_Monter_

Limo, kup migomat inwertorowy na 220V.

Skopiuj link i wklej do przeglądarki. http://serwer.robert...Kawasaki_ZX_9R_(ZX900_C1,D1)_98_Service_Manual_ENG.pdf

Spoko, już wiemy, że tylko do Ciebie trafiały te z wypalonymi gniazdami i stąd ta trauma. TT

Post #9

https://www.manualslib.com/manual/375222/Kawasaki-Zx900-C1.html?page=4#manual A tu pdf http://serwer.robert.webd.pl:30/manual/Kawasaki_ZX_9R_(ZX900_C1,D1)_98_Service_Manual_ENG.pdf 215 strona rozdział 12-8

Wymień olej a resztę zostaw w spokoju. Ja bym nawet lag nie rozbierał bo po kiego jak działają.

Robert... 5 Hond w rodzinie na gazie...chodziły jak zegarki. 4 sztuki vtec i jeden 1.4.

Jesteś odporny na informacje. Adam jedynie w czym się pomylił to w rurce. W bombce masz układ zmieniający ciśnienie na rezystancję a kiedyś były w zegarze. Nie możesz, 240 – 33,5 OHM w tym rezystancja maleje wraz ze wzrostem ciśnienia, 10 Ohm - 184 Ohm a w tym rośnie wraz ze wzrostem. (tak sugeruje opis). Do zegarka, który pokazałeś musisz zastosować taki jeśli masz do 10 barów https://mmb-messtechnik.de/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=89&virtuemart_category_id=13&lang=en&Itemid=185 lub jeśli do 5 barów: https://mmb-messtechnik.de/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=58&virtuemart_category_id=31&Itemid=185&lang=en I jeszcze kwestia gwintów na nich. BTW oferta takich (podobnych) zegarków jest chyba również w PL.

Przeczytaj jeszcze raz post #2

To jest bomka. Taki czujnik masz w motocyklu? Daj zdjęcia czujnika z moto i tego co masz to nie będziemy nabijać bez sensu postów.

Nowy czujnik to "bomka"? :biggrin: Dlatego, że nowy czujnik steruje wskazówką a stary tylko załącza masę. Nie uruchomisz zegara bez tego czujnika. Możesz wyprowadzić dwójnik na czujnik kontrolki i bombkę.

Cienizna niemiłosierna. Pewnie pierwsze przegrzanie też kończy się wywaleniem uszczelki.

Będzie.

Wpierdole Ci w nietoperku...a potem boczuś chrum z grila.

Spoko, mamy odmienne zdanie.

Zgodzę się z Tobą tylko wtedy jeśli ktoś wstawi gaz do silnika bez wzmocnionych gniazd zaworów czyli do którego nie poleca się instalacji gazowych. Ja nie doświadczyłem owej destrukcji w silnikach na gazie, mało tego obejrzałem mnóstwo cylindrów, tłoków i głowic praxujących na gazie. Wiele z nch zadziwiało brakiem zużycia. A Ty ile silników miałeś zniszczonych przez gaz?

Jak wcześniej napisano gaz spala się nieco wyższą temp. Uboga mieszanka na benzynie zrobi taki sam bałagan jak uboga na gazie. Na razie mało kto jeździ na wtrysku bezpośrednim gazu w stanie płynnym a więc mówimy cały czas o gazie lotnym dostarczanym do kolektora ssącego.

Tempo jest mitem amatorów. Wszystko co zawiera jakieś woski sroski tylko tuszuje zarysowania. Do mikrorys to farekla G3 ale i popularne pasty w sklepach motoryzacyjnych dadzą radę.Od jakosci pasty zależy czas jaki poświecisz na ich usuwanie. Ważne też co znaczy dla Ciebie mikrorysa. Ja używam 3M i nie ma sobie równych...szkoda, że tak późno dałem się przekonać.

To to, co napisałem wyżej, tylko użyszkodnik może zaszkodzić dla silnika zasilanego gazem. Gaz w dieslu ma sens w ciągniku siodłowym a nie w osobówce.

Dawaj Adam, takie tematy nigdy się nie nudzą.

Ty piwo możesz z nim wypić :)

Szef poprosił mnie abym popytał o pracowników. Potrzebuje trzech mechaników maszyn rolniczych, znajomość niemieckiego lub angielskiego na poziomie komunikatywnym (chociaż jeden z trzech). Możliwość zakwaterowania, wyżywienie w jakimś stopniu jest na kuchni firmowej. Wynagrodzenie to kwestia dogadania ale powiedział, że płaci jak dla Niemca a on słów na wiatr nie rzuca ale też nie płaci za leżenie. Chodzi o osoby z doświadczeniem i głową na karku. Również poszukuje jednego mechanika samochodowego. Oczywiście praca legalna a firma solidna. Praca w 19306 Neustadt-Glewe Znacie kogoś, ktoś chętny?

No cóż...jestem gównozjadem. Wszystkie moje auta jeżdżą na gazie i nigdy nie miałem z tego powodu problemu. Mało tego moja cała rodzina tak robi i nikt nie wymienił z tego powodu silnika. Powiedź mi Robert ( mój imienniku i rówieśniku) jaką to destrukcje gaz robi w komorze spalania? Temp. spalania gazu jest wyższa jednak komora spalania jest gotowa i na tą podwyższoną temperaturę. Jedynie kiedyś mogły być problemy ze zubożoną mieszanka co finalnie powodowało wypalenie zaworu i z reguły to użyszkodnik był winny (autopsja). Dzisiaj sterownik uczy się od wtryskiwaczy i bardzo trzeba chcieć aby zaszkodzić dla silnika.

Ale jakimi wysokimi temperaturami? Termostat reguluje temp. silnika i jest zawsze taka sama.

Dominik już w tej branży nie robi. TT