane w garażu i tak stało do teraz,jedyne co zrobił to bak pełny zostawił i aku ładował. dlatego rdza na łańcuchu. Plus jest wydech przelotowy może to ma wpływ na szarpanie? Jestem w trakcie poszukiwania db kilerów, dźwięk to poezja ale w trasie jest już uciążliwy. Może przytkanie go pomoże? Jeszcze takie informacyjne pytanie, czym się jeszcze zająć po kupnie motocykla? Na chwilę obecną zrobiłem. Olej z kompletem filtrów, wszystkie płyny, wyregulowałem linki,klamki,dźwignie,światła,nasmarowałem wszystkie punkty, które tego wymagały. To też jest moje pierwsze moto na wtrysku, może ja jeździć nie umiem takim i dlatego szarpie? Posiada ktoś z forumowiczów TDM i się wypowie? opcjonalnie jak mieszka w mazowieckim to mogę podjechać. -
Witam wszystkich "magików" motocyklowych :) Mam problem jak w temacie...motocykl ma przejechane 17000km i to szarpanie uniemożliwia mi pełna satysfakcje z użytkowania tego jednośladu :( A dokładniej chodzi o szarpniecie do przodu w czasie pierwszej reakcji na gaz po zmianie biegu...aby uniknąć szarpnięcia po zmianie biegu najpierw bardzo delikatnie muszę odkręcić manetkę i dopiero kiedy czuje ze silnik zareagował wtedy mogę odkręcić do końca...w czasie szarpnięcia słychać metaliczny STUK w silniku. Im wyższy bieg i im przy wyższych obrotach zmieniam bieg tym szarpanie jest mniejsze. Co ciekawe szarpanie(klika szarpnięć w ciągu 2-3 sekund) pojawia się kiedy np na 2 biegu hamuje silnikiem od 40km/h(ok 3000obr) do obrotów jałowych 1500 czyli ok 12km/h...szarpie wtedy całym motocyklem i szarpanie ustaje kiedy moto zaczyna się toczy już na obrotach jałowych cały czas na 2 biegu. Na początku podejrzewałem zespół napędowy ale po wymianie łańcucha i zębatek problem nie ustąpił zatem na drugi ogień poszło sprzęgło...Ktoś powiedział mi że kosz sprzęgłowy mocowany jest zębatki, która odbiera moment obrotowy z wału korbowego za pomocą nitów, które potrafią się wyrabiać i powstaje luz który może objawiać się takim szarpaniem. Dzisiaj z kolegą rozebraliśmy sprzęgło i okazało się że jest w bardzo dobry stanie i nie ma żadnego niepokojącego luzu ale...nasza uwagę skupił wałek sprzęgłowy...po zdemontowaniu całego koszyka okazuje się że po wrzuceniu np.: 1 biegu wałek ten można obracać w lewo i w prawo aż o ok 90 stopni...w momencie kiedy wałek się blokuje stuk który się wydobywa bardzo przypomina ten stuk w czasie jazdy. Czy nie powinno być tak że po wrzuceniu biegu wałka nie powinno dać się w ogóle obrócić??? Zauważyłem również ze im wyższy bieg tym luz ten jest mniejszy bo na 6-tym ma ok 50 może 60 stopni...Bardzo proszę o pomoc bo jeżeli nie uda mi się tego problemu rozwiązać to będę zmuszony sprzedać mojego rumaka bo szlag mnie trafi z tym szarpaniem :(((( POZ dr O
