_Monter_

No piko belo. Tak powinien wyglądać każdy. TT

O kurde, to mój też [emoji383][emoji383][emoji383] TT

Pierwszą rzecz, którą trzeba brać pod lupę to pozycja na motocyklu, wysokość i ergonomia kierownicy względem rąk. Sztywne rękawice nie pomagają a zwłaszcza grube od strony manetki. Trzymanie gazu jak się nie ma tempomatu też bardzo męczy mechanizmy dłoni. To wszystko z mojej autopsji. TT

Proszę aby ktoś mi wyjaśnił dlaczego tak się dzieje i jak temu zapobiec. Czy to jest tylko kwestia balansu czy też i odpuszczenie gazu? Moi trzej kumple zostali katapultowani tyłem po próbie wjechania z szutru na drogę z płyt betonowych. Wystrzeliła ich grubość płyty. Taki efekt jak przy 1:40 albo 6:20 tylko, że mocnej

Polecam tego motóra, zadbany i traktowany jak jajko, zasadniczo jak nówka.

Jak się tak lagi wygięły to na bank półki są krzywe. Jeśli na siłę Ci wcisną lagi to nie ma się co dziwić tym atrakcjom bo lagi w półkach najlepiej skręcić po założeniu i dokręceniu koła. Zmień półki i mechanika. Aby felgę sprawdzić postaw na cetralce , obciąż tył i pokręć sobie kołem.

A mechanik wymienił wszystko czy prostował? Jak odpowiesz na to pyta nie to powiem Ci co trzeba zrobić.

W przyszłym tygodniu ma być gotowy objazd. https://www.stol.it/Artikel/Chronik-im-Ueberblick/Lokal/Hangrutschung-an-der-Stilfser-Joch-Strasse

Bladego pojęcia nie mam ale chyba można zadzwonić czy nie?

I tym WD 40 zorganizowałeś sobie ponowne rozbieranie i zakup nowego zestawu. WD 40 to do zawiasów. Po użyciu tego spuchły wszystkie gumy. Tył masz źle poskładany tzn. brak lub źle założona tuleja dystansująca i zacisk jest w złej pozycji względem tarczy. Jakiego płynu cham. użyłeś a jaki powinien być, DOT4 czy DOT5?

A alarm lub immo montowane to ma?

Tak, baaardzo zły, spłoniesz w piekle. :biggrin: ;)

Pewnie, że współwłaściciel ale jeśli nie przeszkadza mu fakt, że jeśli żona lub nie żona przypapra w coś to straci zniżki. Darowizna bez podatku tylko w rodzinie do 3 chyba linii. Najlepiej jakby od razu ona figurowała w umowie.

Dach solarny od audi podłączałem znajomemu na łajbie. Ogarniał dwa aku żelowe po 90Ah.

Zdejmij czapkę i zobacz czy łańcuszek nie jest luźny i nie dzwoni o obudowę, sprawdź zawory. Tak to wróżenie z fusów.

Musisz wymienić lagi i półki a wtedy wszystko wróci do normy. Nie masz kierownicy tylko clip on'y.

To szukaj nieblokowanego modułu dedykowanego do Twojego motocykla.

Nie, nie będzie i nawet nie wiesz gdzie poblokowany jest Twój pojazd bo wcale nie jest powiedziane, że na module. Jesteś zielony w temacie więc jakakolwiek ingerencja z Twojej strony grozi większymi problemami. Polecam fachowca.

Packet Control Unit czyli moduł w Twoim przypadku.

Gdyby trzeba było odłączyć całą kostkę to nikt by nie radził ciąć przewodów. Jeśli trzeba coś odłączyć to nie wszystko a wtedy się tnie a inteligentni wyjmą pin. Na pewno dotyczyło to Twojego modelu modułu?

A kto Ci podsunął tak genialny pomysł na odblokowanie modułu jak odpięcie kostki?

Jeśli przyczyna tkwi w pęczniejących gumach (bo hamuje, tyle, że klamka mu idzie do rolgazu) to naprawi. Z opisu pierwsze bym obstawił przewody.

Wymień przewody na stalowy oplot.

Załatw sobie butelkę od olejów litrowych Liqui Moly czy to przekładniowych czy od ATFów bo one mają taką rurkę i można je napełnić. Ja ich wyrzucam kilka co jakiś czas.

Zwykła przejażdżka https://polskiedrogi-tv.pl/wypadek-z-udzialem-motocyklisty-2/